কানাডিয়ান ভারী ডিজেল সরঞ্জাম পর্যালোচনা অভ্যন্তরীণ কুলিংয়েন্ট-নালী ডেলামিনেশন যখন শীতল প্রবাহ স্বাভাবিক বাহ্যিক নল চেহারা সত্ত্বেও উচ্চ ইঞ্জিন গতিতে খারাপ হয়

একটি নল বাইরে থেকে সুস্থ মনে হতে পারে এবং এখনও অভ্যন্তরীণভাবে শীতলতা সীমাবদ্ধ করতে পারে

কানাডায় চলমান ভারী ডিজেল সরঞ্জামগুলি অল্টার এবং মাঝারি লোডে স্বাভাবিক শীতলতা প্রদর্শন করতে পারে তবে ইঞ্জিনের উচ্চতর গতির সময় তাপ নিয়ন্ত্রণ হারাতে শুরু করে।

যদি পানির পাম্প, থার্মোস্ট্যাট এবং রেডিয়েটর কার্যকর বলে মনে হয়, তবে টেকনিশিয়ানরা শীতল হোজগুলি পরিদর্শন করতে পারে।

অসুবিধা হল যে কিছু পায়ের নল ব্যর্থতা বিকাশনল দেয়ালের ভিতরে, যেখানে স্বাভাবিক চাক্ষুষ পরিদর্শন সহজেই তাদের সনাক্ত করতে পারে না।

অভ্যন্তরীণ লাইনার বিচ্ছেদ একটি সীমাবদ্ধতা তৈরি করতে পারে যা শুধুমাত্র যখন শীতল তরল প্রবাহের অবস্থার পরিবর্তন হয় তখন উপস্থিত হয়।

চাপের অধীনে নল কাঠামো বিষয়গুলি

একটি শক্তিশালী শীতল তরল পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সাধারণত তার অভ্যন্তরীণ আকৃতি বজায় রাখে যখন শীতল তরল এটির মধ্য দিয়ে চলে।

প্রত্যাশিত ক্রম হলঃ

পাম্পের গতি বৃদ্ধি পায় → শীতল তরল প্রবাহ বৃদ্ধি পায় → নল খোলা থাকে → প্রয়োজনীয় প্রবাহ ইঞ্জিন বা রেডিয়েটরে পৌঁছায়

যদি অভ্যন্তরীণ আবরণটি শক্তিশালী বাহ্যিক কাঠামো থেকে পৃথক হয়ে যায়, তবে আচরণ পরিবর্তন হতে পারেঃ

পাম্পের গতি বৃদ্ধি পায় → চাপের পার্থক্য বৃদ্ধি পায় → লস লাইনার ভিতরে চলে যায় → কার্যকর প্রবাহের এলাকা হ্রাস পায়

ইঞ্জিনের ঘূর্ণন হ্রাস পেলে নলটি স্বাভাবিক আকারে ফিরে আসতে পারে।

স্ট্যাটিক পরিদর্শন একটি গতিশীল ব্যর্থতা মিস করতে পারেন

ইঞ্জিন বন্ধ থাকলে, নলটি নিম্নরূপ হতে পারেঃ

• চারপাশে তাকাও;
• নিজেকে যথেষ্ট দৃঢ় মনে হয়;
• কোন বাহ্যিক ফাটল নেই;
• এবং একটি মৌলিক চাক্ষুষ পরিদর্শন পাস.

তবে, অপারেশনের সময়, অভ্যন্তরীণ স্তরটি বিকৃত হতে পারে।

এই কারণেই এই ত্রুটিকে নিম্নরূপ বর্ণনা করা যায়:

স্ট্যাটিক জ্যামিতি স্বাভাবিক

কিন্তু

গতিশীল প্রবাহ এলাকা অস্বাভাবিক।

টেকনিশিয়ানদের ইঞ্জিনের বিভিন্ন গতিতে হিমবাহের আচরণ তুলনা করার প্রয়োজন হতে পারে, কেবলমাত্র নলটি স্থির অবস্থায় বিচার করার পরিবর্তে।

কানাডার ভারী যন্ত্রপাতি শুল্ক এই প্যাটার্নটি লক্ষ্যযোগ্য করে তোলে

কানাডার নির্মাণ, পরিবহন এবং শিল্প ডিজেল সরঞ্জামগুলি লোডের অধীনে দীর্ঘ সময়ের জন্য ইঞ্জিনের গতি বাড়িয়ে তুলতে পারে।

একটি প্রান্তিক পায়ের পাতার মোজাবিশেষ গরম এবং কম গতির কাজের সময় পর্যাপ্ত প্রবাহ সরবরাহ করতে পারে তবে পাম্পের আউটপুট বাড়ার সাথে সাথে সীমাবদ্ধ হয়ে যায়।

অপারেটররা নিম্নলিখিত বিষয়গুলি রিপোর্ট করতে পারেঃ

• তাপমাত্রা শুধুমাত্র দীর্ঘস্থায়ী কাজের সময় বৃদ্ধি পায়;
• লোড কমানোর সময় শীতল পুনরুদ্ধার;
• কোন স্পষ্ট বহিরাগত শীতল তরল ফুটো নেই;
• এবং দৃশ্যত স্বাভাবিক নল অবস্থা.

জল পাম্প প্রতিস্থাপন সমস্যা সমাধান করতে পারে না

একটি শক্তিশালী বা নতুন পাম্প এখনও একই সীমিত পায়ের পাতার মোজাবিশেষ মাধ্যমে শীতল তরল সরাতে হবে।

যদি পাম্প আউটপুট বৃদ্ধি আসলে একটি আলগা অভ্যন্তরীণ আস্তরণের আরও ভিতরে সরানো কারণ, সীমাবদ্ধতা থাকতে পারে বা আরো দৃশ্যমান হয়ে উঠতে পারে।

উপকারী ডায়াগনস্টিক পার্থক্য হলঃ

পাম্প পর্যাপ্ত প্রবাহ তৈরি করতে পারে না

বিপরীত

পাম্প প্রবাহ উৎপন্ন করে কিন্তু নিম্ন প্রবাহের পথটি আকৃতি পরিবর্তন করে।

অন্যান্য কারণ এখনও বিবেচনা করা প্রয়োজন

উচ্চ গতির শীতল হ্রাস এছাড়াও জড়িত হতে পারেঃ

• রেডিয়েটরের সীমাবদ্ধতা;
• থার্মোস্ট্যাট আচরণ;
• ক্যাভিটেশন;
• ভ্যান-এয়ারফ্লো সমস্যা;
• শীতল তরল ঘনত্ব;
• অথবা ইঞ্জিনের অভ্যন্তরীণ তাপ উৎপাদন।

অতএব, নলটিকে একটি ডায়াগনস্টিক শাখা হিসাবে বিবেচনা করা উচিত, একটি স্বয়ংক্রিয় সিদ্ধান্ত নয়।

ইন্ডাস্ট্রি থেকে নিয়ে যাওয়া

শীতল সিস্টেম পরিদর্শন উভয় মূল্যায়ন করা উচিতবাহ্যিক নল অবস্থাএবংঅভ্যন্তরীণ প্রবাহের অখণ্ডতা.

লোড-নির্ভরশীল শীতল হ্রাস সহ কানাডিয়ান ভারী ডিজেল সরঞ্জামগুলির জন্য, একটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ যা স্বাভাবিক দেখায় তা স্বয়ংক্রিয়ভাবে অভ্যন্তরীণভাবে কাঠামোগতভাবে স্বাভাবিক বলে বিবেচিত হওয়া উচিত নয়।

প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্ন

একটি শীতল তরল পায়ের পাতার মোজাবিশেষ স্পষ্ট বাহ্যিক ক্ষতি ছাড়া অভ্যন্তরীণভাবে পতনশীল হতে পারে?

হ্যাঁ, অভ্যন্তরীণ আস্তরণের বিচ্ছেদ প্রবাহকে কমিয়ে দিতে পারে যখন বাইরের অংশটি তুলনামূলকভাবে অক্ষত থাকে।

ইঞ্জিনের ঘূর্ণনশীলতা বেশি হলেই কেন সমস্যা দেখা দিতে পারে?

উচ্চতর পাম্প প্রবাহ এবং চাপের পার্থক্য একটি লস অভ্যন্তরীণ আস্তরণের আরও দৃ strongly়ভাবে বিকৃত করতে পারে।