বেলজিয়ামের ভারী ডিজেল ফ্লিটগুলি এক্সেল-হাউজিং শ্বাসকষ্ট পর্যালোচনা করে যখন চাকা-শেষ তেল ফুটো কেবল দীর্ঘস্থায়ী হাইওয়ে অপারেশন পরে প্রদর্শিত হয়

অ্যাক্সেল তেল ফুটো সবসময় সীল থেকে শুরু হয় না

বেলজিয়ামে দীর্ঘ দূরত্বের মালবাহী রুটগুলিতে চলা ভারী ডিজেল ট্রাকগুলি পুনরাবৃত্তিমূলক রক্ষণাবেক্ষণের একটি প্যাটার্ন বিকাশ করতে পারে যার মধ্যে চাকা শেষ তেল সঞ্চালন কেবল দীর্ঘস্থায়ী হাইওয়ে অপারেশন পরে উপস্থিত হয়।

প্রায়শই তাত্ক্ষণিক প্রতিক্রিয়াটি অক্ষের সিলিং পরিদর্শন করা হয়। তবে যখন সিলিং পৃষ্ঠ, চাকা লেয়ার এবং অক্ষের তেলের স্তর গ্রহণযোগ্য বলে মনে হয়, তখন প্রযুক্তিবিদদেরও বিবেচনা করা উচিতএক্সেল হাউজিং শ্বাসযন্ত্র.

একটি ড্রাইভ অক্ষ সম্পূর্ণরূপে স্ট্যাটিক আবরণ নয়। অপারেশন চলাকালীন গিয়ার, বিয়ারিং এবং লুব্রিকেন্ট তাপ হিসাবে, অভ্যন্তরীণ বায়ু এবং তেল ভলিউম প্রসারিত।

তাই হাউজিংয়ের চাপকে সমান করার জন্য একটি নিয়ন্ত্রিত উপায় প্রয়োজন।

অপারেশন চলাকালীন কেন অক্ষের হাউজিং চাপ পরিবর্তন হয়

অপারেটিং সিকোয়েন্সটি নিম্নরূপ সহজ করা যায়ঃ

এক্সেল ঠান্ডা শুরু → গিয়ারসেট উষ্ণ → তেল তাপমাত্রা বৃদ্ধি → অভ্যন্তরীণ বায়ু প্রসারিত → শ্বাস চাপ মুক্তি

যদি শ্বাস-প্রশ্বাস বন্ধ থাকে:

তাপ বাড়তে থাকে → হাউজিং চাপ বৃদ্ধি পায় → চাপ সিলের পিছনে কাজ করে → তেল সিলিং ইন্টারফেসের দিকে ঠেলে দেওয়া হয়

এর অর্থ এই নয় যে একটি সুস্থ সীল সীমাহীন অভ্যন্তরীণ চাপ সহ্য করতে পারে।

একটি সিল মূলত তৈলাক্তকরণ রক্ষার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে যখন এর পিছনে চাপের পরিবেশ পরিবর্তন হয় তখন ভিজা দেখা দিতে শুরু করতে পারে।

হাইওয়ে ডিউটি বাড়ানো ত্রুটিকে আরও সহজ করে তোলে

সংক্ষিপ্ত ইয়ার্ড অপারেশন চলাকালীন, অক্ষের তাপমাত্রা তুলনামূলকভাবে কম থাকতে পারে।

দীর্ঘস্থায়ী বেলজিয়াম হাইওয়ে মালবাহী পরিবহণের সময়ঃ

• রিং এবং পিনিয়ন গিয়ারগুলি ক্রমাগত ঘোরায়;
• লেয়ারগুলি তাপ উৎপন্ন করে;
• লুব্রিকেন্টের তাপমাত্রা বৃদ্ধি পায়;
• এবং চাপ বৃদ্ধি আরো উল্লেখযোগ্য হয়ে ওঠে।

এটি ব্যাখ্যা করে যে কেন অক্ষটি কর্মশালার চেকগুলির সময় শুষ্ক থাকতে পারে তবে দীর্ঘ পথের পরে একটি হাব বা পিনিয়ন সিলের চারপাশে তেল প্রদর্শন করতে পারে।

অ্যাক্সেল শ্বাসকষ্ট কি হতে পারে?

সম্ভাব্য কারণগুলির মধ্যে রয়েছেঃ

• শুকনো কাদা;
• সড়ক দূষণ;
• ক্ষয়;
• ভেন্টিলেশন কভারিং পেইন্ট
• ক্ষতিগ্রস্ত ভেন্ট ক্যাপ;
• ছোট ছোট পথ বন্ধ হয়ে যায়;
• অথবা ভুলভাবে রুট করা শ্বাস প্রশ্বাসের এক্সটেনশন।

নোংরা বা ভিজা পরিবেশে চলাচলকারী যানবাহনগুলির জন্য অক্ষের সার্ভিসের সময় শ্বাসের অবস্থার প্রতি বিশেষ মনোযোগ প্রয়োজন হতে পারে।

কেন বারবার সিল প্রতিস্থাপন করা সমস্যার সমাধান করতে পারে না

একই চাপযুক্ত হাউজে ইনস্টল করা একটি নতুন চাকা শেষ বা পিনিয়ন সিল আবার ভিজা হতে পারে।

সঠিক ডায়াগনস্টিক প্রশ্ন হল:

সিলটি কি তার নিজের অবস্থার কারণে ব্যর্থ হচ্ছে?

অথবা

সীল অস্বাভাবিক অভ্যন্তরীণ হাউজিং চাপের শিকার হচ্ছে?

উভয় অবস্থার অস্তিত্ব থাকতে পারে, তাই শ্বাসনালী পরিদর্শন স্বাভাবিক সীল পরীক্ষা প্রতিস্থাপন না বরং পরিপূরক করা উচিত।

চাপের পরিবেশ পুরো অক্ষ জুড়ে বিষয়

টেকনিশিয়ানরা তুলনা করতে পারেঃ

• নিঃশ্বাসের স্বাধীনতা;
• অ্যাক্সেল তেলের স্তর;
• লুব্রিকেন্টের অবস্থা;
• সিলিংয়ের পৃষ্ঠ;
• লেয়ারের তাপমাত্রা;
• ঘরের তাপমাত্রা;
• এবং ফুটোর অবস্থান।

যদি বেশ কয়েকটি সিলিং লোকেশন দীর্ঘ সময়ের অপারেশনের পরে অনুরূপ আর্দ্রতা দেখায় তবে একটি ভাগ করা হাউজিং-চাপ সমস্যা আরও প্রাসঙ্গিক হয়ে ওঠে।

ইন্ডাস্ট্রি থেকে নিয়ে যাওয়া

অক্ষের তৈলাক্তকরণ সিস্টেম উভয় হিসাবে বিবেচনা করা উচিতযান্ত্রিক গিয়ার সিস্টেম এবং চাপ নিয়ন্ত্রিত হাউজিং.

বেলজিয়ামের ভারী ডিজেল ফ্লিটের জন্য, দীর্ঘ রাস্তা চলার পরে পুনরাবৃত্তি সিল ভিজাটি পুনরাবৃত্তি সিল প্রতিস্থাপন ডিফল্ট মেরামতের কৌশল হয়ে ওঠার আগে অক্ষের শ্বাসকষ্ট পরিদর্শনকে ন্যায়সঙ্গত করতে পারে।

প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্ন

আটকে থাকা অ্যাক্সেল শ্বাসকষ্ট তেল ফাঁসের কারণ হতে পারে?

হ্যাঁ, বাড়তি হাউজিং চাপ অক্ষ সীল উপর চাপ বৃদ্ধি এবং তৈলাক্তকরণ মাইগ্রেশন উত্সাহিত করতে পারেন।

ঠাণ্ডা লাগলে অক্ষটা কি স্বাভাবিক দেখাবে?

হ্যাঁ, চাপের পার্থক্য কেবলমাত্র হাউজিং এবং লুব্রিকেন্ট স্থায়ী অপারেটিং তাপমাত্রায় পৌঁছানোর পরে উল্লেখযোগ্য হতে পারে।