অভ্যন্তরীণ জাহাজে যান্ত্রিক ইনজেক্টর প্রতিস্থাপনের পর সিলিন্ডারের তাপমাত্রার পার্থক্য বৃদ্ধি পায়, যেখানে একটি বাংলাদেশী ওয়ার্কশপ খোলার চাপ এবং স্প্রে সামঞ্জস্য পর্যালোচনা করে

যান্ত্রিক ইনজেক্টরগুলিকে একটি কার্যকারী সেট হিসাবে মূল্যায়ন করা উচিত

একটি বাংলাদেশী অভ্যন্তরীণ-জাহাজ ওয়ার্কশপ নির্ধারিত রক্ষণাবেক্ষণের সময় নজলের ক্ষয় ধরা পড়ার পর বেশ কয়েকটি যান্ত্রিক ডিজেল ইনজেক্টর প্রতিস্থাপন করেছিল। ইনস্টলেশনের পরে, ইঞ্জিন চালু হয়েছিল, কিন্তু স্থির লোডের অধীনে সিলিন্ডারের নিষ্কাশন তাপমাত্রা কম সামঞ্জস্যপূর্ণ হয়ে ওঠে।

ইনজেক্টরগুলি সঠিকভাবে লাগানো হয়েছিল এবং বাইরে থেকে কোনও লিক ছিল না। তাই ওয়ার্কশপ খোলার চাপ, স্প্রে প্যাটার্ন, নজল চ্যাটার এবং ইনজেক্টর-টু-ইনজেক্টর সামঞ্জস্য পর্যালোচনা করেছিল।

এই পরিস্থিতি যান্ত্রিক এবং ইলেকট্রনিকভাবে কোডেড ইনজেক্টরগুলির মধ্যে একটি মূল পার্থক্য তুলে ধরে: যান্ত্রিক ইনজেক্টর ম্যাচিং চাপ এবং স্প্রে আচরণের উপর ব্যাপকভাবে নির্ভর করে।

খোলার চাপ কেন গুরুত্বপূর্ণ

একটি যান্ত্রিক ইনজেক্টর জ্বালানী চাপ নজল স্প্রিং বলকে অতিক্রম করলে স্প্রে করা শুরু করে।

যদি সিলিন্ডারগুলির মধ্যে খোলার চাপ ভিন্ন হয়, তবে ইনজেকশন পাম্প সঠিকভাবে টাইমিং করা হলেও ইনজেকশনের কার্যকর শুরু ভিন্ন হতে পারে।

সম্ভাব্য প্রভাবগুলির মধ্যে রয়েছে:

• অসম দহন টাইমিং;
• সিলিন্ডারের তাপমাত্রার পার্থক্য;
• অমসৃণ পরিচালনা;
• ধোঁয়ার ভিন্নতা;
• অসম লোড শেয়ারিং;
• ভিন্ন দহন শব্দ।

খোলার চাপ অবশ্যই ইঞ্জিনের নির্দিষ্ট সীমার সাথে তুলনা করতে হবে, সমস্ত সামুদ্রিক ইনজেক্টরের জন্য একটি সাধারণ মানের সাথে নয়।

ইনজেক্টর সেট পরীক্ষা করা

খোলার চাপ

প্রতিটি ইনজেক্টর একই সরঞ্জাম, পরীক্ষার তরল, তাপমাত্রা এবং চাপ-বৃদ্ধি পদ্ধতি ব্যবহার করে পরীক্ষা করা হয়েছিল।

দুটি ইনজেক্টর অনুমোদিত সীমার একটি প্রান্তের কাছাকাছি খুলেছিল, যখন অবশিষ্ট ইউনিটগুলি অন্য প্রান্তের কাছাকাছি খুলেছিল। যদিও পৃথক ফলাফলগুলি বিস্তৃত সীমার বাইরে ছিল না, সেটের মধ্যেকার পার্থক্য পর্যালোচনার প্রয়োজন ছিল।

স্প্রে প্যাটার্ন

ওয়ার্কশপ তুলনা করেছিল:

• স্প্রে কোণ;
• ব্যক্তিগত নজল-হোল অপারেশন;
• অ্যাটমাইজেশন আচরণ;
• দিক;
• পোস্ট-ইনজেকশন ড্রিপিং;
• নজল চ্যাটার।

একটি ইনজেক্টর মৌলিক খোলার চাপ প্রয়োজনীয়তা পূরণ করা সত্ত্বেও কম অভিন্ন স্প্রে তৈরি করেছিল।

চাপ ধরে রাখা

কম-গতির দহনকে প্রভাবিত করতে পারে এমন লিক সনাক্ত করতে নজল সিলিং এবং চাপ হ্রাস পরীক্ষা করা হয়েছিল।

পাম্প এবং ইঞ্জিন কারণগুলি পর্যালোচনা করা

ওয়ার্কশপ নিশ্চিত করেছে:

• ইনজেকশন-পাম্প টাইমিং;
• উচ্চ-চাপ পাইপ রুটিং;
• জ্বালানী সরবরাহ ক্রম;
• ভালভ ক্লিয়ারেন্স;
• সিলিন্ডার কম্প্রেশন;
• নিষ্কাশন-তাপমাত্রা সেন্সর অবস্থা।

এটি একটি ইনজেক্টর সমন্বয়কে অন্য ইঞ্জিন ত্রুটিকে আড়াল করতে ব্যবহার করা থেকে প্রতিরোধ করেছিল।

ইনজেক্টর সেট পুনরায় মেলানো

ইনজেক্টরগুলি সমন্বয় বা পরিষেবা করা হয়েছিল যাতে খোলার চাপ এবং স্প্রে আচরণ প্রযোজ্য ইঞ্জিনের প্রয়োজনীয়তা অনুসরণ করে।

"ম্যাচড সেট" মানে এই নয় যে প্রতিটি পরিমাপ একটি অভিন্ন সংখ্যায় জোর করা হয়েছিল। এর মানে হল যে প্রতিটি ইনজেক্টর নিয়ন্ত্রিত ভিন্নতা এবং সামঞ্জস্যপূর্ণ স্প্রে বৈশিষ্ট্য সহ নির্দিষ্ট সীমার মধ্যে ছিল।

প্রতিস্থাপন নির্বাচন নির্দেশিকা

যান্ত্রিক সামুদ্রিক ইনজেক্টর বা নজল অর্ডার করার সময়, ক্রেতাদের নিশ্চিত করা উচিত:

• ইঞ্জিন মডেল এবং সিরিয়াল নম্বর;
• ইনজেক্টর অ্যাসেম্বলি নম্বর;
• নজল রেফারেন্স;
• খোলার চাপ স্পেসিফিকেশন;
• স্প্রে-হোল বিন্যাস;
• ইনস্টলেশন মাত্রা;
• উদ্দিষ্ট অপারেটিং গতি।

একটি নজল যা বডিতে ফিট করে তার এখনও একটি ভিন্ন স্প্রে কোণ বা প্রবাহ নকশা থাকতে পারে।

শিল্প ব্যাখ্যা

ইনজেক্টর সেট পুনরায় পরীক্ষা করার পর, একই ইঞ্জিন লোডের অধীনে সিলিন্ডারের তাপমাত্রা পর্যবেক্ষণ করা হয়েছিল।

বাংলাদেশী অভ্যন্তরীণ-জাহাজ মেরামতকারীদের যান্ত্রিক ইনজেক্টরগুলিকে একটি সেট হিসাবে মূল্যায়ন করা উচিত, বিশেষ করে মিশ্র মেরামত বা আংশিক প্রতিস্থাপনের পরে।

খোলার চাপ, স্প্রে সামঞ্জস্য, পাম্প টাইমিং এবং সিলিন্ডারের অবস্থা কেবল ইনস্টলেশন ফিটের চেয়ে দহন ভারসাম্যের জন্য একটি শক্তিশালী ভিত্তি সরবরাহ করে।