কম গতির সামুদ্রিক ডিজেল অপারেশন চলাকালীন অসম জ্বলন প্রদর্শিত হয়, যখন ইনজেক্টর রিটার্ন ফ্লো এবং নিষ্কাশন তাপমাত্রার তুলনা অস্বাভাবিক সিলিন্ডার সনাক্ত করতে সহায়তা করে

কম গতিতে কাজ করলে সিলিন্ডারের পার্থক্য দেখা দিতে পারে

যুক্তরাজ্যে কাজ করা বন্দর জাহাজ, ওয়ার্কবোট, মাছধরা জাহাজ এবং সহায়ক নৌ ইঞ্জিনগুলিতে ক্রমবর্ধমান কম্পন, গতির ওঠানামা, অসামঞ্জস্যপূর্ণ নিষ্কাশন শব্দ দেখা দিতে পারে,অথবা কম গতির ক্রুজিংয়ের সময় সিলিন্ডার নিষ্কাশন তাপমাত্রা পার্থক্য, চালনা, অথবা অলসভাবে অপেক্ষা।

নিম্ন গতিতে, ইনজেকশন ইমপ্লাস প্রস্থ এবং প্রতি চক্রের জ্বালানী পরিমাণ তুলনামূলকভাবে ছোট। ইনজেক্টর রিটার্ন ফ্লো এবং প্রতিক্রিয়াতে পার্থক্যগুলি জ্বলন স্থিতিশীলতার উপর আরও বেশি প্রভাব ফেলতে পারে।

ইনজেক্টর রিটার্ন ফ্লো অভ্যন্তরীণ অবস্থা সম্পর্কে তথ্য প্রদান করে

ইঞ্জেক্টরের ভিতরে তৈলাক্তকরণ, শীতলকরণ এবং নিয়ন্ত্রণ ভালভের অপারেশনের জন্য জ্বালানী ব্যবহার করা হয়। নিয়ন্ত্রণ ভালভ, সুই সমাবেশ, বা সিলিং পৃষ্ঠগুলির পরিধান ফিরে প্রবাহ বৃদ্ধি করতে পারে।

যদি একটি সামুদ্রিক ডিজেল ইনজেক্টর অন্যদের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি রিটার্ন জ্বালানী উত্পাদন করে, তবে সিলিন্ডারটি পর্যাপ্ত জ্বালানী গ্রহণ করতে পারে না বা রেল সিস্টেম চাপ হারাতে পারে।

যাইহোক, অস্বাভাবিকভাবে কম রিটার্ন প্রবাহ একটি সীমাবদ্ধ রিটার্ন পাসের ইঙ্গিত দিতে পারে এবং স্বয়ংক্রিয়ভাবে একটি স্বাভাবিক ফলাফল হিসাবে চিকিত্সা করা উচিত নয়।

নিষ্কাশন তাপমাত্রা একটি সহায়ক পরিমাপ

একই মোটর রেট এবং লোডের অধীনে, সিলিন্ডারের নিষ্কাশন তাপমাত্রা ইঞ্জিন প্রস্তুতকারকের প্রযুক্তিগত তথ্যের সাথে তুলনা করা যেতে পারে।

নিম্ন তাপমাত্রা অপর্যাপ্ত জ্বালানী সরবরাহ, নিম্ন সংকোচন, বা অসম্পূর্ণ জ্বলন সম্পর্কিত হতে পারে। উচ্চ তাপমাত্রা অত্যধিক জ্বালানী সরবরাহ, ইনজেকশন সময়,নিষ্কাশন সীমাবদ্ধতাঅথবা যান্ত্রিক অবস্থা।

একাকী নির্গমন তাপমাত্রা ইনজেক্টর ব্যর্থতা প্রমাণ করে না, কিন্তু এটি আরও পরিদর্শন প্রয়োজন যে সিলিন্ডার সনাক্ত করতে সাহায্য করতে পারেন।

ফিল্ড টেস্টের শর্তাবলী অবশ্যই ধারাবাহিক হতে হবে

রিটার্ন ফ্লো তুলনা করার সময়, টেকনিশিয়ানদের একই রাখা উচিতঃ

• ইঞ্জিনের ঘূর্ণনশীলতা;
• অপারেটিং লোড;
• জ্বালানীর তাপমাত্রা;
• পরিমাপের সময়কাল;
• রিটার্ন নলের দৈর্ঘ্য;
• কন্টেইনারের আকার।

হোলসগুলিকে সীমাবদ্ধতা, বাঁক, ফুটো বা ভুল রুটিংয়ের জন্যও পরীক্ষা করা উচিত।

বেঞ্চ টেস্টিং কম গতির অবস্থার অন্তর্ভুক্ত করা উচিত

সন্দেহজনক ইনজেক্টরকে সামঞ্জস্যপূর্ণ সরঞ্জাম দিয়ে পরীক্ষা করা উচিতঃ

• ইনজেকশনের শুরু পরিমাণ;
• ইন্ধন সরবরাহ;
• নিম্ন পালস-প্রস্থ প্রতিক্রিয়া;
• রিটার্ন ফ্লো;
• সিলিং;
• স্প্রে মডেল;
• মাঝারি লোডের জ্বালানী সরবরাহ।

কেবলমাত্র উচ্চ লোড পয়েন্টে পরীক্ষা করলে কম গতির প্রতিক্রিয়া সমস্যা সনাক্ত করতে ব্যর্থ হতে পারে।

সামুদ্রিক ইনজেক্টর নির্বাচনের প্রয়োজনীয়তা

জাহাজের ইঞ্জিনের ইনজেক্টর প্রতিস্থাপনের অর্ডার দেওয়ার আগে ক্রেতাদের ইঞ্জিনের মডেল, সিরিয়াল নম্বর, নামমাত্র রেট, পাওয়ার কনফিগারেশন, জ্বালানী-সিস্টেমের ধরন, সম্পূর্ণ OE নম্বর,এবং কোডিং প্রয়োজনীয়তা.

কিছু সামুদ্রিক ইঞ্জিন শিল্প ইঞ্জিন প্ল্যাটফর্মের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়, তবে সামুদ্রিক ক্যালিব্রেশন এবং অপারেটিং বৈশিষ্ট্যগুলি পৃথক হতে পারে। বাহ্যিক সাদৃশ্য সামঞ্জস্যের যথেষ্ট প্রমাণ নয়।

মাল্টি-প্যারামিটার তুলনা রোগ নির্ণয়কে সমর্থন করে

নিম্ন গতিতে অসম জ্বলন ইনজেক্টর রিটার্ন ফ্লো, জ্বালানী সরবরাহ, নিষ্কাশন তাপমাত্রা, সিলিন্ডার সংশোধন, সংকোচন এবং ভালভের অবস্থা দ্বারা তদন্ত করা উচিত।

নিয়ন্ত্রিত অপারেটিং অবস্থার অধীনে এই পরিমাপগুলির তুলনা করে,যুক্তরাজ্যের সামুদ্রিক পরিষেবা সংস্থাগুলি অস্বাভাবিক সিলিন্ডারগুলিকে আরও সঠিকভাবে সনাক্ত করতে পারে এবং পৃথক ইনজেক্টর পরীক্ষা বা বৃহত্তর ইঞ্জিন পরিদর্শন প্রয়োজন কিনা তা নির্ধারণ করতে পারে.