জ্বালানী দূষণের ফলে ডিজেল ইনজেক্টর বারবার ক্ষতিগ্রস্ত হয়, যা খনি এবং নির্মাণ ফ্লিটগুলিকে ফিল্টারিং এবং জ্বালানী সিস্টেম পরিষ্কারের জন্য শক্তিশালী করে তোলে

ইনজেক্টর পুনরাবৃত্তি ক্ষতি সম্পূর্ণ সিস্টেম একটি পর্যালোচনা প্রয়োজন

যখন একটি সম্প্রতি প্রতিস্থাপিত ডিজেল ইনজেক্টর একটি সংক্ষিপ্ত সময়ের মধ্যে কঠিন শুরু, কালো ধোঁয়া, হ্রাস ক্ষমতা, বা অস্বাভাবিক রিটার্ন প্রবাহ বিকাশ, প্রতিস্থাপন অংশ প্রথম সন্দেহ করা যেতে পারে।একাধিক ইনজেক্টর জুড়ে পুনরাবৃত্তি অনুরূপ ক্ষতির জন্য জ্বালানী দূষণ এবং সিস্টেম পরিষ্কারের তদন্ত প্রয়োজন.

খনি এবং নির্মাণ সরঞ্জামগুলি প্রায়শই ধূলিকণার পরিবেশে, পরিবর্তিত তাপমাত্রায় এবং দীর্ঘস্থায়ী উচ্চ-লোডের কাজের চক্রগুলিতে কাজ করে।অথবা সঞ্চয় করার সময় জ্বালানী সিস্টেমে জমা হতে পারে, স্থানান্তর, জ্বালানী যোগান, বা রক্ষণাবেক্ষণ।

দূষণ কীভাবে জ্বালানী ইনজেক্টরকে ক্ষতিগ্রস্ত করে

আধুনিক ডিজেল ইনজেক্টরগুলির মধ্যে নির্ভুল অভ্যন্তরীণ উপাদান রয়েছে। কঠিন কণাগুলি সূঁচ, নিয়ন্ত্রণ ভালভ এবং সিলিং পৃষ্ঠকে স্ক্র্যাচ করতে পারে। জল তৈলাক্ততা হ্রাস করতে পারে এবং জারাতে অবদান রাখতে পারে।অক্সাইডেশন জমা বা জৈবিক দূষণ ডোজেল গর্ত এবং অভ্যন্তরীণ প্যাসেজ সীমাবদ্ধ করতে পারে.

সম্ভাব্য ফলাফলগুলির মধ্যে রয়েছেঃ

• সীমাবদ্ধ বা বিকৃত ডোজ স্প্রে;
• নিয়ন্ত্রক ভালভের অস্থির গতি;
• অভ্যন্তরীণ রিটার্ন ফ্লো বৃদ্ধি;
• সিলিং পারফরম্যান্স হ্রাস;
• ইনজেকশন প্রতিক্রিয়া বিলম্বিত;
• বিভিন্ন ইনজেকটরের মধ্যে একই রকম পোশাক।

ইনজেক্টর নির্ভরযোগ্যতা সম্পর্কে দাবিগুলিকে কেবলমাত্র অপারেটিং সময়ের চেয়ে দূষণ পরিদর্শন, ফিল্টার অবস্থা এবং ইনজেক্টর পরীক্ষার ফলাফল দ্বারা সমর্থন করা উচিত।

ইনজেক্টর প্রতিস্থাপনের আগে কী পরীক্ষা করা উচিত?

প্রতিস্থাপন ডিজেল জ্বালানী ইনজেক্টর ইনস্টল করার আগে, প্রযুক্তিবিদদের পরীক্ষা করা উচিতঃ

• জ্বালানী ট্যাঙ্কের নীচে পানি এবং অবশিষ্টাংশ;
• জ্বালানী নমুনায় দৃশ্যমান কণা;
• জল বিভাজক ড্রেনের অবস্থা;
• জ্বালানী ফিল্টার সীমাবদ্ধতা বা ক্ষতি;
• পুরানো বা দূষিত নিম্ন চাপের জ্বালানী লাইন;
• উচ্চ চাপ পাম্প থেকে ধাতু ধ্বংসাবশেষ;
• রেল, উচ্চ চাপের পাইপ এবং রিটার্ন সার্কিটের পরিষ্কারতা।

যদি উচ্চ চাপ পাম্প ধাতু কণা উত্পাদন করে, শুধুমাত্র ইনজেক্টর প্রতিস্থাপন মূল কারণ সংশোধন করা অসম্ভব।

পরিষ্কারের পদ্ধতিগুলিকে দ্বিতীয় দূষণ রোধ করতে হবে

খোলামেলা জ্বালানী সংযোগগুলি অবিলম্বে বিচ্ছিন্ন করার পরে উপযুক্ত ক্যাপ দিয়ে সুরক্ষিত করা উচিত। ধুলোযুক্ত কর্মশালায় পরিষ্কার রেল এবং পাইপগুলি উন্মুক্ত থাকা উচিত নয়,এবং ফ্লিট-উত্পাদনকারী কাপড়টি যথার্থ জ্বালানী-সিস্টেমের ইন্টারফেসে ব্যবহার করা উচিত নয়.

উচ্চ চাপের জ্বালানী পাইপগুলি পুনরায় ব্যবহার করা যায় কিনা তা ইঞ্জিন বা জ্বালানী সিস্টেম প্রস্তুতকারকের প্রয়োজনীয়তার উপর নির্ভর করে।এবং ফিল্টারগুলি প্রযোজ্য পরিষেবা পদ্ধতি অনুযায়ী প্রতিস্থাপন করা উচিত.

ইনস্টলেশনের পর কি কি চেক করা উচিত?

ইনস্টলেশনের পর, কম চাপের সার্কিট থেকে বায়ু অপসারণ করা উচিত। তারপরে টেকনিশিয়ানদের যাচাই করা উচিতঃ

• স্থিতিশীল নিম্ন চাপের জ্বালানী সরবরাহ;
• রেলের স্বাভাবিক চাপ বৃদ্ধি;
• ইনজেক্টর রিটার্ন ফ্লো;
• সমস্ত সংযোগে জ্বালানী ফুটো;
• সঠিক ECU কোডিং;
• আইলড এবং লোড অপারেশন;
• নতুন জ্বালানী ফিল্টার পুনরায় দূষণ দেখায় কিনা।

যদি মেরামতের কিছুক্ষণ পরে কণা পুনরায় উপস্থিত হয়, তাহলে দূষণের উৎস চিহ্নিত না হওয়া পর্যন্ত ইঞ্জিনটি কাজ চালিয়ে যাওয়া উচিত নয়।

ক্রেতাদের পরীক্ষা এবং সুরক্ষা তথ্য পর্যালোচনা করা উচিত

খনির সরঞ্জামগুলির জন্য জ্বালানী ইনজেক্টর বা নির্মাণ সরঞ্জামগুলির জন্য ইনজেক্টর কেনার সময়, ক্রেতাদের অবশ্যই OE নম্বর, ইঞ্জিন অ্যাপ্লিকেশন, পরীক্ষার আইটেম এবং প্যাকেজিং সুরক্ষা যাচাই করা উচিত।

একটি পরীক্ষার প্রতিবেদনে জ্বালানী সরবরাহ, ফেরত প্রবাহ, সিলিং এবং স্প্রে প্যাটার্ন অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে। তবে, একটি ইনজেক্টর পরীক্ষার প্রতিবেদন সম্পূর্ণ মেশিনের জ্বালানী সিস্টেমের পরিদর্শনকে প্রতিস্থাপন করে না।

সিস্টেম পরিষ্কার করা পুনরাবৃত্তি ব্যর্থতার ঝুঁকি কমাতে সাহায্য করে

পুনরাবৃত্তি ইনজেক্টর ক্ষতি প্রায়ই একটি বিচ্ছিন্ন অংশ ব্যর্থতা পরিবর্তে সিস্টেম স্তরের সমস্যা।

জ্বালানীর নমুনা নেওয়া, ফিল্টারেশন পরিদর্শন, জ্বালানীর লাইন পরিষ্কার করা এবং উচ্চ চাপ পাম্পের মূল্যায়ন দূষণের উৎস চিহ্নিত করার জন্য একটি শক্তিশালী ভিত্তি প্রদান করে।

খনি এবং নির্মাণ সরঞ্জাম সেবা কোম্পানিগুলির জন্য,ইনজেক্টর প্রতিস্থাপন এবং জ্বালানী-সিস্টেম পরিষ্কারকে এক মেরামতের প্রক্রিয়া হিসাবে বিবেচনা করা পুনরাবৃত্তি ক্ষতির ঝুঁকি হ্রাস করতে পারে এবং ভবিষ্যতের অপারেশনের জন্য পরিষ্কার রক্ষণাবেক্ষণ প্রমাণ সরবরাহ করতে পারে.