গ্রিসে কাজ করা একটি উপকূলীয় কাজের নৌকায় ক্রুজ চলাকালীন কাঁচা পানির শীতল প্রবাহ হ্রাস পেয়েছে।
সমুদ্রের সিলিনার বাস্কেট পরিষ্কার ছিল এবং অপরিশোধিত পানির পাম্পের চালকটি ব্যবহারযোগ্য বলে মনে হয়েছিল।
কোন বড় ধরনের বাহ্যিক পানি ফুটো দেখা যায়নি।
তবে, লোডড অপারেশন চলাকালীন, টেকনিশিয়ানরা শোষণের পাশের জলের পথে বুদবুদ দেখতে পেয়েছে।
এটি দৃষ্টি আকর্ষণ করেছেসমুদ্রের সিলিনারের ঢাকনা এবং এর সিলিং ও-রিং.
অপরিশোধিত জলের পথ হল:
সমুদ্রের বুক → সমুদ্রের পাখি → সিলার → পাম্প → তাপ এক্সচেঞ্জার
পাম্প প্রবাহের উপরে শোষণ সৃষ্টি করে।
যদি সিলিনারের ঢাকনা সঠিকভাবে বন্ধ না থাকে:
পাম্প ফিল্টারের ভিতরে চাপ হ্রাস করে → বাইরের বায়ু ঢাকনা সিলের মাধ্যমে প্রবেশ করে → বায়ু সমুদ্রের জলের সাথে মিশে যায় → পাম্পের কার্যকর সরবরাহ হ্রাস পায়
যেহেতু অভ্যন্তরীণ চাপ বায়ুমণ্ডলীয় চাপের নিচে হতে পারে, তাই ত্রুটিটি একটি সুস্পষ্ট বাহ্যিক জল ফুটো তৈরি করতে পারে না।
ক্যাসেটের ভেতরে কোন অর্থপূর্ণ বাধা ছিল না।
জলপথ খোলা ছিল।
সমস্যাটি ছিলএই পথের আশেপাশের চাপের সীমা, না বাস্কেট মাধ্যমে প্রবাহ এলাকা।
সম্ভাব্য কারণগুলির মধ্যে রয়েছেঃ
ইঞ্জিনের ঘূর্ণন কম হলে পাম্পে কম পানি প্রয়োজন হত।
ছোট্ট একটি বায়ু ফুটো সীমিত প্রভাব ফেলতে পারে।
গ্রীক উপকূলীয় ক্রুজ চলাকালীন:
তাই যখন সমুদ্রের পানির প্রয়োজন হয় তখন এই বুদবুদগুলো বাড়তে থাকে।
টেকনিশিয়ানরা পর্যালোচনা করেছেন:
পাম্পের উপরে বায়ুর উপস্থিতি বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ ছিল।
সমুদ্রের বুকের ঘাটতি পানির পরিমাণ কমিয়ে দেয়।
একটি ঢাকনা-সিল ত্রুটি পানিকে সিলিনে পৌঁছানোর অনুমতি দেয় কিন্তু শোষণ প্রবাহের মধ্যে বায়ু প্রবর্তন করে।
উভয়ই অপরিশোধিত পানির কার্যকর সরবরাহ হ্রাস করে, তবে কারণ এবং প্রমাণগুলি পৃথক।
একই ফুটো ফিল্টার ক্যাপের সাথে সংযুক্ত একটি নতুন পাম্প এখনও বায়ু উত্তোলন করতে পারে।
এই পাম্পটি এমনকি আরও শক্তিশালী শোষণ উৎপন্ন করতে পারে এবং ফুটো আরও লক্ষণীয় করে তুলতে পারে।
সামুদ্রিক ঠান্ডা নির্ণয়ের উভয় হিসাবে স্তন্যপান পাশ আচরণ করা উচিতজল প্রবাহের পথএবং একটিবায়ুমণ্ডলীয় চাপ সীমানা.
একটি পরিষ্কার ফিল্টার একটি সিলড ফিল্টার গ্যারান্টি দেয় না।
হ্যাঁ, শোষণের চাপ বায়ুকে ভেতরে টেনে আনতে পারে, কিন্তু পানি বাইরে টপকে যায় না।
হ্যাঁ, শোষণ লাইনে বায়ু প্রবেশ করলে পানি সরবরাহ কমে যেতে পারে।
