রোমানিয়ান লং-হাল ডিজেল ভেহিকল রিভিউ টার্বোচার্জার কম্প্রেসার-হুইল ফাউলিং এবং ক্ষয় যখন স্বাভাবিক বুস্ট-কন্ট্রোল অপারেশন সত্ত্বেও উচ্চ-লোড এয়ার ডেলিভারি দুর্বল থাকে

বুস্ট কন্ট্রোল সঠিকভাবে কাজ করতে পারে যখন কম্প্রেসার দক্ষতা কমে যায়

রোমানিয়ার লং-হাল ডিজেল ভেহিকলগুলি গ্রহণযোগ্য টার্বোচার্জার অ্যাকচুয়েটর মুভমেন্ট এবং চার্জ-এয়ার লিক না থাকা সত্ত্বেও দীর্ঘস্থায়ী উচ্চ লোডে বাতাসের প্রবাহ কমে যেতে পারে।

এই ক্ষেত্রে, টেকনিশিয়ানদের বিবেচনা করা উচিতকম্প্রেসার হুইলের নিজস্ব অ্যারোডাইনামিক অবস্থা।

একটি টার্বোচার্জার ঘুরতে পারে এবং কন্ট্রোল কমান্ডে সাড়া দিতে পারে যখন এর কম্প্রেসার ব্লেডগুলি আর প্রত্যাশিতভাবে বাতাস প্রবাহিত করতে পারে না।

ব্লেডের পৃষ্ঠ এবং জ্যামিতি বাতাসের প্রবাহকে প্রভাবিত করে

কম্প্রেসার হুইল নির্দিষ্ট ব্লেড আকার এবং পৃষ্ঠের জ্যামিতি সহ ডিজাইন করা হয়েছে।

কর্মক্ষমতা প্রভাবিত হতে পারে:

• তেল বা ধুলোর জমা;
• পৃষ্ঠের ফাউলিং;
• প্রান্তের ক্ষয়;
• বিদেশী বস্তুর ক্ষতি;
• ব্লেডের বিকৃতি;
• বা দূষণ।

এই অবস্থাগুলি কম্প্রেসারের মধ্য দিয়ে বাতাসের প্রবাহকে পরিবর্তন করতে পারে।

সমস্যাটি কেবল টার্বোচার্জার ঘোরে না এমন নয়।

এটি হতে পারে যে ঘূর্ণায়মান কম্প্রেসার দক্ষতার সাথে প্রত্যাশিত এয়ার মাস তৈরি করতে পারে না।

কেবল চাপ পুরো গল্প বলে না

একটি ডিজেল ইঞ্জিনের চাপ এবং বাতাসের প্রবাহ উভয়ই প্রয়োজন।

দুটি সিস্টেম একই ম্যানিফোল্ড চাপ দেখাতে পারে যখন কম্প্রেসার দক্ষতা এবং সিস্টেমের সীমাবদ্ধতার উপর নির্ভর করে বিভিন্ন প্রকৃত এয়ার মাস সরবরাহ করে।

দরকারী তুলনা অন্তর্ভুক্ত করতে পারে:

• বুস্ট চাপ;
• MAF;
• টার্বোচার্জার গতি যেখানে উপলব্ধ;
• ইঞ্জিন লোড;
• ইনটেক সীমাবদ্ধতা;
• কম্প্রেসার ইনলেট অবস্থা;
• এবং চার্জ-এয়ার তাপমাত্রা।

মানগুলি একসাথে মূল্যায়ন করা উচিত।

রোমানিয়ান লং-হাল অপারেশন দীর্ঘস্থায়ী এয়ার চাহিদা তুলে ধরে

হালকা লোডে, একটি সামান্য অবনতিশীল কম্প্রেসার এখনও পর্যাপ্ত বাতাস সরবরাহ করতে পারে।

দীর্ঘ মোটরওয়ে আরোহণ বা দীর্ঘস্থায়ী উচ্চ টর্কের সময়, বাতাসের প্রবাহের চাহিদা বৃদ্ধি পায়।

ইঞ্জিন তখন দেখাতে পারে:

• প্রত্যাশিত এয়ার মাসের চেয়ে কম;
• ধোঁয়া;
• দুর্বল টর্ক প্রতিক্রিয়া;
• বা উচ্চ টার্বোচার্জার প্রচেষ্টা।

এটি একটি অ্যারোডাইনামিক সমস্যা প্রকাশ করতে পারে যা স্বল্প ওয়ার্কশপ ত্বরণ প্রকাশ করে না।

কম্প্রেসার ফাউলিং এবং ক্ষয়ের বিভিন্ন উৎস রয়েছে

ফাউলিং অন্তর্ভুক্ত করতে পারে:

• তেলের কুয়াশা;
• ধুলো;
• জমা;
• বা দূষণ।

ক্ষয় সম্পর্কিত হতে পারে:

• ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম কণা;
• ক্ষতিগ্রস্ত পরিস্রাবণ;
• বিদেশী বস্তু;
• বা দীর্ঘমেয়াদী পৃষ্ঠের পরিধান।

মেরামতের পদ্ধতি প্রকৃত অবস্থার উপর নির্ভর করে।

শারীরিকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত ব্লেড পরিষ্কার করা তার জ্যামিতি পুনরুদ্ধার করে না।

কেন ওয়েস্টগেট বা VGT চেক স্বাভাবিক হতে পারে

বুস্ট-কন্ট্রোল সিস্টেম সঠিকভাবে কাজ করতে পারে যখন কম্প্রেসার হুইল নিজেই অদক্ষ হয়।

এটি একটি দরকারী পার্থক্য তৈরি করে:

কন্ট্রোল সিস্টেম সঠিকভাবে বুস্টের জন্য জিজ্ঞাসা করে
কিন্তু
কম্প্রেসার শ্যাফ্ট শক্তিকে প্রত্যাশিত এয়ার ফ্লোতে দক্ষতার সাথে রূপান্তর করতে পারে না

শিল্পের মূল বিষয়

টার্বোচার্জার নির্ণয়ের মধ্যে উভয়ই অন্তর্ভুক্ত করা উচিতকন্ট্রোল আচরণএবংঅ্যারোডাইনামিক হার্ডওয়্যার অবস্থা।

মূল প্রশ্নটি কেবল এটি নয়:

“টার্বো সাড়া দেয় কি?”

কিন্তু:

“কম্প্রেসার হুইল লোডের অধীনে সেই প্রতিক্রিয়াকে ব্যবহারযোগ্য এয়ার Masse রূপান্তর করে কতটা কার্যকরভাবে?”

প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী

একটি নোংরা কম্প্রেসার হুইল কি বাতাসের প্রবাহ কমাতে পারে?

উল্লেখযোগ্য ফাউলিং কম্প্রেসার অ্যারোডাইনামিকস এবং এয়ার ডেলিভারিকে প্রভাবিত করতে পারে।

স্বাভাবিক অ্যাকচুয়েটর মুভমেন্ট কি টার্বোচার্জার সুস্থ বলে প্রমাণ করে?

না। যান্ত্রিক এবং অ্যারোডাইনামিক অবস্থা এখনও মূল্যায়নের প্রয়োজন।