অস্থায়ী রেল-চাপ হ্রাস অত্যধিক ইনজেক্টর ফুটো ছাড়াই রেফ্রিজারেটেড ট্রাকগুলিকে প্রভাবিত করে, যেমন একটি হাঙ্গেরিয়ান ফ্লিট মিটারিং-ভ্যালভ প্রতিক্রিয়া এবং নিম্ন চাপ জ্বালানী সরবরাহ পর্যালোচনা করে

বিরামবিহীন চাপ হ্রাস হিমায়িত পরিবহন রক্ষণাবেক্ষণ জটিল

রেফ্রিজারেটরযুক্ত ট্রাকগুলি প্রায়শই কঠোর অবস্থার অধীনে কাজ করে কারণ গাড়ির ইঞ্জিন, শীতলীকরণ সরঞ্জাম, বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা এবং বিতরণ সময়সূচী সমন্বয় বজায় রাখতে হবে।যখন একটি হাঙ্গেরীয় বহর ত্বরান্বিত করার সময় বিরতিপূর্ণ রেল-চাপ ক্ষতি রেকর্ড শুরু, প্রথম সন্দেহ ছিল অত্যধিক ডিজেল ইনজেক্টর রিটার্ন প্রবাহ।

তবে, মাঠের ফাঁস-অফ চেকগুলি অস্বাভাবিকভাবে উচ্চ অভ্যন্তরীণ ফাঁস সহ একটি ইনজেক্টর সনাক্ত করেনি।তাই রক্ষণাবেক্ষণ দল নিম্ন চাপ জ্বালানী সার্কিট এবং উচ্চ চাপ পাম্প মিটারিং ভালভ অন্তর্ভুক্ত করার জন্য নির্ণয়ের প্রসারিত.

এই পরিস্থিতি একটি গুরুত্বপূর্ণ শিল্পের সমস্যাকে তুলে ধরেছেঃ কম সাধারণ রেল চাপের অর্থ স্বয়ংক্রিয়ভাবে ইন্ধন ইনজেক্টর ব্যর্থ হয়েছে।

কেন ইনজেক্টর ফুটো ছাড়াই রেলের চাপ কমতে পারে

উচ্চ-চাপ পাম্পটি কেবলমাত্র যখন পর্যাপ্ত জ্বালানী পায় এবং মিটারিং ভালভটি ECU কমান্ডগুলিতে সঠিকভাবে সাড়া দেয় তখনই অনুরোধ করা রেল চাপ তৈরি করতে পারে।

ধ্রুবক চাপ হ্রাসের সম্ভাব্য কারণগুলির মধ্যে রয়েছেঃ

• সীমিত জ্বালানী ফিল্টার;
• শোষণ সার্কিটে বায়ু প্রবেশ করা;
• দুর্বল লিফট পাম্প আউটপুট;
• ট্যাঙ্ক পিকআপ সীমাবদ্ধতা;
• ইন্টারমিটেন্ট মিটারিং ভালভ অপারেশন;
• কন্ট্রোল ভালভের ওয়্যারিং প্রতিরোধের;
• চাপ সেন্সর সিগন্যাল ত্রুটি;
• রেলের চাপ নিয়ন্ত্রণের ফাঁস।

একটি ট্রাক স্বাভাবিকভাবে কাজ করতে পারে কারণ জ্বালানীর চাহিদা সীমিত,যখন ত্রুটিটি ত্বরণের সময় দৃশ্যমান হয় বা যখন রেফ্রিজারেশনের সাথে সম্পর্কিত বৈদ্যুতিক বোঝা ইঞ্জিনের অপারেটিং অবস্থার পরিবর্তন করে.

নির্দেশিত এবং প্রকৃত চাপের তুলনা

রেল চাপের তথ্য

নৌবাহিনীর কমান্ড রেল চাপ, প্রকৃত রেল চাপ, ইঞ্জিন গতি, অ্যাক্সিলারেটর অনুরোধ, জ্বালানী তাপমাত্রা, এবং গণনা লোড রেকর্ড।

অভিযোগের সময়, রেলের প্রকৃত চাপ ইসিইউ লক্ষ্যমাত্রার চেয়ে কম ছিল। ইনজেক্টর সংশোধন মানগুলি একটি সিলিন্ডারকে চরম সমন্বয় প্রয়োজন বলে দেখায়নি।

মিটারিং ভ্যালভ কমান্ড

উচ্চ চাপ পাম্পের মিটারিং ভালভের জন্য ECU- এর কাজের চক্রের কমান্ডটি প্রকৃত চাপ প্রতিক্রিয়ার সাথে তুলনা করা হয়েছিল। কমান্ডটি পরিবর্তিত হয়েছিল, তবে চাপটি সর্বদা ধারাবাহিকভাবে অনুসরণ করেনি।

এটি বা পাম্পে সীমিত জ্বালানী প্রবেশের পরামর্শ দেয়, একটি ধীর ভালভ, বা বৈদ্যুতিক নিয়ন্ত্রণ সমস্যা।

নিম্ন চাপের জ্বালানী সার্কিট পরীক্ষা করা

টেকনিশিয়ানরা বিভিন্ন স্থানে জ্বালানী চাপ এবং ভ্যাকুয়াম পরিমাপ করেছে:

• ট্যাংক আউটলেট;
• ফিল্টার ইনপুট;
• ফিল্টার আউটলেট;
• লিফট পাম্পের আউটলেট;
• উচ্চ চাপ পাম্প ইনপুট।

পরীক্ষাগুলি অলরাউন্ডার এবং সিমুলেটেড লোডের অধীনে সম্পন্ন করা হয়েছিল। জ্বালানীর চাহিদা বাড়ার সাথে সাথে একটি সীমাবদ্ধতা যা অলরাউন্ডারে গ্রহণযোগ্য বলে মনে হয়েছিল তা আরও গুরুত্বপূর্ণ হয়ে ওঠে।

দলটি বায়ু বুদবুদগুলির জন্য স্বচ্ছ পরীক্ষার লাইনগুলিও পরীক্ষা করে দেখেছিল এবং জ্বালানী ফিল্টারটি ইঞ্জিনের প্রয়োজনীয় প্রবাহের ধারণক্ষমতার সাথে মেলে কিনা তা পরীক্ষা করে দেখেছিল।

মিটারিং ভালভের মূল্যায়ন

ভালভ সংযোগকারী, তারের, প্রতিরোধ, নিয়ন্ত্রণ তরঙ্গরূপ এবং প্রতিক্রিয়া পরিদর্শন করা হয়েছিল। ভালভ ইনলেটের আশেপাশের দূষণও বিবেচনা করা হয়েছিল কারণ ছোট কণা চলাচলকে প্রভাবিত করতে পারে।

কেবলমাত্র রেলের চাপ কম ছিল বলে ভ্যালভটি প্রতিস্থাপন করা হয়নি। ইনপুট চাপ এবং ECU কমান্ডের তথ্যের সাথে এর প্রতিক্রিয়া মূল্যায়ন করা হয়েছিল।

জ্বালানী সিস্টেমের উপাদান নির্বাচন নির্দেশিকা

যখন প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হয়, ক্রেতাদের নিশ্চিত করতে হবেঃ

• উচ্চ চাপ পাম্প মডেল;
• মিটারিং ভালভের OE নম্বর;
• ইঞ্জিনের সিরিয়াল নম্বর;
• বৈদ্যুতিক সংযোগকারী;
• কন্ট্রোল সিস্টেমের সংস্করণ;
• জ্বালানী চাপের স্পেসিফিকেশন।

একটি দৃশ্যত অনুরূপ ভালভ বিভিন্ন বৈদ্যুতিক বা জলবাহী বৈশিষ্ট্য ব্যবহার করতে পারে।

শিল্প ব্যাখ্যা

অন্তর্বর্তী রেল-চাপ হ্রাস সিস্টেম স্তরের একটি নির্ণয়ের প্রয়োজন। ইনজেক্টর ফুটো গুরুত্বপূর্ণ, কিন্তু এটি শুধুমাত্র একটি সম্ভাব্য চাপ হ্রাস পথ প্রতিনিধিত্ব করে।

হাঙ্গেরীয় রেফ্রিজারেটর ফ্লিটগুলি রেল-চাপের চাহিদা, মিটারিং-ভ্যালভ প্রতিক্রিয়া, নিম্ন চাপ সরবরাহ, ফিল্টার সীমাবদ্ধতা,এবং অভিযোগ উত্পাদন যে অপারেটিং অবস্থার অধীনে বৈদ্যুতিক নিয়ন্ত্রণ.