উত্তর আমেরিকার নির্মাণ সরঞ্জামগুলিতে ডিজেল ইঞ্জিনের কালো ধোঁয়া মনোযোগ আকর্ষণ করে, ইনজেক্টর স্প্রে এবং ফুয়েল ডেলিভারি পরীক্ষাগুলি মেরামতের নির্দেশনা দেয়

কালো ধোঁয়া কেবল ফুয়েল ইনজেক্টরের জন্য দায়ী করা উচিত নয়

উত্তর আমেরিকার নির্মাণ সরঞ্জাম মেরামত বাজারে, যখন খননকারী, হুইল লোডার, বুলডোজার বা খনির সহায়ক মেশিনগুলি কালো নিষ্কাশন ধোঁয়া তৈরি করে, তখন ফুয়েল ইনজেক্টরগুলি প্রায়শই প্রথম পরীক্ষা করা উপাদানগুলির মধ্যে থাকে। তবে, কালো ধোঁয়া সাধারণত নির্দেশ করে যে দহনকালে জ্বালানী এবং বায়ু সঠিকভাবে মেলানো বা মিশ্রিত হচ্ছে না।

সম্ভাব্য কারণগুলির মধ্যে রয়েছে বায়ু গ্রহণের সীমাবদ্ধতা, অপর্যাপ্ত বুস্ট চাপ, দূষিত ডিজেল জ্বালানী, ভুল ইনজেকশন টাইমিং, অতিরিক্ত ইঞ্জিন লোড বা অস্বাভাবিক জ্বালানী সরবরাহ। তাই কেবল নিষ্কাশনের রঙের উপর ভিত্তি করে একটি ডিজেল ফুয়েল ইনজেক্টর প্রতিস্থাপন করলে ভুল যন্ত্রাংশ নির্বাচন বা বারবার মেরামতের কারণ হতে পারে।

আরও নির্ভরযোগ্য রোগ নির্ণয় প্রক্রিয়ার মধ্যে অপারেটিং অবস্থা, ত্রুটি কোড, জ্বালানী চাপ ডেটা, বায়ু-সিস্টেম পরিদর্শন এবং ইনজেক্টর পরীক্ষার ফলাফল অন্তর্ভুক্ত থাকে।

কিভাবে ফুয়েল ইনজেক্টর সমস্যা কালো ধোঁয়া সৃষ্টি করতে পারে

একটি ফুয়েল ইনজেক্টরকে নির্দিষ্ট চাপ, টাইমিং এবং পালস প্রস্থে দহন চেম্বারে নিয়ন্ত্রিত পরিমাণে ডিজেল জ্বালানী সরবরাহ করতে হবে। জ্বালানীকে অবশ্যই দহন চেম্বারের নকশার সাথে মেলে এমন একটি স্প্রে প্যাটার্ন তৈরি করতে হবে।

কার্বন জমা, নজল পরিধান, সূঁচের চলাচল সীমাবদ্ধ, সিলিং পৃষ্ঠ ক্ষতিগ্রস্ত বা অভ্যন্তরীণ নিয়ন্ত্রণ-ভালভ সমস্যাগুলির কারণ হতে পারে:

• অসম স্প্রে বিতরণ;
• সূক্ষ্ম অ্যাটোমাইজেশনের পরিবর্তে ঘনীভূত জ্বালানী প্রবাহ;
• ইনজেকশনের পরে জ্বালানী ফোঁটা ফোঁটা পড়া;
• অতিরিক্ত বা অপর্যাপ্ত ইনজেকশন পরিমাণ;
• সিলিন্ডারগুলির মধ্যে জ্বালানী সরবরাহের ভারসাম্যহীনতা;
• অভ্যন্তরীণ ফুটো বা অস্বাভাবিক রিটার্ন প্রবাহ।

এই অবস্থাগুলি জ্বালানী-বায়ু মিশ্রণে বাধা দিতে পারে। উচ্চ-লোড অপারেশন, কম-গতির ত্বরণ বা টার্বোচার্জার বুস্ট প্রয়োজনীয় স্তরে না পৌঁছানো অবস্থায় প্রভাব আরও দৃশ্যমান হতে পারে।

ইনজেক্টর স্প্রে পরীক্ষার সময় কী পরীক্ষা করা উচিত?

স্প্রে পরীক্ষা কেবল ইনজেক্টর জ্বালানী নির্গত করে কিনা তা মূল্যায়ন করা উচিত।

স্প্রে প্যাটার্ন এবং অ্যাটোমাইজেশন

স্প্রে প্যাটার্নটি নজল-হোল সংখ্যা, নজল জ্যামিতি, স্প্রে দিক এবং উদ্দিষ্ট ইঞ্জিন প্রয়োগের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ হওয়া উচিত। প্রযুক্তিবিদদের বিকৃত স্প্রে কোণ, পাশের স্প্রে, ঘনীভূত প্রবাহ, অসম বিতরণ বা ইনজেকশন ইভেন্টের পরে ফোঁটা ফোঁটা পড়ার জন্য দেখতে হবে।

প্রতিটি নির্মাণ সরঞ্জাম ইনজেক্টরের জন্য কোনও একক স্প্রে-কোণ মান নেই। ফলাফলগুলি ইনজেক্টর মডেল, নজল স্পেসিফিকেশন এবং ইঞ্জিন প্রস্তুতকারকের প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তার বিরুদ্ধে মূল্যায়ন করা উচিত।

সিলিং পারফরম্যান্স

নির্দিষ্ট পরীক্ষার চাপের অধীনে, নজল এবং অভ্যন্তরীণ সিলিং এলাকাগুলি অনাকাঙ্ক্ষিত ফুটো জন্য পরিদর্শন করা উচিত। ভুল সময়ে দহন চেম্বারে প্রবেশ করা জ্বালানী কালো ধোঁয়া, শুরু করতে অসুবিধা, অস্থির অপারেশন বা লুব্রিকেটিং তেলের জ্বালানী পাতলাকরণে অবদান রাখতে পারে।

ফুয়েল ডেলিভারি পরীক্ষার জন্য সামঞ্জস্যপূর্ণ শর্তাবলী প্রয়োজন

ফুয়েল ডেলিভারি পরীক্ষা নির্ধারণ করতে সাহায্য করে যে একটি ইনজেক্টর সংজ্ঞায়িত অপারেটিং অবস্থার অধীনে নির্দিষ্ট জ্বালানী পরিমাণ সরবরাহ করে কিনা।

গুরুত্বপূর্ণ পরীক্ষার পরামিতিগুলির মধ্যে রয়েছে:

• পরীক্ষার তরল প্রকার এবং তাপমাত্রা;
• সরবরাহ বা সাধারণ-রেল চাপ;
• ইনজেকশন পালস প্রস্থ;
• পরীক্ষার গতি বা চক্র সংখ্যা;
• পাইলট, প্রধান এবং অন্যান্য ইনজেকশন পর্যায়;
• ইনজেকশন পরিমাণ এবং রিটার্ন-প্রবাহের পরিমাণ।

একই ইঞ্জিনের সেটগুলিতে থাকা ইনজেক্টরগুলি একই পরীক্ষা বেঞ্চ, পদ্ধতি, চাপ, তরল তাপমাত্রা এবং পালস-প্রস্থ সেটিংস ব্যবহার করে তুলনা করা উচিত। ভিন্ন ভিন্ন অবস্থার অধীনে প্রাপ্ত ফলাফলগুলি সরাসরি তুলনীয় হিসাবে বিবেচিত হওয়া উচিত নয়।

এই কারণে, সামঞ্জস্যপূর্ণ জ্বালানী সরবরাহের দাবিগুলি নিয়ন্ত্রিত পরীক্ষার শর্তাবলী এবং রেকর্ড করা পরিমাপ ফলাফলের দ্বারা সমর্থিত হওয়া উচিত।

নির্মাণ সরঞ্জামের জন্য একটি প্রতিস্থাপন ইনজেক্টর নির্বাচন করা

একটি একক নির্মাণ সরঞ্জাম মডেল উৎপাদন বছর, নির্গমন পর্যায় এবং আঞ্চলিক স্পেসিফিকেশনের উপর নির্ভর করে বিভিন্ন ইঞ্জিন বা জ্বালানী-সিস্টেম কনফিগারেশন ব্যবহার করতে পারে।

একটি প্রতিস্থাপন ডিজেল ফুয়েল ইনজেক্টর কেনার আগে, ক্রেতাদের যাচাই করা উচিত:

• সম্পূর্ণ ইনজেক্টর OE নম্বর;
• ইঞ্জিন মডেল এবং সিরিয়াল নম্বর;
• সরঞ্জাম ব্র্যান্ড, মডেল এবং উৎপাদন বছর;
• বৈদ্যুতিক সংযোগকারী এবং মাউন্টিং ডিজাইন;
• নজল বা নিয়ন্ত্রণ-ভালভ স্পেসিফিকেশন;
• ইনজেক্টর কোডিং বা ECU ক্যালিব্রেশন প্রয়োজনীয়তা।

কেবলমাত্র চাক্ষুষ সাদৃশ্য সামঞ্জস্যতা নিশ্চিত করে না। যখন মূল নম্বরটি ক্ষতিগ্রস্ত বা অপ্রচলিত হয়, তখন ইঞ্জিন নেমপ্লেট, পুরানো ইনজেক্টর নম্বর এবং একটি যাচাইকৃত ক্রস-রেফারেন্স ডাটাবেস একসাথে পর্যালোচনা করা উচিত।

একটি কাঠামোগত রোগ নির্ণয় প্রক্রিয়া উন্নত মেরামত সিদ্ধান্তের সমর্থন করে

যখন নির্মাণ সরঞ্জাম কালো ধোঁয়া তৈরি করে, তখন প্রযুক্তিবিদদের এয়ার ফিল্টার, টার্বোচার্জিং সিস্টেম, ডিজেল জ্বালানীর অবস্থা, সরবরাহ এবং রিটার্ন চাপ এবং প্রকৃত ইঞ্জিন লোড পরীক্ষা করা উচিত ইনজেক্টরগুলি ব্যর্থ হয়েছে বলে সিদ্ধান্ত নেওয়ার আগে।

ইনজেক্টর স্প্রে প্যাটার্ন, জ্বালানী সরবরাহ, রিটার্ন প্রবাহ এবং সিলিং পরীক্ষাগুলি তখন পরিমাপযোগ্য প্রমাণ সরবরাহ করতে পারে। এই প্রক্রিয়াটি অনুমান করে না যে প্রতিটি কালো-ধোঁয়া অভিযোগের জন্য ইনজেক্টর প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন। পরিবর্তে, এটি নির্ধারণ করতে সাহায্য করে যে ত্রুটিটি ইনজেক্টরের সাথে সম্পর্কিত কিনা এবং কোন মেরামত কাজটি প্রযুক্তিগতভাবে ন্যায়সঙ্গত।

মেরামত সংস্থা, ফ্লিট অপারেটর এবং যন্ত্রাংশ ক্রেতাদের জন্য, OE নম্বর যাচাইকরণ, অ্যাপ্লিকেশন ম্যাচিং এবং নিয়ন্ত্রিত বেঞ্চ পরীক্ষার মাধ্যমে ইনজেক্টর নির্বাচন করা ভুল প্রতিস্থাপন সিদ্ধান্ত কমাতে পারে এবং নির্মাণ সরঞ্জাম রক্ষণাবেক্ষণের জন্য স্পষ্ট প্রযুক্তিগত সহায়তা প্রদান করতে পারে।