ক্রস-বর্ডার শিপিংয়ের সময় নজল এবং সংযোগকারী ক্ষতিগ্রস্ত হয়: একটি ইউকে ডিজেল যন্ত্রাংশ আমদানিকারক স্বতন্ত্র ইনজেক্টর প্যাকেজিং আপগ্রেড করেছে

কেসের পটভূমি

একটি ইউকে ডিজেল যন্ত্রাংশ আমদানিকারক বাণিজ্যিক যানবাহন, প্ল্যান্ট সরঞ্জাম এবং জেনারেটর অ্যাপ্লিকেশনের জন্য ফুয়েল ইনজেক্টরের একটি মিশ্র চালান পেয়েছিল।

বাইরের কার্টনগুলিতে দৃশ্যমান ক্ষতির পরিমাণ সীমিত ছিল, কিন্তু প্রাপ্তির পরিদর্শনে চালানের ভিতরে বেশ কয়েকটি সমস্যা দেখা গেছে। কিছু প্রতিরক্ষামূলক ক্যাপ সরে গিয়েছিল, একটি বৈদ্যুতিক সংযোগকারী অভ্যন্তরীণ প্যাকেজিংয়ের সাথে চেপে গিয়েছিল এবং পরিবহনের সময় বেশ কয়েকটি ইনজেক্টর একে অপরের সংস্পর্শে এসেছিল।

আমদানিকারক পরবর্তী অর্ডার দেওয়ার আগে তার ইনজেক্টর রপ্তানি প্যাকেজিংয়ের প্রয়োজনীয়তা পর্যালোচনা করেছিল।

কেন ডিজেল ইনজেক্টরের কাঠামোগত সুরক্ষা প্রয়োজন

একটি ডিজেল ফুয়েল ইনজেক্টরে বেশ কয়েকটি উন্মুক্ত বা সংবেদনশীল এলাকা থাকে:

• নজল টিপ;
• উচ্চ-চাপ ফুয়েল ইনলেট;
• রিটার্ন সংযোগ;
• মাউন্টিং থ্রেড;
• বৈদ্যুতিক সংযোগকারী;
• ক্যালিব্রেশন কোড এবং পণ্যের লেবেল।

এই এলাকাগুলির ক্ষতি ইনস্টলেশন, সিলিং, কোডিং, টেস্টিং বা ট্রেসেবিলিটিকে প্রভাবিত করতে পারে।

শুধুমাত্র একটি বাইরের কার্টন অভ্যন্তরীণ নড়াচড়া প্রতিরোধ করে না।

প্যাকেজিং ঝুঁকি মূল্যায়ন

ইনজেক্টরের ওজন এবং মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্র

লম্বা বা ভারী ইনজেক্টরগুলি নরম প্যাকেজিংয়ের ভিতরে নড়াচড়া করতে পারে যদি সেগুলি একাধিক বিন্দুতে স্থির না থাকে।

নজল প্রক্ষেপণ

নজল টিপ ইনজেক্টরের ওজন বহন করবে না বা শক্ত প্যাকেজিং পৃষ্ঠের সংস্পর্শে আসবে না।

সংযোগকারীর অবস্থান

প্লাস্টিকের সংযোগকারী হাউজিংগুলি বিকৃত হতে পারে যদি ইনজেক্টরটি সংযোগকারী কার্টনের দেয়ালের দিকে মুখ করে প্যাক করা হয়।

মিশ্র-মডেল চালান

বিভিন্ন ইনজেক্টরের দৈর্ঘ্য এবং আকার মডেল-নির্দিষ্ট ফিক্সিং ছাড়াই একটি অবিভক্ত ট্রে ভাগ করা উচিত নয়।

আপডেট করা স্বতন্ত্র প্যাকেজিং ডিজাইন

আমদানিকারক স্বতন্ত্র প্যাকেজিং নির্দিষ্ট করেছে:

• একটি গঠিত ট্রে বা অনমনীয় সমর্থন;
• পৃথক নজল সুরক্ষা;
• উচ্চ-চাপ এবং রিটার্ন পোর্টের জন্য ক্যাপ;
• থ্রেড সুরক্ষা;
• বৈদ্যুতিক সংযোগকারীর চারপাশে ক্লিয়ারেন্স;
• প্রয়োজনে আর্দ্রতা-প্রতিরোধী অভ্যন্তরীণ প্যাকেজিং;
• স্বতন্ত্র পণ্যের লেবেল।

ফিক্সিং কাঠামোটি প্রতিটি মডেলের জন্য একটি সন্নিবেশ ব্যবহার করার পরিবর্তে ইনজেক্টরের মাত্রা এবং ওজনের উপর ভিত্তি করে নির্বাচন করা হয়েছিল।

বাইরের কার্টন এবং প্যালেট প্রয়োজনীয়তা

আপগ্রেড করা প্যাকিং স্পেসিফিকেশনে আরও বিবেচনা করা হয়েছিল:

• মোট কার্টনের ওজন;
• স্ট্যাকিং ব্যবস্থা;
• অভ্যন্তরীণ বিভাজক;
• কুশনিং সংকোচন;
• দীর্ঘ-দূরত্বের কম্পন;
• সমুদ্র-ভাড়া আর্দ্রতা;
• প্যালেট ফিক্সিং;
• গন্তব্য স্টোরেজ সময়কাল।

সুরক্ষামূলক প্যাকেজিংয়ের দাবিগুলি উল্লিখিত কাঠামো এবং উপকরণ দ্বারা সমর্থিত ছিল।

আগমন পরিদর্শন পদ্ধতি

আমদানিকারক একটি প্রাপ্তি চেকলিস্ট চালু করেছে যা অন্তর্ভুক্ত করে:

• বাইরের কার্টনের অবস্থা;
• আর্দ্রতা বা ছিদ্রের প্রমাণ;
• অভ্যন্তরীণ ট্রে-এর অখণ্ডতা;
• প্রতিরক্ষামূলক ক্যাপ;
• নজল এবং থ্রেডের অবস্থা;
• বৈদ্যুতিক সংযোগকারীর অবস্থা;
• ও.ই. নম্বর এবং পরিমাণ;
• ব্যাচ এবং পরিদর্শন লেবেল।

নির্বাচিত বাল্ক অর্ডারের জন্য, নমুনা পরীক্ষা সিলিং, রিটার্ন ফ্লো, বা ফুয়েল ডেলিভারি অন্তর্ভুক্ত করতে পারে যখন চালানের আগে সম্মত হয়।

কেসের ফলাফল

সংশোধিত প্রক্রিয়া প্যাকেজিং ডিজাইনকে প্রাপ্তি পরিদর্শন এবং ট্রেসেবিলিটির সাথে সংযুক্ত করেছে।

আমদানিকারক সনাক্ত করতে পারত যে ক্ষতি পণ্যের, অভ্যন্তরীণ-প্যাকেজের, বাইরের-কার্টনের, বা হ্যান্ডলিং পর্যায়ে ঘটেছে কিনা।

ইউকে ক্রেতাদের জন্য প্যাকেজিং নির্দেশিকা

ইউকে আমদানিকারকদের চালানের আগে ইনজেক্টর প্যাকেজিংয়ের প্রয়োজনীয়তা নির্দিষ্ট করা উচিত, সাধারণ শব্দগুচ্ছ 'রপ্তানি প্যাকিং'-এর উপর নির্ভর না করে।

একটি দরকারী স্পেসিফিকেশনে বর্ণনা করা উচিত:

• স্বতন্ত্র ফিক্সিং পদ্ধতি;
• গুরুত্বপূর্ণ-এলাকা সুরক্ষা;
• আর্দ্রতা নিয়ন্ত্রণ;
• লেবেল বিন্যাস;
• মিশ্র-মডেল পৃথকীকরণ;
• বাইরের-কার্টনের শক্তি;
• প্রাপ্তি পরিদর্শন প্রমাণ।

প্যাকেজিং ইনজেক্টরের প্রযুক্তিগত কর্মক্ষমতা পরিবর্তন করে না। এর উদ্দেশ্য হল পরিবহণ এবং স্টোরেজের সময় নজল, ইন্টারফেস, সনাক্তকরণ এবং পরীক্ষিত অবস্থা রক্ষা করা।

ইনজেক্টর ইনস্টলেশনের পরে রুক্ষ অলসতা এবং ত্রুটি কোড উপস্থিত: একটি ইউকে নির্মাণ যন্ত্রাংশ গ্রাহক ECU কোডিং প্রয়োজনীয়তা যাচাই করেছেন

কেসের পটভূমি

একটি ইউকে নির্মাণ যন্ত্রাংশ গ্রাহক একটি সাধারণ-রেল ইনজেক্টর প্রতিস্থাপন করেছেন একটি অন-ইঞ্জিন রিটার্ন ফ্লো পরীক্ষা একটি অস্বাভাবিক সিলিন্ডার সনাক্ত করার পরে।

প্রতিস্থাপন ইনজেক্টরটি প্রত্যাশিত মাউন্টিং মাত্রা এবং সংযোগকারী প্রকারের সাথে মিলেছে। ইনস্টলেশনের পরে, তবে, ইঞ্জিনটি রুক্ষ অলসতা তৈরি করেছে এবং একটি ক্যালিব্রেশন-সম্পর্কিত ত্রুটি কোড সংরক্ষণ করেছে।

যান্ত্রিক ইনস্টলেশন সম্পন্ন হয়েছিল, কিন্তু ইলেকট্রনিক সেটআপ যাচাই করা হয়নি।

ইনজেক্টর কোডিং বোঝা

কিছু সাধারণ-রেল ইনজেক্টরের একটি পৃথক ক্যালিব্রেশন কোড থাকে। এই কোডটি ফুয়েল-ফ্লো গ্রুপিং, উত্পাদন ভিন্নতা, প্রতিক্রিয়া আচরণ বা অন্যান্য ক্যালিব্রেশন তথ্য উপস্থাপন করতে পারে।

ECU ইনস্টল করা ইনজেক্টরের নিয়ন্ত্রণ সামঞ্জস্য করতে কোডটি ব্যবহার করে।

কোডিং প্রয়োজনীয়তাগুলি দ্বারা পরিবর্তিত হয়:

• ইনজেক্টর প্রস্তুতকারক;
• ফুয়েল-সিস্টেম পরিবার;
• ইঞ্জিন মডেল;
• ECU সফ্টওয়্যার;
• ক্যালিব্রেশন-কোড বিন্যাস;
• অক্ষরের সংখ্যা;
• সিলিন্ডার অ্যাসাইনমেন্ট পদ্ধতি।

প্রতিটি ডিজেল ইনজেক্টরের কোডিংয়ের প্রয়োজন হয় না, তাই নির্দিষ্ট অ্যাপ্লিকেশনের জন্য প্রয়োজনীয়তা নিশ্চিত করতে হবে।

কোডিং সমস্যা

গ্রাহক পণ্য লেবেলের কাছে মুদ্রিত একটি সংখ্যা প্রবেশ করেছিলেন, কিন্তু এটি ইনজেক্টর ক্যালিব্রেশন কোডের পরিবর্তে একটি ট্রেসেবিলিটি রেফারেন্স ছিল।

ডায়াগনস্টিক সিস্টেম প্রাথমিকভাবে এন্ট্রি ফর্ম্যাট গ্রহণ করেছিল, কিন্তু মানটি ইনজেক্টরের প্রয়োজনীয় ক্যালিব্রেশন তথ্যের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ ছিল না।

দলটিকে নিশ্চিত করতে হয়েছিল যে কোডটি সঠিক সিলিন্ডারে বরাদ্দ করা হয়েছে।

যাচাই প্রক্রিয়া

OE এবং অ্যাপ্লিকেশন চেক

ইনজেক্টর OE নম্বরটি ইঞ্জিন মডেল, ইঞ্জিন সিরিয়াল নম্বর, নির্গমন পর্যায় এবং ECU সংস্করণের সাথে তুলনা করা হয়েছিল।

কোড সনাক্তকরণ

সঠিক ক্যালিব্রেশন কোডটি ইনজেক্টর চিহ্নিতকরণ থেকে সনাক্ত করা হয়েছিল। অক্ষর যা বিভ্রান্ত হতে পারে, যেমন অক্ষর এবং সংখ্যাগুলির অনুরূপ আকার, সাবধানে পরীক্ষা করা হয়েছিল।

ডায়াগনস্টিক টুল সামঞ্জস্যতা

ওয়ার্কশপ নিশ্চিত করেছে যে ডায়াগনস্টিক সরঞ্জাম এবং সফ্টওয়্যার সংস্করণ ইঞ্জিন অ্যাপ্লিকেশন এবং কোডিং পদ্ধতি সমর্থন করে।

যান্ত্রিক পরিদর্শন

কারণ কোডিং প্রতিস্থাপনের পরে রুক্ষ অলসতার একমাত্র কারণ নয়, দলটি আরও পরিদর্শন করেছে:

• ইনজেক্টর ওয়্যারিং;
• সংযোগকারী টার্মিনাল;
• উচ্চ-চাপ পাইপ;
• রিটার্ন সংযোগ;
• সিলিং ওয়াশার;
• ইনজেক্টর বোর;
• রেল চাপ;
• সিলিন্ডার কম্প্রেশন।

নিয়ন্ত্রিত ইনজেক্টর পরীক্ষা

প্রতিস্থাপন ইনজেক্টরটি কম-গতির ডেলিভারি, রিটার্ন ফ্লো, সিলিং এবং বৈদ্যুতিক প্রতিক্রিয়ার জন্য পরীক্ষা করা হয়েছিল।

এটি নিশ্চিত করেছে যে একটি কোডিং সংশোধন একটি অন্তর্নিহিত হাইড্রোলিক বা যান্ত্রিক সমস্যা লুকানোর জন্য ব্যবহার করা হবে না।

কেসের ফলাফল

সঠিক ইনজেক্টর কোডটি সংশ্লিষ্ট সিলিন্ডার অবস্থানে প্রবেশ করার পরে, ECU পূর্ববর্তী কোডিং ত্রুটি ছাড়াই প্রয়োজনীয় পদ্ধতি সম্পন্ন করেছে।

ওয়ার্কশপ ভবিষ্যতের পরিষেবার জন্য ইনজেক্টর নম্বর, কোড, সিলিন্ডার অবস্থান এবং ডায়াগনস্টিক রেকর্ড ধরে রেখেছে।

ইনজেক্টর ইনস্টলেশন নির্দেশিকা

কোডেড প্রতিস্থাপন ইনজেক্টর ইনস্টল করার আগে, ইউকে নির্মাণ যন্ত্রাংশ মেরামতকারীদের নিশ্চিত করা উচিত:

• সম্পূর্ণ ইনজেক্টর OE নম্বর;
• ইঞ্জিন এবং ECU অ্যাপ্লিকেশন;
• সঠিক কোড অবস্থান;
• কোড দৈর্ঘ্য এবং অক্ষর বিন্যাস;
• সিলিন্ডার অ্যাসাইনমেন্ট;
• ডায়াগনস্টিক টুল সমর্থন;
• প্রয়োজনীয় রি-লার্ন বা ক্যালিব্রেশন পদ্ধতি।

ইনজেক্টর ইনস্টলেশনের পরে একটি ত্রুটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে অন্য ইনজেক্টর প্রতিস্থাপনের দিকে পরিচালিত করা উচিত নয়। একটি ডায়াগনস্টিক প্রক্রিয়ার অংশ হিসাবে কোডিং, ওয়্যারিং, সিলিং, হাইড্রোলিক পারফরম্যান্স এবং ইঞ্জিন অবস্থা পর্যালোচনা করা উচিত।

জ্বালানী দূষণের ক্ষতি নতুন ইনজেক্টর ইনস্টল করা হয়েছে: একটি ব্রিটিশ কভারি সরঞ্জাম সার্ভিস টিম উচ্চ চাপ জ্বালানী সিস্টেম পরিষ্কার

মামলার পটভূমি

যুক্তরাজ্যের একটি ক্যারিয়ার সরঞ্জাম পরিষেবা দল ইঞ্জিনটি শক্ত শুরু, কালো ধোঁয়া এবং অস্থির রেল চাপের পরে একটি চাকা লোডার ইনজেক্টরগুলি প্রতিস্থাপন করেছিল।

মেশিনটি মেরামত করার পর একই ধরনের লক্ষণ নিয়ে ফিরে আসে। ইনজেক্টরগুলিকে অবিলম্বে পুনরায় প্রতিস্থাপনের পরিবর্তে, দলটি পুরো জ্বালানী ব্যবস্থাটি পরিদর্শন করে।

তদন্তে প্রথম মেরামতের সময় অপসারণ করা হয়নি এমন দূষণ সনাক্ত করা হয়েছিল।

কেন নতুন ইনজেক্টররা এখনও ঝুঁকিতে ছিল

আধুনিক সাধারণ রেল ইনজেক্টরগুলিতে সুনির্দিষ্ট সূঁচ, নিয়ন্ত্রণ ভালভ এবং সিলিং পৃষ্ঠ রয়েছে। কঠিন কণা, জল, মরিচা এবং ধাতব ধ্বংসাবশেষ এই উপাদানগুলিকে ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে।

সম্ভাব্য প্রভাবগুলির মধ্যে রয়েছেঃ

• সীমিত নল গহ্বর;
• স্ক্র্যাচড অভ্যন্তরীণ পৃষ্ঠ;
• বাড়তি রিটার্ন ফ্লো;
• কম সিলিং;
• কন্ট্রোল ভালভের প্রতিক্রিয়া বিলম্বিত;
• বিকৃত স্প্রে প্যাটার্ন.

পাথরের সরঞ্জামগুলি ধূলিকণার পরিবেশে কাজ করে, কিন্তু বাহ্যিক ধুলো একমাত্র উদ্বেগ ছিল না। জ্বালানী সঞ্চয়, স্থানান্তর সরঞ্জাম, ক্ষতিগ্রস্ত ফিল্টার,অথবা একটি ব্যর্থ উচ্চ চাপ পাম্প.

জ্বালানী সিস্টেম পরিদর্শন

জ্বালানী নমুনা

ট্যাংক থেকে একটি নমুনা নেওয়া হয় এবং একটি স্বচ্ছ পাত্রে বসতে দেওয়া হয়। দলটি জল বিচ্ছেদ, দৃশ্যমান কণা এবং অস্বাভাবিক অবশিষ্টাংশের জন্য পরীক্ষা করে।

জ্বালানী ফিল্টার

সরানো ফিল্টারগুলি সীমাবদ্ধতা, ক্ষতি, জল এবং ধাতব উপাদানগুলির জন্য পরিদর্শন করা হয়েছিল। ফিল্টার অবস্থা প্রমাণ করে যে দূষণ ইনজেক্টরগুলিতে সীমাবদ্ধ ছিল না।

উচ্চ চাপ পাম্প

উচ্চ চাপ পাম্প এবং মিটারিং উপাদানগুলি পরিধানের জন্য পরিদর্শন করা হয়েছিল। একটি ক্ষতিগ্রস্ত পাম্প থেকে ধাতব ধ্বংসাবশেষ রেলের মাধ্যমে সঞ্চালিত হতে পারে এবং প্রতিটি ইনজেক্টর পৌঁছাতে পারে।

রেল ও পাইপ

সাধারণ রেল, উচ্চ চাপের পাইপ, রিটার্ন সিস্টেম এবং নিম্ন চাপের সরবরাহ লাইনগুলি পরিষ্কারের মূল্যায়নে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল।

পরিষ্কার ও মেরামতের প্রক্রিয়া

খোলামেলা জ্বালানী সংযোগগুলি বিচ্ছিন্ন করার সময় সুরক্ষিত ছিল। উপাদানগুলি তাদের পরিষেবা প্রয়োজনীয়তা অনুযায়ী পরিষ্কার বা প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল।

এই প্রক্রিয়াতে নিম্নলিখিতগুলি অন্তর্ভুক্ত ছিলঃ

• ট্যাংক পরিষ্কার;
• নিম্ন চাপ লাইন পরিদর্শন;
• ফিল্টার প্রতিস্থাপন
• জল বিভাজক পরিষেবা;
• রেল এবং রিটার্ন সার্কিট পরিষ্কার;
• উচ্চ চাপ পাম্পের মূল্যায়ন;
• নির্দিষ্ট সিল প্রতিস্থাপন;
• শুরু করার আগে বায়ু অপসারণ।

উচ্চ চাপের পাইপ পুনরায় ব্যবহার করা যায় কিনা তা নির্ধারণ করার সময় দলটি প্রস্তুতকারকের নির্দেশিকা অনুসরণ করেছিল।

ইনজেক্টর পরীক্ষা এবং নির্বাচন

সরানো ইনজেক্টরগুলি জ্বালানী সরবরাহ, রিটার্ন ফ্লো, নল সিলিং এবং স্প্রে আচরণের জন্য পরীক্ষা করা হয়েছিল।

প্রতিস্থাপন ইনজেক্টরগুলি সম্পূর্ণ ওই নম্বর, ইঞ্জিন সিরিয়াল নম্বর, সরঞ্জাম অ্যাপ্লিকেশন এবং কোডিং প্রয়োজনীয়তা ব্যবহার করে নির্বাচন করা হয়েছিল।

একটি বেঞ্চ টেস্ট রিপোর্ট সিস্টেম পরিষ্কারের প্রক্রিয়া প্রতিস্থাপন করেনি। এটি শুধুমাত্র উল্লিখিত পরীক্ষার অবস্থার অধীনে ইনজেক্টর অবস্থা নিশ্চিত করে।

মামলার ফলাফল

দ্বিতীয় মেরামতটি দূষণকে একটি পৃথক ইনজেক্টর সমস্যার পরিবর্তে সম্পূর্ণ জ্বালানী সিস্টেমের সমস্যা হিসাবে বিবেচনা করেছিল।

সার্ভিস টিম ভবিষ্যতে ইনজেক্টর প্রতিস্থাপন পদ্ধতিতে জ্বালানী নমুনা এবং ফিল্টার পরিদর্শন পদক্ষেপ যোগ করেছে।

কভারি সরঞ্জাম মেরামতের জন্য নির্দেশিকা

যখন একটি নতুন ইনস্টল ইনজেক্টর সরানো ইউনিট অনুরূপ লক্ষণ বিকাশ, যুক্তরাজ্য quarry সরঞ্জাম মেরামতের তদন্ত করা উচিতঃ

• ট্যাংক দূষণ;
• জ্বালানিতে পানি;
• ফিল্টার কর্মক্ষমতা;
• উচ্চ চাপ পাম্পের অবশিষ্টাংশ;
• রেলের পরিচ্ছন্নতা;
• রিটার্ন সার্কিট দূষণ।

পুনরাবৃত্ত ইনজেক্টর ক্ষতি স্বয়ংক্রিয়ভাবে পুনরাবৃত্ত পণ্য ব্যর্থতা হিসাবে চিকিত্সা করা উচিত নয়। অন্য প্রতিস্থাপন ইনস্টল করার আগে অপারেটিং পরিবেশ এবং জ্বালানী সিস্টেম পরীক্ষা করা উচিত।

কম খরচে ইনজেক্টর পুনরাবৃত্তি মেরামতের দিকে পরিচালিত করেঃ একটি ব্রিটিশ ডিজেল কর্মশালা অংশগুলি পুনরায় নির্বাচন করতে জ্বালানী সরবরাহ এবং রিটার্ন ফ্লো পরীক্ষা ব্যবহার করে

মামলার পটভূমি

যুক্তরাজ্যের একটি ডিজেল কর্মশালায় বেশ কয়েকটি কম খরচে প্রতিস্থাপন ইনজেক্টর ইনস্টল করা হয়েছিল যা একটি বিস্তৃত পরে বাজারের তালিকাভুক্ত হিসাবে সরবরাহ করা হয়েছিল। ইনজেক্টরগুলি ইঞ্জিনটিতে লাগানো হয়েছিল এবং প্রাথমিকভাবে যানটি পরিচালনা করতে দেয়।

আরও ব্যবহারের পরে, গ্রাহকটি রুক্ষ অলস, কঠিন শুরু এবং লোডের অধীনে অসামঞ্জস্যপূর্ণ পারফরম্যান্স নিয়ে ফিরে আসে। কর্মশালাটি অনুমান করেনি যে দাম একা সমস্যার ব্যাখ্যা দেয়। পরিবর্তে,এটি ইনজেক্টরগুলি সরিয়ে নিয়েছে এবং তাদের পরিমাপ কর্মক্ষমতা তুলনা করেছে.

প্রধান প্রযুক্তিগত উদ্বেগ

একটি ইনজেক্টর সঠিক বাহ্যিক মাত্রা থাকতে পারে কিন্তু এখনও প্রয়োজনীয় জলবাহী পরিসীমা বাইরে কাজ করতে পারে।

কর্মশালায় নির্ধারণ করতে হবে যে ইনস্টল করা ইউনিটগুলি নিম্নলিখিত ক্ষেত্রে আলাদা ছিল কিনাঃ

• ইনজেকশন পরিমাণ;
• রিটার্ন ফ্লো;
• ডোজেল সিলিং;
• স্প্রে আচরণ;
• বৈদ্যুতিক প্রতিক্রিয়া;
• পুনরাবৃত্তি চক্র জুড়ে ধারাবাহিকতা

"উচ্চ মানের" বা "OE মান" এর মতো সাধারণ বর্ণনা পর্যাপ্ত তথ্য প্রদান করেনি।

নিয়ন্ত্রিত ইনজেক্টর পরীক্ষা

পরীক্ষার শর্ত

ইনজেক্টরগুলো একই পদ্ধতিতে পরীক্ষা করা হয়েছে:

• পরীক্ষামূলক তরল প্রকার এবং তাপমাত্রা;
• রেলের চাপ সেটিং;
• ইম্পলস প্রস্থ;
• চক্রের সংখ্যা;
• স্টার্ট-আপ, আইলিং এবং লোড প্রোগ্রাম।

এটি কর্মশালার নিয়ন্ত্রিত অবস্থার অধীনে ইউনিটগুলি তুলনা করার অনুমতি দেয়।

জ্বালানী সরবরাহের ফলাফল

কিছু ইনজেক্টরগুলি সর্বোচ্চ পরীক্ষার পয়েন্টের তুলনায় কম গতি এবং মাঝারি লোড পয়েন্টে বৃহত্তর পার্থক্য দেখায়।

এটি ব্যাখ্যা করে যে কেন একটি ইনজেক্টর একটি সীমিত পরীক্ষার সময় গ্রহণযোগ্য বলে মনে হতে পারে কিন্তু এখনও স্বাভাবিক ড্রাইভিং অবস্থার মধ্যে অস্থির অপারেশন অবদান রাখতে পারে।

রিটার্ন ফ্লো এবং সিলিং

সম্পূর্ণ সেট জুড়ে রিটার্ন ফ্লো তুলনা করা হয়েছিল। নন-কমান্ডেড ফুটো এবং ইনজেকশন পরবর্তী ড্রপিংয়ের জন্য নল সিলিংও পরীক্ষা করা হয়েছিল।

ওয়ার্কশপটি একটি সার্বজনীন ডিজেল ইনজেক্টর সীমাবদ্ধতার পরিবর্তে নির্দিষ্ট ইনজেক্টর মডেলের জন্য অনুমোদিত পরিসীমা ব্যবহার করেছিল।

মূল নির্বাচন পর্যালোচনা

ক্রয় রেকর্ড থেকে দেখা গেছে যে প্রতিস্থাপন ইনজেক্টরগুলি সম্পূর্ণ ওই নম্বর এবং পাওয়ার কনফিগারেশন নিশ্চিত না করেই একটি ইঞ্জিন-ফ্যামিলি বর্ণনা থেকে নির্বাচিত হয়েছিল।

এরপর কর্মশালায় সংগৃহীত হয়:

• মূল ইনজেক্টর নম্বর;
• ইঞ্জিনের সিরিয়াল নম্বর;
• গাড়ির উৎপাদন বছর;
• নির্গমন পর্যায়;
• ECU সংস্করণ;
• ইনজেক্টর কোডিং প্রয়োজনীয়তা।

আরও সুনির্দিষ্ট প্রতিস্থাপন আবেদন চিহ্নিত করা হয়েছে।

ইনজেক্টর পুনরায় নির্বাচন করা

নতুন নির্বাচনটি প্রমাণিত ওই ক্রস রেফারেন্স তথ্য এবং নিয়ন্ত্রিত পরীক্ষার নথির উপর ভিত্তি করে করা হয়েছিল।

ইনস্টলেশনের আগে, কর্মশালা নিশ্চিত করেছেঃ

• শারীরিক ইন্টারফেস;
• হাইড্রোলিক অ্যাপ্লিকেশন;
• কোড ফরম্যাট;
• পরীক্ষার প্রোগ্রাম;
• সিলিং উপাদান;
• ইনস্টলেশন পদ্ধতি।

পুনরাবৃত্তি ব্যর্থতার কারণ হিসাবে দূষণকে বাদ দেওয়ার জন্য জ্বালানী সিস্টেম এবং ফিল্টারগুলিও পরীক্ষা করা হয়েছিল।

মামলার ফলাফল

ওয়ার্কশপটি সমর্থিত নয় এমন বিস্তৃত অ্যাপ্লিকেশনটিকে একটি প্রযুক্তিগতভাবে যাচাইকৃত ইনজেক্টর নির্বাচনের সাথে প্রতিস্থাপন করেছে।

এই মামলাটি প্রমাণ করেনি যে প্রতিটি কম খরচে ইনজেক্টর অনুপযুক্ত। এটি প্রমাণ করেছে যে দাম এবং চেহারা অ্যাপ্লিকেশন ডেটা এবং নিয়ন্ত্রিত পরীক্ষার ফলাফল প্রতিস্থাপন করতে পারে না।

মেরামতের কর্মশালার জন্য গাইডেন্স কেনা

যুক্তরাজ্যের ডিজেল কর্মশালাগুলিকে পণ্যের ছবি এবং সাধারণ ইঞ্জিনের বর্ণনার চেয়ে বেশি কিছু চাইতে হবে।

উপযোগী ক্রয় তথ্যের মধ্যে রয়েছেঃ

• সম্পূর্ণ OE এবং প্রতিস্থাপন নম্বর;
• ইঞ্জিনের সিরিয়াল নম্বর প্রয়োগ;
• নির্ধারিত পরীক্ষার পয়েন্ট;
• রেকর্ড করা রিটার্ন ফ্লো এবং ইনজেকশন পরিমাণ;
• কোডিং তথ্য;
• ট্র্যাকযোগ্য লট লেবেল।

যদি ইনজেক্টরটির পুনরাবৃত্তি নির্ণয়, অপসারণ বা প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হয় তবে একটি কম ক্রয় মূল্য কার্যকর মেরামত সমর্থন করতে পারে না।অতএব, নির্বাচনটি যাচাইকৃত সামঞ্জস্যতা এবং পরিমাপযোগ্য অবস্থার উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করা উচিত.

ইনস্টলেশনের পরে অনুরূপ চেহারা ইনজেক্টর ব্যর্থঃ একটি যুক্তরাজ্যের উদ্ভিদ সরঞ্জাম মেরামতকারী OE নম্বর এবং ইঞ্জিন সামঞ্জস্যতা পুনরায় পরীক্ষা করে

মামলার পটভূমি

যুক্তরাজ্যের একটি কারখানা যন্ত্রপাতি মেরামতকারী সংস্থা একটি ডিজেল চালিত মেশিনে একটি প্রতিস্থাপন ইনজেক্টর ইনস্টল করেছে কারণ মূল ইউনিটে অস্বাভাবিক রিটার্ন ফ্লো ছিল।

প্রতিস্থাপনের একই সাধারণ হাউজিং আকৃতি, সংযোগকারী অবস্থান এবং মাউন্টার বিন্যাস ছিল। তবে, ইনস্টলেশনের পরে, ইঞ্জিনটি রুক্ষ চলমান এবং ইনজেক্টর সম্পর্কিত ত্রুটি কোড তৈরি করে।

অংশটি শারীরিকভাবে ইনস্টল করা যেতে পারে, কিন্তু ইঞ্জিনটি সঠিকভাবে কাজ করেনি।

কেন দৃষ্টির সাদৃশ্য বিভ্রান্তির কারণ হয়

একই প্রোডাক্ট ফ্যামিলির ডিজেল ইনজেক্টরগুলি বিভিন্ন অভ্যন্তরীণ স্পেসিফিকেশন ব্যবহার করার সময় বাহ্যিক উপাদানগুলি ভাগ করতে পারে।

সম্ভাব্য পার্থক্যগুলির মধ্যে রয়েছেঃ

• নজল-হোলের পরিমাণ এবং কোণ;
• সর্বোচ্চ এবং সর্বনিম্ন জ্বালানী সরবরাহ;
• নিয়ন্ত্রণ ভালভের নকশা;
• বৈদ্যুতিক বৈশিষ্ট্য;
• ক্যালিব্রেশন কোড ফরম্যাট;
• পাইলট এবং প্রধান ইনজেকশন আচরণ;
• প্রযোজ্য রেল চাপ পরিসীমা।

ইঞ্জিনের কনফিগারেশন সম্পূর্ণরূপে যাচাই না করেই একটি বিস্তৃত মেশিন তালিকা থেকে প্রতিস্থাপনটি নির্বাচিত করা হয়েছিল।

অ্যাপ্লিকেশন পুনরায় পরীক্ষা করা

সম্পূর্ণ OE নম্বর

মেরামতকারী মূল ইনজেক্টরটি আবার পরিদর্শন করেন এবং একটি উপসর্গ সনাক্ত করেন যা প্রথম আদেশে অন্তর্ভুক্ত ছিল না।

অনুপস্থিত উপসর্গটি অ্যাপ্লিকেশনটি পরিবর্তন করেছে।

ইঞ্জিনের সিরিয়াল নম্বর

ইঞ্জিনের সিরিয়াল নম্বর দেখিয়েছিল যে মেশিনটি অন্য ইনজেক্টর স্পেসিফিকেশনের সাথে একটি পরবর্তী উত্পাদন গোষ্ঠীর অন্তর্গত।

ইসিই এবং কোডিং প্রয়োজনীয়তা

প্রতিস্থাপন ইনজেক্টর একটি ভিন্ন ক্যালিব্রেশন কোড ফরম্যাট ব্যবহার করে। যদিও সংযোগকারী সামঞ্জস্যপূর্ণ ছিল, ECU প্রত্যাশিত কোডিং তথ্য গ্রহণ করেনি।

শারীরিক এবং প্রযুক্তিগত তুলনা

মূল এবং প্রতিস্থাপন ইনজেক্টরগুলির তুলনা করা হয়েছিলঃ

• মোট দৈর্ঘ্য;
• হোল্ড-ডাউন অবস্থান;
• উচ্চ চাপের ইনপুট;
• রিটার্ন সংযোগ;
• সংযোগকারীর নকশা;
• ডোজেল রেফারেন্স;
• OE চিহ্ন;
• কোড ফরম্যাট।

তারপর দলটি প্রযোজ্য ইনজেক্টর ক্রস-রেফারেন্স এবং অংশের তথ্য পর্যালোচনা করে।

বেঞ্চ টেস্টিং এবং নির্বাচন

সঠিকভাবে চিহ্নিত প্রতিস্থাপনটি সংশ্লিষ্ট প্রোগ্রাম ব্যবহার করে পরীক্ষা করা হয়েছিল। পরীক্ষায় অন্তর্ভুক্ত ছিলঃ

• জ্বালানী সরবরাহ শুরু করা;
• ইন্ধনের পরিমাণ
• মাঝারি লোড বিতরণ;
• উচ্চ লোড বিতরণ;
• রিটার্ন ফ্লো;
• ডোজেল সিলিং;
• বৈদ্যুতিক প্রতিক্রিয়া.

মেরামতের কর্মকর্তা সম্পর্কহীন পরীক্ষার প্রোগ্রামগুলির অধীনে ভুল এবং সঠিক ইনজেক্টরগুলির ফলাফলগুলি তুলনা করেননি।

মামলার ফলাফল

ইঞ্জিনের কনফিগারেশন অনুযায়ী সঠিকভাবে মিলানো ইনজেক্টরটি ইনস্টল করা হয়েছিল এবং কোড করা হয়েছিল।

এই মামলাটি নিশ্চিত করেছে যে শারীরিক ফিট ইনজেক্টর সামঞ্জস্যের মাত্র একটি অংশ। অভ্যন্তরীণ হাইড্রোলিক বৈশিষ্ট্য এবং ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণের প্রয়োজনীয়তা সমানভাবে গুরুত্বপূর্ণ।

উদ্ভিদ সরঞ্জাম নির্বাচন নির্দেশিকা

ইনস্টলেশন সরঞ্জাম ইনজেক্টর অর্ডার করার আগে, যুক্তরাজ্যের মেরামতের কারখানাগুলিকে নিম্নলিখিত তথ্য সরবরাহ করতে হবেঃ

• প্রিফিক্স এবং সাফিক্স সহ ইনজেক্টরের সম্পূর্ণ OE নম্বর;
• ইঞ্জিন মডেল;
• ইঞ্জিনের সিরিয়াল নম্বর;
• মেশিনের মডেল এবং বছর;
• নির্গমন পর্যায়;
• মূল ইনজেক্টর কোড;
• সংযোগকারী ছবি.

যখন একটি ইনজেক্টর সঠিক দেখায় কিন্তু ইনস্টলেশন পরে একটি ত্রুটি উত্পাদন, পরবর্তী ধাপ শুধুমাত্র কোডিং প্রচেষ্টা পুনরাবৃত্তি করা উচিত নয়। অ্যাপ্লিকেশন, OE রেফারেন্স, প্রবাহ বৈশিষ্ট্য, তারের,এবং ইসিইর সামঞ্জস্যতা পর্যালোচনা করা উচিত.

এই পদ্ধতিটি ইঞ্জিনের জন্য প্রযুক্তিগতভাবে কখনই উপযুক্ত ছিল না এমন অংশগুলি পুনরাবৃত্তি অপসারণ এবং ইনস্টলেশন রোধ করতে সহায়তা করে।

উচ্চ জ্বালানী খরচ এবং হ্রাসপ্রাপ্ত শক্তি ফ্লিট অপারেশনকে প্রভাবিত করে: একটি ইউকে পরিবহন সংস্থা নির্ধারিত ইনজেক্টর টেস্টিং চালু করেছে

কেসের পটভূমি

একটি ইউকে পরিবহন সংস্থা ভারী বাণিজ্যিক যানবাহনের একটি মিশ্র ফ্লিট পরিচালনা করত। বেশ কয়েকটি যানবাহনে জ্বালানী খরচ, লোড প্রতিক্রিয়া এবং অলস অবস্থার মানে ধীরে ধীরে পরিবর্তন দেখা দিতে শুরু করে।

কোনও একক যানবাহনে সম্পূর্ণ ইঞ্জিন ব্যর্থতা হয়নি এবং ফ্লিট জুড়ে ত্রুটির কোডগুলি সামঞ্জস্যপূর্ণ ছিল না। রক্ষণাবেক্ষণ দল প্রতিস্থাপনের অনুমোদন দেওয়ার আগে ডিজেল ফুয়েল ইনজেক্টরগুলি এই পরিবর্তনগুলিতে অবদান রাখছে কিনা তা নির্ধারণ করতে চেয়েছিল।

কেবলমাত্র মাইলেজ অনুসারে ইনজেক্টর প্রতিস্থাপন করার পরিবর্তে, সংস্থাটি একটি নির্ধারিত পরিদর্শন এবং টেস্টিং প্রক্রিয়া চালু করেছে।

ফ্লিটের প্রধান সমস্যাগুলি

চালকরা বেশ কয়েকটি উপসর্গ রিপোর্ট করেছেন:

• লোডের অধীনে ধীর প্রতিক্রিয়া;
• দীর্ঘ অপারেশন পরে অসম অলস অবস্থা;
• ত্বরণে নিষ্কাশন ধোঁয়া বৃদ্ধি;
• পুনর্জন্ম সম্পর্কিত উদ্বেগ বেশি;
• একই রুটের মধ্যে জ্বালানী ব্যবহারের পার্থক্য।

এই উপসর্গগুলিতে ইনজেক্টর জড়িত থাকতে পারে, তবে সেগুলি এয়ার ফিল্টার, টার্বোচার্জার পারফরম্যান্স, ইজিআর অপারেশন, জ্বালানী গুণমান, টায়ারের চাপ, গাড়ির লোড বা ড্রাইভিং অবস্থার সাথেও যুক্ত হতে পারে।

সুতরাং, সংস্থাটির একটি ডায়াগনস্টিক প্রক্রিয়া প্রয়োজন যা অন্যান্য ভেরিয়েবল থেকে ইনজেক্টরের অবস্থা আলাদা করে।

একটি বেসলাইন স্থাপন

যানবাহন অপারেটিং ডেটা

ফ্লিট রেকর্ড করেছে:

• ইঞ্জিন মডেল এবং সিরিয়াল নম্বর;
• যানবাহনের মাইলেজ এবং ইঞ্জিনের ঘন্টা;
• রুট এবং লোডের ধরণ;
• জ্বালানী খরচ রেকর্ড;
• সংরক্ষিত ত্রুটির কোড;
• ইনজেক্টর সংশোধন মান;
• রেল-চাপ ডেটা;
• বুস্ট-চাপ তথ্য।

রক্ষণাবেক্ষণ দল বিভিন্ন রুট এবং ডিউটি ​​চক্র সহ যানবাহনগুলির তুলনা করা এড়িয়ে গেছে যেন তারা অভিন্ন পরিস্থিতিতে কাজ করছে।

জ্বালানী এবং পরিস্রাবণ পরিদর্শন

ইনজেক্টরগুলি সরানোর আগে জ্বালানী নমুনা, জল বিভাজক এবং ফিল্টারের অবস্থা পরীক্ষা করা হয়েছিল। এটি দূষণ একাধিক যানবাহনকে প্রভাবিত করতে পারে কিনা তা সনাক্ত করতে সহায়তা করেছিল।

ইনজেক্টর টেস্টিং প্রক্রিয়া

সন্দেহজনক ভারী ট্রাক জ্বালানী ইনজেক্টরগুলি তাদের মডেলের জন্য উপযুক্ত পরিস্থিতিতে পরীক্ষা করা হয়েছিল।

প্রোগ্রামটিতে অন্তর্ভুক্ত ছিল:

কম-গতি এবং অলস পয়েন্ট

এই পয়েন্টগুলি কম জ্বালানী পরিমাণ, প্রতিক্রিয়া, রিটার্ন ফ্লো এবং সম্ভাব্য সিলিন্ডার ভারসাম্যহীনতা মূল্যায়ন করেছে।

মাঝারি এবং উচ্চ-লোড পয়েন্ট

এই পরীক্ষাগুলি ইনজেক্টর বর্ধিত রেল চাপ এবং পালস প্রস্থে নির্দিষ্ট জ্বালানী পরিমাণ সরবরাহ করতে পারে কিনা তা পরীক্ষা করেছে।

সিলিং এবং রিটার্ন ফ্লো

নজল ড্রিপিং এবং অভ্যন্তরীণ লিকেজ পরীক্ষা করা হয়েছিল কারণ উভয়ই দহন এবং রেল-চাপ নিয়ন্ত্রণকে প্রভাবিত করতে পারে।

প্রতিটি ফলাফল পরীক্ষার চাপ, পালস প্রস্থ, পরীক্ষার তরল তাপমাত্রা এবং চক্র গণনার সাথে যুক্ত ছিল।

প্রতিস্থাপন সিদ্ধান্ত

সংস্থাটি এমন কোনও নিয়ম গ্রহণ করেনি যে প্রতিটি ইনজেক্টর সেট প্রতিস্থাপন করতে হবে। সিদ্ধান্তগুলি এর উপর ভিত্তি করে ছিল:

• ব্যক্তিগত ইনজেক্টর ফলাফল;
• অবশিষ্ট সেটের অবস্থা;
• ইঞ্জিনের অপারেটিং ঘন্টা;
• জ্বালানী-সিস্টেম দূষণ;
• কোডিং প্রয়োজনীয়তা;
• যানবাহন রক্ষণাবেক্ষণ সময়সূচী।

যে ইনজেক্টরগুলি প্রযোজ্য পরীক্ষার সীমার মধ্যে ছিল সেগুলি কেবল দীর্ঘ সময় ধরে পরিষেবাতে থাকার কারণে বাতিল করা হয়নি।

কেসের ফলাফল

নির্ধারিত প্রোগ্রামটি ফ্লিটকে আরও বিঘ্নিত অপারেটিং সমস্যায় পরিণত হওয়ার আগে ইনজেক্টর-সম্পর্কিত সমস্যাগুলি সনাক্ত করার জন্য একটি সামঞ্জস্যপূর্ণ পদ্ধতি দিয়েছে।

এটি ভবিষ্যতের রক্ষণাবেক্ষণের সময় তুলনা করার জন্য পরীক্ষার রেকর্ডও তৈরি করেছে।

ফ্লিট ইনজেক্টর নির্বাচন নির্দেশিকা

একটি এইচজিভি-র জন্য একটি প্রতিস্থাপন ইনজেক্টর OE নম্বর, ইঞ্জিন সিরিয়াল নম্বর, নির্গমন পর্যায়, পাওয়ার রেটিং এবং ইসিইউ কোডিং ফর্ম্যাটের মাধ্যমে নিশ্চিত করা উচিত।

ফ্লিট অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য, নির্ধারিত ইনজেক্টর টেস্টিং সবচেয়ে বেশি উপযোগী যখন এর সাথে মিলিত হয়:

• জ্বালানী-গুণমান পর্যবেক্ষণ;
• ফিল্টার রক্ষণাবেক্ষণ;
• রেল-চাপ পর্যালোচনা;
• এয়ার-সিস্টেম পরিদর্শন;
• সামঞ্জস্যপূর্ণ অপারেটিং রেকর্ড।

কেসটি দেখায় যে ইনজেক্টর রক্ষণাবেক্ষণ কেবল জ্বালানী খরচ পরিবর্তনের উপর ভিত্তি করে না হয়ে পরিমাপযোগ্য অবস্থা এবং অ্যাপ্লিকেশন ডেটার উপর ভিত্তি করে হওয়া উচিত।

ইনজেক্টর, নোজেল এবং সিলের পৃথক স্টকিং পার্টস ফাঁক সৃষ্টি করেঃ যুক্তরাজ্যের একজন বিতরণকারী একটি সমন্বিত ইনজেক্টর মেরামতের কিট তৈরি করে

মামলার পটভূমি

যুক্তরাজ্যের একটি ডিজেল পার্টস ডিস্ট্রিবিউটর মেরামতের কর্মশালাগুলিকে জ্বালানী ইনজেক্টর, নল উপাদান, সিলিং ওয়াশার, ও-রিং এবং ইনস্টলেশন আনুষাঙ্গিক সরবরাহ করেছিল।

গ্রাহকরা প্রায়ই প্রধান ইনজেক্টর অর্ডার করেন কিন্তু পরে আবিষ্কার করেন যে প্রয়োজনীয় সিল বা সংশ্লিষ্ট অংশগুলি ইনস্টলেশনের সময় পাওয়া যায়নি।অন্যান্য গ্রাহকরা সেলিং উপাদানগুলি অর্ডার করেছিলেন যা নির্বাচিত ইনজেক্টর বা ইঞ্জিন অ্যাপ্লিকেশনটির সাথে মেলে না.

বিতরণকারী নির্বাচিত অ্যাপ্লিকেশনের জন্য সংযুক্ত ইনজেক্টর মেরামত কিট বিকাশ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে।

পার্টস-গ্যাপ সমস্যা

ডিজেল ইনজেক্টর প্রতিস্থাপন প্রায়ই ইনজেক্টর নিজেই জড়িত। ইঞ্জিন এবং জ্বালানী সিস্টেম নকশা উপর নির্ভর করে, ইনস্টলেশন প্রয়োজন হতে পারেঃ

• তামার সিলিং ওয়াশার;
• ও-রিং;
• রিটার্ন লাইন সিলিং;
• সংযোগকারী ক্লিপ;
• হোল্ড-ডাউন উপাদান;
• সুরক্ষা ক্যাপ;
• নির্দিষ্ট ইনস্টলেশন হার্ডওয়্যার।

প্রয়োজনীয় সামগ্রীগুলি ইনজেক্টর মডেল অনুযায়ী পরিবর্তিত হয়। একটি ইউনিভার্সাল সিল প্যাকেজটি সমস্ত অ্যাপ্লিকেশন জুড়ে নিরাপদে ব্যবহার করা যাবে না।

বিতরণকারীকে আরও বোঝাতে হবে যে প্রতিটি কিটে অভ্যন্তরীণ ইনজেক্টর মেরামত উপাদান রয়েছে। কিছু কিট শুধুমাত্র বাহ্যিক ইনস্টলেশন এবং সিলিংয়ের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল।

মেরামত কিট অ্যাপ্লিকেশন সংজ্ঞায়িত করা

ইঞ্জিন এবং মূল যন্ত্রপাতি সংখ্যা মিল

প্রতিটি কিট এর সাথে যুক্ত ছিল:

• ইনজেক্টরের সম্পূর্ণ OE নম্বর;
• প্রতিস্থাপন ইনজেক্টর নম্বর;
• ইঞ্জিন মডেল;
• ইঞ্জিনের সিরিয়াল নম্বর পরিসীমা;
• সরঞ্জাম প্রয়োগ;
• জ্বালানী সিস্টেমের ধরন।

এই কিটটি শুধুমাত্র যানবাহন বা মেশিনের ব্র্যান্ড অনুযায়ী তালিকাভুক্ত করা হয়নি।

উপাদান সনাক্তকরণ

প্রতিটি অ্যাপ্লিকেশনের জন্য, পরিবেশক তিনটি বিভাগে উপাদান পৃথক করেছেঃ

• ইনজেক্টর মেশিন;
• প্রয়োজনীয় ইনস্টলেশন সীল;
• অপশনাল সম্পর্কিত পরিষেবা আইটেম।

এটি স্পষ্ট করে দেয় যে কোন অংশটি অপরিহার্য এবং কোনটি মেরামতের পদ্ধতির উপর নির্ভর করে।

উপাদান এবং মাত্রা যাচাইকরণ

সিলিং নির্ভরযোগ্যতা সম্পর্কে দাবিগুলি সাধারণ বিপণন ভাষার পরিবর্তে উপাদান তথ্য দ্বারা সমর্থিত ছিল।

বিতরণকারী, যদি প্রযোজ্য হয়, রেকর্ড করেছেনঃ

• সিলের উপাদান প্রকার;
• ওয়াশিং মেশিনের মাত্রা;
• ও-রিং এর আকার;
• তাপমাত্রা এবং জ্বালানীর সামঞ্জস্য;
• ইনস্টলেশনের উদ্দেশ্যে অবস্থান;
• সার্ভিস গাইডলাইন অনুযায়ী এককালীন ব্যবহার বা পুনরায় ব্যবহারযোগ্য অবস্থা।

কেবলমাত্র তার ব্যাসার্ধ একই বলে মনে হওয়ায় কোনও সীল প্রতিস্থাপন করা হয়নি।

প্যাকেজিং এবং ট্র্যাকযোগ্যতা

প্রতিটি সংযুক্ত ইনজেক্টর মেরামত কিট ছোট অংশ ক্ষতিগ্রস্ত থেকে ইনজেক্টর প্রতিরোধ করার জন্য বিভক্ত প্যাকেজিং ব্যবহার করা হয়।

ট্যাগটি চিহ্নিত করেছেঃ

• ইনজেক্টরের OE নম্বর;
• কিট রেফারেন্স;
• ইঞ্জিন প্রয়োগ;
• অন্তর্ভুক্ত উপাদান;
• প্রতিটি আইটেমের পরিমাণ;
• লট বা ট্রেসযোগ্যতার তথ্য;
• ইনস্টলেশন নোট।

ইনজেক্টর পোর্ট এবং ডোজগুলি সিলিং প্যাকেজ থেকে স্বাধীনভাবে সুরক্ষিত ছিল।

কর্মশালার প্রতিক্রিয়া এবং কিট সমন্বয়

বিতরণকারী গ্রাহকদের সাধারণ প্রশ্নগুলি পর্যালোচনা করেছেন এবং যেখানে কিটগুলির বর্ণনা আরও বিশদ প্রয়োজন তা চিহ্নিত করেছেন।

উদাহরণস্বরূপ, কিছু ইঞ্জিন সিরিয়াল নম্বর পরিসীমা জুড়ে বিভিন্ন সিলিং ওয়াশার ব্যবহার করে। এই অ্যাপ্লিকেশনগুলি একটি প্যাকেজে উভয় বিকল্প স্থাপন করার পরিবর্তে বিভিন্ন কিট রেফারেন্সে পৃথক করা হয়েছিল।

মামলার ফলাফল

সমন্বিত মেরামত কিট এমন পরিস্থিতি হ্রাস করে যেখানে সঠিক ইনজেক্টর প্রয়োজনীয় ইনস্টলেশন উপাদান ছাড়াই আসে।

এটি স্পষ্ট অ্যাপ্লিকেশন সীমা বজায় রেখে, disassembly এর আগে সম্পূর্ণ অংশ তালিকা প্রস্তুত করতে কর্মশালাগুলিকে সহায়তা করেছিল।

মেরামতের কিট নির্বাচন নির্দেশিকা

যুক্তরাজ্যের বিতরণকারী এবং মেরামতকারী সংস্থাগুলিকে ইনজেক্টর মেরামত কিটকে সর্বজনীন প্যাকেজ হিসাবে বিবেচনা করা উচিত নয়।

একটি দরকারী কিট বর্ণনায় উল্লেখ করা উচিতঃ

• ইনজেক্টরের সঠিক সংখ্যা;
• প্রযোজ্য ইঞ্জিনের পরিসীমা;
• সিল এবং হার্ডওয়্যার সহ;
• উপাদান বা মাত্রা সংক্রান্ত তথ্য;
• অন্তর্ভুক্ত নয়;
• কোডিং বা ইনস্টলেশনের প্রয়োজনীয়তা।

সর্বাধিক শক্তিশালী সমন্বিত কিটটি সর্বাধিক সংখ্যক অংশযুক্ত নয়। এটি এমন একটি যা প্রতিটি অন্তর্ভুক্ত উপাদান নির্দিষ্ট ইনজেক্টর ইনস্টলেশনে একটি যাচাইকৃত ভূমিকা পালন করে।

বিভক্ত ক্রয় জটিলতা বহুমুখী ডিজেল মেরামতঃ যুক্তরাজ্যের একটি কর্মশালা মিশ্র মডেলের জ্বালানী ইনজেক্টর অর্ডার একত্রিত করে

মামলার পটভূমি

যুক্তরাজ্যের একটি ডিজেল মেরামতের কর্মশালায় ভারী ট্রাক, নির্মাণ সরঞ্জাম, কৃষি ইঞ্জিন এবং জেনারেটর সেট সার্ভিসিং করা হয়। এর ক্রয় দল বিভিন্ন উৎস থেকে ইনজেক্টর অর্ডার করেছে,প্রায়ই পৃথক ইঞ্জিন ব্র্যান্ডের জন্য পৃথক আদেশ স্থাপন.

এই বিচ্ছিন্ন প্রক্রিয়াটি বেশ কয়েকটি অপারেশনাল অসুবিধা সৃষ্টি করেছিল। বিভিন্ন তারিখে অংশগুলি পৌঁছেছিল, প্যাকেজিং এবং লেবেলগুলি অসঙ্গতিপূর্ণ ছিল,এবং অনুরূপ চেহারা ইনজেক্টর দ্রুত শ্রেণীবদ্ধ করা কঠিন ছিল.

কর্মশালাটি ভুল নির্বাচন ঝুঁকি বাড়িয়ে না দিয়ে মিশ্র মডেলের জ্বালানী ইনজেক্টর অর্ডার একত্রিত করতে চেয়েছিল।

কেনাকাটার প্রধান চ্যালেঞ্জ

কর্মশালার প্রয়োজনীয় ইনজেক্টর তালিকায় একাধিক ব্র্যান্ড, ওই নম্বর এবং ইঞ্জিন অ্যাপ্লিকেশন অন্তর্ভুক্ত ছিল। কিছু নম্বর বর্তমান ছিল, অন্যরা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল।

ক্রয়কারী দলটি বেশ কিছু ঝুঁকির মুখোমুখি হয়েছিল:

• বিভিন্ন ক্রস-রেফারেন্স নম্বরের অধীনে ডুপ্লিকেট অর্ডারিং;
• সম্পূর্ণ ইনজেক্টর সংখ্যা এবং নজলের সংখ্যা মিশ্রিত করা;
• স্পষ্ট অ্যাপ্লিকেশন লেবেল ছাড়া অংশ গ্রহণ;
• ভিজ্যুয়ালি অনুরূপ কিন্তু প্রযুক্তিগতভাবে ভিন্ন ইনজেক্টর অর্ডার করা;
• পরীক্ষার নথিপত্রের মধ্যে অসঙ্গতি রয়েছে;
• প্রতিটি ইউনিটকে মেরামতের কাজের সাথে সংযুক্ত করা কঠিন।

প্রতিটি ইনজেক্টরকে ট্র্যাক করা সম্ভব হলেই একটি একীভূত আদেশ কার্যকর হবে।

একটি কাঠামোগত ইনজেক্টর তালিকা তৈরি করা

OE নম্বর নরমালাইজেশন

কর্মশালার মাধ্যমে একটি মাস্টার লিস্ট তৈরি করা হয়েছে যার মধ্যে রয়েছেঃ

• অরিজিনাল ওই নম্বর;
• বর্তমান প্রতিস্থাপন নম্বর;
• ইনজেক্টর প্রস্তুতকারকের নম্বর;
• ইঞ্জিনের ব্র্যান্ড এবং মডেল;
• ইঞ্জিনের সিরিয়াল নম্বর পরিসীমা;
• সরঞ্জাম প্রয়োগ;
• প্রয়োজনীয় পরিমাণ।

আদেশ জমা দেওয়ার আগে ডুপ্লিকেট রেফারেন্সগুলি সনাক্ত করা হয়েছিল।

আবেদন যাচাইকরণ

প্রতিটি ইনজেক্টর শুধুমাত্র গাড়ির বা মেশিনের ব্র্যান্ডের চেয়ে ইঞ্জিনের মডেলের সাথে পরীক্ষা করা হয়েছিল।এটি গুরুত্বপূর্ণ ছিল কারণ কিছু সরঞ্জাম নির্মাতারা বিভিন্ন কোম্পানির সরবরাহিত ইঞ্জিন ব্যবহার করেছিল.

পরিদর্শন সংক্রান্ত প্রয়োজনীয়তা

কর্মশালায় প্রতিটি লাইন আইটেমের জন্য প্রয়োজনীয় পরিদর্শন স্থিতি নির্ধারণ করা হয়েছিল। ইনজেক্টর প্রকারের উপর নির্ভর করে এটিতে জ্বালানী সরবরাহ, রিটার্ন ফ্লো, সিলিং, স্প্রে প্যাটার্ন এবং বৈদ্যুতিক প্রতিক্রিয়া অন্তর্ভুক্ত ছিল।

কর্মশালায় সমস্ত মডেলের জন্য একটি সর্বজনীন পরীক্ষার সীমা ব্যবহার করা হয়নি।

প্যাকেজিং এবং লেবেলিংয়ের প্রয়োজনীয়তা

মিশ্র-মডেল অর্ডারের জন্য, প্রতিটি ইনজেক্টরকে একটি পৃথক লেবেল প্রয়োজন যা দেখায়ঃ

• সম্পূর্ণ OE নম্বর;
• প্রতিস্থাপন বা ক্রস রেফারেন্স নম্বর;
• ইঞ্জিন প্রয়োগ;
• ব্যাচের রেফারেন্স;
• পরিদর্শনের অবস্থা;
• প্যাকেজিং তারিখ।

বিভিন্ন ইনজেক্টর মডেলগুলি চালানের ভিতরে পৃথক করা হয়েছিল। নল, থ্রেড, জ্বালানী পোর্ট এবং বৈদ্যুতিক সংযোগকারীগুলিতে প্রতিরক্ষামূলক ক্যাপ ব্যবহার করা হয়েছিল।

এটি গ্রহণকারী দলকে চেহারা থেকে অংশগুলি পুনরায় সনাক্ত করার প্রয়োজন হ্রাস করে।

প্রাপ্তি এবং ইনভেন্টরি প্রক্রিয়া

যখন শিপমেন্টটি এসেছিল, কর্মশালাটি প্যাকিং তালিকাটি মাস্টার ইনজেক্টর ডাটাবেসের সাথে পরীক্ষা করে।

গ্রহণ প্রক্রিয়া অন্তর্ভুক্তঃ

• বাহ্যিক এবং অভ্যন্তরীণ প্যাকেজিং পরিদর্শন;
• OE নম্বর যাচাইকরণ;
• পরিমাণ নিশ্চিতকরণ;
• সংযোগকারী এবং ইন্টারফেস পরিদর্শন;
• পরীক্ষার রিপোর্ট পর্যালোচনা;
• ইনভেন্টরি অবস্থান নির্ধারণ।

ইনজেক্টরগুলি সরবরাহকারীর পরিবর্তে ইঞ্জিনের পরিবার এবং ওই নম্বর অনুসারে সঞ্চয় করা হয়েছিল।

মামলার ফলাফল

একত্রীকরণ আদেশটি কর্মশালাকে একাধিক ইনজেক্টর পরিবার জুড়ে একটি কাঠামোগত ক্রয় এবং গ্রহণ প্রক্রিয়া দিয়েছে।

প্রধান সুবিধাটি কেবলমাত্র কম উত্স থেকে অর্ডার করা ছিল না। এটি প্রতিটি ইনজেক্টরকে একটি OE নম্বর, ইঞ্জিন অ্যাপ্লিকেশন, পরিদর্শন অবস্থা,এবং স্টক অবস্থান.

মিশ্র মডেল ইনজেক্টর অর্ডারের জন্য নির্দেশিকা

মিশ্র মডেলের ডিজেল ইনজেক্টর অর্ডারকে একটি ডাটাবেস এবং ট্র্যাকযোগ্যতা প্রকল্প হিসাবে পরিচালনা করা উচিত।

অর্ডার দেওয়ার আগে, যুক্তরাজ্যের কর্মশালাগুলির নিশ্চিত হওয়া উচিতঃ

• ইনজেক্টরের সম্পূর্ণ রেফারেন্স;
• যাচাইকৃত প্রতিস্থাপন;
• ইঞ্জিন অ্যাপ্লিকেশন;
• প্রয়োজনীয় পরীক্ষার পয়েন্ট;
• প্যাকেজিং এবং লেবেলের বিন্যাস;
• পরিদর্শন মানদণ্ড গ্রহণ।

একীকরণ সবচেয়ে কার্যকর হয় যখন প্রতিটি পৃথক ইউনিটের জন্য প্রযুক্তিগত সনাক্তকরণ এবং পরিদর্শন প্রয়োজনীয়তা স্পষ্ট থাকে।

ইনজেক্টর সনাক্তকরণের অসম্পূর্ণতা নির্বাচনের সমস্যা সৃষ্টি করেঃ যুক্তরাজ্যের একটি কৃষি যন্ত্রপাতি গ্রাহক একটি অসম্পূর্ণতা এড়াতে ইঞ্জিন নাম প্লেট ব্যবহার করে

মামলার পটভূমি

যুক্তরাজ্যের একটি কৃষি যন্ত্রপাতি গ্রাহককে মৌসুমী রক্ষণাবেক্ষণের সময়কালের আগে একটি প্রতিস্থাপন ইনজেক্টর প্রয়োজন ছিল। সরানো ইনজেক্টরটির একটি পরা লেবেল ছিল, এবং মূল নম্বরটির কেবলমাত্র অংশটি পড়তে পারে।

গ্রাহক প্রাথমিকভাবে ট্র্যাক্টর মডেল এবং ইনজেক্টরের একটি ছবি সরবরাহ করেছিলেন।কিন্তু প্রাপ্ত তথ্য সঠিক প্রয়োগ নিশ্চিত করার জন্য যথেষ্ট ছিল না.

যেহেতু নির্ধারিত ক্ষেত্রের কাজের আগে সরঞ্জামগুলিকে পরিষেবাতে ফিরে আসতে হয়েছিল, তাই গ্রাহক দ্রুত সমাধান চেয়েছিলেন। তবে ভুল ইনজেক্টর নির্বাচন করা অতিরিক্ত বিলম্বের কারণ হতে পারে,কোডিং ত্রুটি, অস্বাভাবিক জ্বলন, বা পুনরাবৃত্তি disassembly.

কেন সরঞ্জাম মডেল যথেষ্ট ছিল না

একই ট্র্যাক্টর সিরিজটি বিভিন্ন ইঞ্জিন সংস্করণে উত্পাদিত হয়েছিল। উত্পাদন বছর, ক্ষমতা রেটিং, নির্গমন পর্যায় এবং আঞ্চলিক স্পেসিফিকেশন পরিবর্তনগুলি জ্বালানী সিস্টেমের কনফিগারেশনকে প্রভাবিত করেছিল।

দুটি ইনজেক্টর একই বহিরাগত মাত্রা ভাগ করতে পারে যখন বিভিন্ন ব্যবহার করেঃ

• নজল-হোল বিন্যাস;
• জ্বালানী সরবরাহের বৈশিষ্ট্য;
• নিয়ন্ত্রণ ভালভের স্পেসিফিকেশন;
• বৈদ্যুতিক প্রতিরোধ বা প্রতিক্রিয়া;
• ক্যালিব্রেশন কোড;
• ইসিইউ সামঞ্জস্য।

সরঞ্জাম মডেল অনুসন্ধান সংকীর্ণ করতে পারে, কিন্তু এটি চূড়ান্ত ইনজেক্টর প্রতিস্থাপন অংশ নম্বর নিশ্চিত করতে পারেনি।

ইঞ্জিন নামপ্লেট যাচাইকরণ

সংগৃহীত তথ্য

ক্রেতা ইঞ্জিনের নামের প্লেটের ছবি তোলেন এবং রেকর্ড করলেন:

• ইঞ্জিন প্রস্তুতকারক;
• ইঞ্জিন মডেল;
• ইঞ্জিনের সিরিয়াল নম্বর;
• নামমাত্র শক্তি;
• উৎপাদন সংক্রান্ত তথ্য;
• নির্গমন বা সার্টিফিকেশন চিহ্ন।

ইঞ্জিনের সিরিয়াল নম্বরটি সবচেয়ে দরকারী রেফারেন্স হয়ে উঠেছে কারণ এটি উত্পাদন গ্রুপ এবং প্রযোজ্য অংশের পরিসীমা নির্ধারণে সহায়তা করেছিল।

আংশিক ইনজেক্টর সংখ্যা পর্যালোচনা

প্রাচীন ইনজেক্টর নাম্বারের পাঠযোগ্য অংশটি সম্ভাব্য OE রেফারেন্সগুলির সাথে তুলনা করা হয়েছিল। দলটি সংযোগকারী, মাউন্টিং বডি, উচ্চ চাপ ইনলেট, রিটার্ন সংযোগ,এবং ক্যালিব্রেশন চিহ্নিতকরণ.

এটি বেশ কয়েকটি ইনজেক্টরকে বাদ দেয় যা অনুরূপ দেখায় তবে বিভিন্ন ইঞ্জিন সংস্করণের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল।

ক্রস রেফারেন্স এবং অ্যাপ্লিকেশন চেক

সম্ভাব্য বর্তমান সংখ্যা চিহ্নিত করতে একটি যাচাইকৃত ইনজেক্টর ক্রস রেফারেন্স ব্যবহার করা হয়েছিল। প্রতিটি প্রার্থীকে নিম্নলিখিতগুলির সাথে পরীক্ষা করা হয়েছিলঃ

• ইঞ্জিন মডেল;
• ইঞ্জিনের সিরিয়াল নম্বর পরিসীমা;
• জ্বালানী সিস্টেমের ধরন;
• পাওয়ার কনফিগারেশন;
• নির্গমন পর্যায়;
• কোডিং প্রয়োজনীয়তা।

একটি সম্ভাব্য প্রতিস্থাপন সঠিক বাহ্যিক শরীর ছিল কিন্তু তার অ্যাপ্লিকেশন রেকর্ড ইঞ্জিন কনফিগারেশন মেলে না কারণ বাদ দেওয়া হয়।

নমুনা এবং পরীক্ষার নিশ্চিতকরণ

চূড়ান্ত অংশটি অনুমোদিত হওয়ার আগে, প্রতিস্থাপন ইনজেক্টরটি মাউন্টের মাত্রা, সংযোগকারী প্রকার, ডোজ রেফারেন্স এবং কোড বিন্যাসের জন্য পর্যালোচনা করা হয়েছিল।

প্রযোজ্য পরীক্ষার প্রোগ্রামে নিম্নলিখিতগুলি অন্তর্ভুক্ত ছিলঃ

• কম গতিতে জ্বালানী সরবরাহ;
• মাঝারি লোডে জ্বালানী সরবরাহ;
• রিটার্ন ফ্লো;
• ডোজেল সিলিং;
• স্প্রে আচরণ;
• বৈদ্যুতিক প্রতিক্রিয়া.

সাধারণ ডিজেল ইনজেক্টর প্রোগ্রাম ব্যবহারের পরিবর্তে পরীক্ষার শর্তগুলি ইনজেক্টর পরিবারের ভিত্তিতে নির্বাচিত হয়েছিল।

মামলার ফলাফল

ক্রেতা ইঞ্জিনের সিরিয়াল নম্বর এবং OE আবেদনের সাথে মিলিত একটি ইনজেক্টর পেয়েছে। নির্বাচনের প্রক্রিয়াটি কেবল সরঞ্জাম মডেল এবং চেহারা ভিত্তিক একটি সম্ভাব্য অসঙ্গতি রোধ করেছে।

এই মামলাটি কৃষি মেরামতের দলকে ভবিষ্যতে মৌসুমী ক্রয়ের জন্য একটি পুনরাবৃত্তিযোগ্য পদ্ধতিও দিয়েছে।

ইনজেক্টর নির্বাচন নির্দেশিকা

যদি কৃষি ইনজেক্টর নম্বরটি অসম্পূর্ণ হয়, তবে ক্রেতার শুধুমাত্র ট্র্যাক্টর বা হার্ভেস্টারের মডেলের উপর নির্ভর করা উচিত নয়।

সর্বাধিক দরকারী তথ্য প্যাকেজ অন্তর্ভুক্তঃ

• ইঞ্জিনের নামের প্লেটের ছবি;
• ইঞ্জিনের সিরিয়াল নম্বর;
• সরঞ্জাম উৎপাদন বছর;
• আংশিক ইনজেক্টর নম্বর;
• সংযোগকারী এবং ইনস্টলেশনের ছবি;
• মূল ইনজেক্টর কোড;
• জ্বালানী সিস্টেমের ধরন।

এই তথ্য ওই নম্বর যাচাইয়ের সাথে একত্রিত করা কৃষি যন্ত্রপাতি ইনজেক্টর নির্বাচন এবং মৌসুমী স্টক পরিকল্পনা জন্য একটি আরো নির্ভরযোগ্য ভিত্তি প্রদান করে।

অপ্রচলিত ইনজেক্টর নম্বর সোর্সিং-এ অসুবিধা তৈরি করে: একটি ইউকে নির্মাণ সরঞ্জাম মেরামতকারী প্রতিস্থাপনের নিশ্চিতকরণের জন্য OE ক্রস-রেফারেন্স ব্যবহার করে

কেসের পটভূমি

একটি ইউকে নির্মাণ সরঞ্জাম মেরামতকারী একটি এক্সকাভেটর পেয়েছিল যেখানে ইনজেক্টর সম্পর্কিত একটি স্টার্ট করার সমস্যা ছিল। মেশিনটি প্রচুর পরিমাণে অপারেটিং ঘন্টা জমা করেছিল এবং মেরামতকারীর বর্তমান ক্রয় সিস্টেমে মূল ডিজেল ফুয়েল ইনজেক্টর নম্বরটি আর স্পষ্টভাবে তালিকাভুক্ত ছিল না।

অপসারণ করা ইনজেক্টরে দৃশ্যমান নম্বরটি একটি পুরানো OE রেফারেন্স বলে মনে হয়েছিল। বেশ কয়েকটি সরবরাহকারী একই রকম হাউজিং এবং বৈদ্যুতিক সংযোগকারী সহ যন্ত্রাংশ সরবরাহ করেছিল, তবে বিবরণগুলি স্পষ্টভাবে নিশ্চিত করেনি যে ইনজেক্টরগুলি সরাসরি প্রতিস্থাপনযোগ্য কিনা।

প্রযুক্তিগত অ্যাপ্লিকেশন পরীক্ষা না করে দৃশ্যত একই রকম ইনজেক্টর ইনস্টল করলে নজল ডিজাইন, ফুয়েল ডেলিভারি, রিটার্ন ফ্লো, কোডিং প্রয়োজনীয়তা বা বৈদ্যুতিক প্রতিক্রিয়ার ক্ষেত্রে পার্থক্য দেখা দিতে পারে।

প্রধান সোর্সিং সমস্যা

মূল ইনজেক্টর নম্বরটি প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। একটি সাধারণ ইন্টারনেট অনুসন্ধানে বেশ কয়েকটি সম্ভাব্য প্রতিস্থাপন নম্বর পাওয়া গিয়েছিল, তবে ফলাফলগুলি ব্যাখ্যা করেনি:

• প্রতিস্থাপনটি সম্পূর্ণ ইঞ্জিন সিরিজের জন্য প্রযোজ্য কিনা;
• ইঞ্জিন সিরিয়াল-নম্বর সীমাবদ্ধতা জড়িত ছিল কিনা;
• নতুন নম্বরের জন্য ভিন্ন সিল বা ইনস্টলেশন যন্ত্রাংশের প্রয়োজন ছিল কিনা;
• ECU কোডিং প্রয়োজন ছিল কিনা;
• তালিকাভুক্ত বিকল্পটি নতুন, আফটারমার্কেট, নাকি রিম্যানুফ্যাকচার্ড ছিল।

সুতরাং, মেরামতকারীর একটি সাধারণ নম্বর-থেকে-নম্বর মিলের চেয়ে বেশি কিছু প্রয়োজন ছিল।

ইনজেক্টরটি কীভাবে চিহ্নিত করা হয়েছিল

ইঞ্জিন তথ্য পর্যালোচনা

মেরামতকারী ইঞ্জিন মডেল, ইঞ্জিন সিরিয়াল নম্বর, মেশিন মডেল, উৎপাদন বছর, ফুয়েল-সিস্টেমের ধরণ এবং নির্গমন কনফিগারেশন রেকর্ড করেছিল।

ইনজেক্টর ক্রস-রেফারেন্স পর্যালোচনা করার আগে অ্যাপ্লিকেশন পরিসীমা সংকীর্ণ করতে এই তথ্য ব্যবহার করা হয়েছিল।

মূল যন্ত্রাংশ পরিদর্শন

অপসারণ করা ইনজেক্টরটি পরীক্ষা করা হয়েছিল:

• সম্পূর্ণ এবং আংশিক OE মার্কিং;
• ইনজেক্টর প্রস্তুতকারকের রেফারেন্স;
• নজল এবং কন্ট্রোল-ভালভ মার্কিং;
• বৈদ্যুতিক সংযোগকারী ডিজাইন;
• উচ্চ-চাপ এবং রিটার্ন সংযোগ;
• ইনজেক্টর ক্যালিব্রেশন কোড।

দলটি উৎপাদন এবং নজল রেফারেন্স থেকে সম্পূর্ণ ইনজেক্টর নম্বরটি আলাদা করেছিল।

OE ক্রস-রেফারেন্স যাচাইকরণ

অপ্রচলিত নম্বরটি একটি যাচাইকৃত ইনজেক্টর OE নম্বর ক্রস-রেফারেন্সের সাথে তুলনা করা হয়েছিল। তারপর ইঞ্জিন সিরিয়াল-নম্বর পরিসীমা এবং যন্ত্রাংশ ক্যাটালগের তথ্যের বিপরীতে প্রতিস্থাপন সম্পর্কটি পরীক্ষা করা হয়েছিল।

এই পদক্ষেপটি গুরুত্বপূর্ণ ছিল কারণ একটি বন্ধ করা নম্বর ইঞ্জিন কনফিগারেশনের উপর নির্ভর করে একাধিক প্রতিস্থাপনের দিকে নিয়ে যেতে পারে।

প্রতিস্থাপন ইনজেক্টর নির্বাচন

নিশ্চিত করার পরেই মেরামতকারী প্রতিস্থাপন নির্বাচন করেছিল:

• সম্পূর্ণ OE সুপারসেশন;
• ইঞ্জিন এবং মেশিন অ্যাপ্লিকেশন;
• বৈদ্যুতিক সংযোগকারী সামঞ্জস্য;
• মাউন্টিং মাত্রা;
• নজল এবং অভ্যন্তরীণ প্রবাহ স্পেসিফিকেশন;
• ইনজেক্টর কোডিং প্রয়োজনীয়তা;
• প্রয়োজনীয় সিল এবং ইনস্টলেশন হার্ডওয়্যার।

ইনস্টলেশনের আগে, ফুয়েল ডেলিভারি, রিটার্ন ফ্লো, নজল সিলিং এবং প্রতিক্রিয়া কভার করে একটি উপযুক্ত পরীক্ষা প্রোগ্রামের অধীনে ইনজেক্টরটি পরীক্ষা করা হয়েছিল।

কেসের ফলাফল

যাচাইকৃত প্রতিস্থাপনটি নির্দিষ্ট সিলিং উপাদান এবং কোডিং পদ্ধতি ব্যবহার করে ইনস্টল করা হয়েছিল। মেরামতকারী কেবল একটি অংশ দেখতে একই রকম বা একটি বিস্তৃত সরঞ্জাম তালিকার অধীনে প্রদর্শিত হওয়ার কারণে একটি অংশ নির্বাচন করা এড়িয়ে গিয়েছিল।

কেসটি দেখিয়েছে যে অপ্রচলিত ইনজেক্টর সোর্সিংকে একটি সাধারণ পণ্য অনুসন্ধানের পরিবর্তে একটি অ্যাপ্লিকেশন-যাচাইকরণ কাজ হিসাবে বিবেচনা করা উচিত।

ইউকে ক্রেতাদের জন্য নির্বাচন নির্দেশিকা

নির্মাণ সরঞ্জামের জন্য একটি প্রতিস্থাপন ডিজেল ইনজেক্টর কেনার সময়, ক্রেতাদের পুরানো ইনজেক্টর রেফারেন্সের সাথে ইঞ্জিন মডেল এবং সিরিয়াল নম্বর সরবরাহ করা উচিত।

একটি নির্ভরযোগ্য সরবরাহকারী ব্যাখ্যা করতে সক্ষম হওয়া উচিত যে প্রস্তাবিত নম্বরটি:

• একটি অফিসিয়াল সুপারসেশন;
• একটি আফটারমার্কেট প্রতিস্থাপন;
• একটি রিম্যানুফ্যাকচার্ড বিকল্প;
• একটি নির্দিষ্ট ইঞ্জিন কনফিগারেশনের মধ্যে সীমাবদ্ধ।

ইঞ্জিন সনাক্তকরণ, শারীরিক পরিদর্শন এবং নিয়ন্ত্রিত ইনজেক্টর পরীক্ষার সাথে মিলিত হলে OE ক্রস-রেফারেন্স ডেটা সবচেয়ে উপযোগী। এই পদ্ধতিটি এমন একটি ইনজেক্টর পাওয়ার ঝুঁকি হ্রাস করে যা শারীরিকভাবে ফিট করে তবে ইঞ্জিনের হাইড্রোলিক বা বৈদ্যুতিক প্রয়োজনীয়তার সাথে মেলে না।