ফ্যারো দ্বীপপুঞ্জের চারপাশে চলাচলকারী একটি সামুদ্রিক যান্ত্রিক ডিজেল ইঞ্জিন প্রিপেলার লোড ছাড়াই অবাধে ত্বরান্বিত হতে পারে, তবুও প্রকৃত সামুদ্রিক লোডের অধীনে এটি প্রত্যাশিত টান শক্তি বিকাশ করতে ব্যর্থ হয়েছিল।
ইনজেক্টরের অবস্থা এবং মৌলিক জ্বালানী সরবরাহ একটি সুস্পষ্ট সীমাবদ্ধতা প্রকাশ করেনি।
যেহেতু ইঞ্জিনটি লোড ছাড়াই উচ্চ আরপিএম পৌঁছাতে পারে, প্রাথমিক অনুমানটি ছিল যে ইনজেকশন পাম্পটি পূর্ণ জ্বালানী সরবরাহ করতে সক্ষম ছিল।
এই অনুমানটি খুব সহজ প্রমাণিত হয়েছে।
তদন্ত এগিয়ে গেছেমেকানিক্যাল গ্যাস ট্রাভেল.
একটি যান্ত্রিকভাবে নিয়ন্ত্রিত ইঞ্জিনে, গ্যাস কমান্ডটি বিভিন্ন উপাদানগুলির মধ্য দিয়ে যেতে পারেঃ
অপারেটর নিয়ন্ত্রণ → ক্যাবল → সংযোগ → পাম্প লিভার → গভর্নর/র্যাক → জ্বালানী সরবরাহ
এই চেইনের যে কোন স্থানে গতির ক্ষতি ইনজেকশন পাম্পকে তার পূর্ণ লোড অবস্থানে পৌঁছাতে বাধা দিতে পারে।
সম্ভাব্য সূত্রগুলির মধ্যে রয়েছেঃ
একটি লোডহীন ইঞ্জিনের উচ্চ RPM পৌঁছানোর জন্য তুলনামূলকভাবে কম টর্ক প্রয়োজন।
এর মানে হল যে, পাম্প সর্বোচ্চ জ্বালানী সরবরাহ না করেই রেগুলেটর নামমাত্র বা প্রায় নামমাত্র গতি অর্জন করতে পারে।
প্রিপেলার লোডের অধীনে, পরিস্থিতি পরিবর্তিত হয়।
ইঞ্জিনের আরও বেশি টর্চের প্রয়োজন, এবং তাই আরও বেশি জ্বালানী সরবরাহ।
যদি যান্ত্রিক নিয়ন্ত্রণ ভ্রমণ সীমিত হয়, ইঞ্জিনটি লিঙ্কিং থেকে উপলব্ধ সর্বাধিক জ্বালানী অবস্থানে পৌঁছতে পারে তবে এই অবস্থানটি এখনও পাম্পের সত্যিকারের পূর্ণ জ্বালানী সক্ষমতার নীচে থাকতে পারে।
ডায়াগনস্টিক ফোকাস ছিলঃ
অপারেটর লিভারের অনুরোধ কি?
বিপরীত
ইনজেকশন পাম্পের লিভারটি আসলে কোন অবস্থানে পৌঁছায়?
টেকনিশিয়ানরা তুলনা করেছেন:
লক্ষ্য ছিল কার্যকরী আন্দোলন যাচাই করা, শুধু দৃশ্যমান আন্দোলন নয়।
লোড পাওয়ার হ্রাস সাধারণত নিম্নলিখিতগুলির সাথে যুক্ত হয়ঃ
তবে, তারা সবাই অনুমান করে যে ইঞ্জিনটি প্রকৃতপক্ষে পূর্ণ জ্বালানীর জন্য নির্দেশিত হয়েছে।
এই ক্ষেত্রে, যান্ত্রিক কমান্ড পাথ নিজেই প্রথমে যাচাই করা প্রয়োজন।
প্রিপেলার লোড লোড ছাড়াই গতি এবং প্রকৃত টর্ক চাহিদার মধ্যে একটি শক্তিশালী বিপরীতে প্রদান করে।
যান্ত্রিকভাবে সীমাবদ্ধ গ্যাস ডকে গ্রহণযোগ্য বলে মনে হতে পারে কিন্তু বাস্তব ক্রুজিং অবস্থার সময় ব্যর্থ হতে পারে।
এই ফ্যারো দ্বীপপুঞ্জের ঘটনা দেখায় যেকন্ট্রোল ভ্রমণ জ্বালানি সরবরাহের অংশ.
একটি ইনজেকশন পাম্পকে জ্বালানী সরবরাহ করতে অক্ষম বলে নির্ণয় করার আগে, টেকনিশিয়ানদের নিশ্চিত করা উচিত যে যান্ত্রিক সংযোগটি পাম্পকে প্রয়োজনীয় অপারেটিং অবস্থানে পৌঁছানোর অনুমতি দেয়।
হ্যাঁ, লোড অপারেশন লোড অপারেশন তুলনায় অনেক কম টর্ক প্রয়োজন।
হ্যাঁ, পর্যাপ্ত কার্যকর যাত্রা ইনজেকশন পাম্পকে প্রয়োজনীয় জ্বালানী অবস্থানে পৌঁছাতে বাধা দিতে পারে।
