দক্ষিণ কোরিয়ার শিল্প ডিজেল ইঞ্জিন পর্যালোচনা ভালভ-ক্যাম কার্যকর উত্তোলন যখন বায়ু বিনিময় সঠিক ভালভ ক্লিয়ারিং এবং স্বাভাবিক ইনজেক্টর চেক সত্ত্বেও সীমিত থাকে

সঠিক ভালভ ক্লিয়ারিং সঠিক ভালভ লিফট প্রমাণ করে না

দক্ষিণ কোরিয়ায় উচ্চ ঘন্টা শিল্প ডিজেল ইঞ্জিনগুলি লোডের অধীনে বায়ু প্রবাহ হ্রাসের সাথে সঠিক ভালভ-ল্যাশ সামঞ্জস্য এবং গ্রহণযোগ্য ইনজেক্টর ফলাফল প্রদর্শন করতে পারে।

টেকনিশিয়ানরা প্রায়শই সঠিক ক্লিয়ারিংকে ভ্যালভ ট্রেনটি যান্ত্রিকভাবে সুস্থ কিনা তা নিশ্চিত করার জন্য বিবেচনা করে।

যাইহোক, ক্লিয়ারেন্স যন্ত্রের ফাঁক পরিমাপ করে।

এটি সরাসরি নিশ্চিত করে না যে ভ্যালভটি আসলে কতদূর খোলা আছে।

যদিভ্যালভ ক্যাম লব, রোলার বা অনুসরণকারী পরা হয়, কার্যকর ভালভ উত্তোলন হ্রাস পেতে পারে এমনকি যখন lash সঠিকভাবে সামঞ্জস্য করা হয়।

ক্যাম ভ্যালভের গতি নির্ধারণ করে

গতির শৃঙ্খলা হচ্ছে:

ক্যামশ্যাফ্ট ঘোরায় → ক্যাম লব অনুসরণকারীকে উত্থাপন করে → রকার গতি স্থানান্তর করে → ভালভ খোলা

ভালভ ক্লিয়ারান্স শুধুমাত্র এই উপাদানগুলির মধ্যে প্রাথমিক সম্পর্ককে প্রভাবিত করে।

ভ্যালভের মোট গতিবিধি সম্পূর্ণ ট্রেনের ক্যাম প্রোফাইল এবং জ্যামিতির উপর নির্ভর করে।

ডায়াগনস্টিক পার্থক্য হলঃ

ক্লিয়ারেন্স সঠিক

কিন্তু

গতির ব্যাপ্তি অপর্যাপ্ত।

পরিধান শীর্ষ উত্তোলনের চেয়ে বেশি পরিবর্তন করতে পারে

ক্যাম-লব ক্ষতি হতে পারেঃ

• সর্বোচ্চ উত্তোলন;
• খোলার হার
• বন্ধের হার;
• সময়কাল;
• এবং উত্তোলন বক্ররেখার নিচে কার্যকর এলাকা।

অতএব, একটি ভালভ কম বা একটি ছোট কার্যকর সময়ের জন্য খুলতে পারে।

এর ফলে উচ্চতর লোডে সিলিন্ডারের শ্বাসকষ্ট কমে যেতে পারে।

উচ্চ ঘণ্টার অবিচ্ছিন্ন কাজ প্রগতিশীল পোশাককে প্রাসঙ্গিক করে তোলে

শিল্প ইঞ্জিনগুলি তুলনামূলকভাবে স্থিতিশীল গতিতে উল্লেখযোগ্য অপারেটিং ঘন্টা জমা করতে পারে।

যদি তৈলাক্তকরণ, অনুসরণকারী অবস্থা বা পৃষ্ঠের কঠোরতা খারাপ হয়, ক্যাম পরিধান ধীরে ধীরে বিকাশ করতে পারে।

অপারেটররা লক্ষ্য করতে পারেঃ

• ধীরে ধীরে বাড়ছে ধোঁয়া;
• উচ্চ লোডের প্রতিক্রিয়া হ্রাস;
• সিলিন্ডার অবদানের পার্থক্য;
• বা কম বায়ু প্রবাহ।

যেহেতু পরিবর্তনটি ধীরে ধীরে হয়, তাই এটি ইনজেক্টর বা টার্বোচার্জার পারফরম্যান্সের স্বাভাবিক বয়সের সাথে ভুল হতে পারে।

পরিমাপ করা উচিত ল্যাশের বাইরেও

টেকনিশিয়ানরা নিরীক্ষা করতে পারেঃ

• ক্যাম-লব পৃষ্ঠ;
• অনুসরণকারী বা রোলার;
• কার্যকরী ভ্যালভ উত্তোলন;
• স্লাইকারের গতি;
• ভালভ টাইমিং;
• এবং সিলিন্ডারগুলির মধ্যে তুলনা।

সঠিক উত্তোলন মান এবং পরিদর্শন পদ্ধতি ইঞ্জিন-নির্দিষ্ট থাকে।

সঠিকভাবে সেট করা সেন্সর-মিটার ক্লিয়ারান্স যান্ত্রিক মূল্যায়নের মাত্র একটি অংশ।

কেন এটি ইউনিট-ইনজেক্টর ক্যামের পোশাক থেকে আলাদা

কিছু ডিজেল ইঞ্জিন ইউনিট ইনজেক্টর চালানোর জন্য ক্যাম লব ব্যবহার করে।

এই ক্ষেত্রে, উদ্বেগ ভিন্নঃ ক্যাম নিয়ন্ত্রণ করা হয়প্রবেশ বা নিষ্কাশন ভালভের গতি.

অতএব, ইঞ্জেক্টর প্লঞ্জার স্ট্রোকের পরিবর্তে সিলিন্ডার শ্বাস থেকে লক্ষণটি উদ্ভূত হয়।

কেন ইনজেক্টর প্রতিস্থাপন সমস্যার সমাধান করতে পারে না

একটি নতুন ইনজেক্টর সঠিকভাবে জ্বালানি সরবরাহ করতে পারে, কিন্তু সিলিন্ডার এখনও যথেষ্ট তাজা বাতাস এবং সঠিক নিষ্কাশন প্রয়োজন।

যদি ভালভ লিফট কম হয়, বায়ু পাশ যান্ত্রিকভাবে সীমাবদ্ধ থাকে।

ইন্ডাস্ট্রি থেকে নিয়ে যাওয়া

ভ্যালভ ট্রেন ডায়গনিস্টিক আলাদা করা উচিতঃ

ছাড়পত্র

থেকে

কার্যকর আন্দোলন।

দক্ষিণ কোরিয়ার উচ্চ-ঘন্টা শিল্প ডিজেলগুলির জন্য, সঠিক ল্যাশটি লোডের অধীনে সিলিন্ডার বায়ু প্রবাহ সীমিত থাকা অবস্থায় ক্যাম-প্রোফাইলের পরিধানকে বাদ দেয় না।

প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্ন

ভালভের ক্লিয়ারেন্স সঠিক থাকলেও কি ভালভের লিফট কম হতে পারে?

হ্যাঁ, ক্যাম-লব বা ফলোয়ার পরা মোট চলাচল কমিয়ে দিতে পারে।

কম ভ্যালভ উত্তোলন ডিজেল শক্তি প্রভাবিত করতে পারে?

হ্যাঁ, এটি সিলিন্ডারের বায়ু বিনিময় এবং তাই লোড জ্বলন ক্ষমতা হ্রাস করতে পারে।