कनाडाई स्टैंडबाय जनरेटर ऑपरेटर प्रीहीटर बार-बार ट्रिप होने पर जैकेट-हीटर एलिमेंट स्केलिंग की समीक्षा करते हैं, भले ही बिजली और कूलेंट सर्कुलेशन पाथ उपलब्ध हों

एक पावर्ड हीटर अभी भी खराब गर्मी स्थानांतरित कर सकता है

कनाडा के ठंडे क्षेत्रों में चलने वाले स्टैंडबाय डीजल जनरेटर स्वीकार्य प्री-स्टार्ट इंजन तापमान बनाए रखने के लिए जैकेट-वाटर हीटर पर निर्भर करते हैं।

एक हीटर को सही विद्युत शक्ति मिल सकती है और एक स्पष्ट रूप से खुले कूलेंट सर्किट से जुड़ा हो सकता है, फिर भी बार-बार स्थानीय ओवरहीटिंग या उसके प्रोटेक्शन को ट्रिप कर सकता है।

जब सर्कुलेशन रूटिंग प्राथमिक समस्या नहीं होती है, तो तकनीशियनों को हीटर एलिमेंट की हीट-ट्रांसफर सतह का निरीक्षण करना चाहिए।

गर्मी को एलिमेंट की सतह से कूलेंट में पार करना चाहिए

थर्मल अनुक्रम है:

विद्युत ऊर्जा हीटर में प्रवेश करती है → एलिमेंट गर्मी उत्पन्न करता है → गर्मी एलिमेंट की सतह को पार करती है → कूलेंट गर्मी को अवशोषित करता है → गर्म कूलेंट प्रसारित होता है

यदि हीटिंग सतह पर खनिज स्केल या जमाव बन जाते हैं:

एलिमेंट अभी भी ऊर्जा उत्पन्न करता है → थर्मल प्रतिरोध बढ़ता है → एलिमेंट का तापमान बढ़ता है → कूलेंट कम कुशलता से गर्मी प्राप्त करता है

यह हीटर को बहुत गर्म बना सकता है जबकि इंजन अपर्याप्त रूप से प्रीहीटेड रहता है।

स्केलिंग बार-बार प्रोटेक्शन ट्रिप क्यों पैदा कर सकती है

प्रोटेक्शन डिवाइस स्थानीय हीटर की स्थितियों पर प्रतिक्रिया करते हैं।

यदि गर्मी कुशलता से एलिमेंट से दूर नहीं जा सकती है, तो स्थानीय तापमान तेजी से बढ़ सकता है, भले ही कुल इंजन कूलेंट अपेक्षाकृत ठंडा रहे।

यह असामान्य पैटर्न बनाता है:

हीटर शक्तिशाली दिखाई देता है

लेकिन

इंजन की गर्मी कम रहती है।

समस्या हीट ट्रांसफर है, न कि विद्युत आपूर्ति।

जमाव के संभावित स्रोत

कूलिंग-सिस्टम के इतिहास के आधार पर, जमाव का परिणाम हो सकता है:

• खनिज संदूषण;
• अनुपयुक्त पानी की गुणवत्ता;
• मिश्रित कूलेंट रसायन;
• जंग उत्पाद;
• या लंबे सेवा अंतराल।

इसलिए हीटर व्यापक कूलेंट-स्थिति के मुद्दों का एक स्थानीय संकेतक बन सकता है।

कनाडाई कोल्ड-क्लाइमेट स्टैंडबाय ड्यूटी प्रीहीट विश्वसनीयता को महत्वपूर्ण बनाती है

एक स्टैंडबाय जनरेटर लंबे समय तक निष्क्रिय रह सकता है और फिर कम परिवेश तापमान पर शुरू करने की आवश्यकता हो सकती है।

यदि हीटर बार-बार ट्रिप होता है, तो स्टार्टअप से पहले इंजन का तापमान असमान या बहुत कम हो सकता है।

यह हीटर की स्थिति को महत्वपूर्ण बनाता है, भले ही जनरेटर शुरू होने के बाद सामान्य रूप से चल सके।

थर्मोसिफॉन विफलता से अंतर

एक थर्मोसिफॉन दोष का मतलब है कि गर्म कूलेंट इंजन के माध्यम से प्रभावी ढंग से प्रसारित नहीं हो सकता है।

एलिमेंट स्केलिंग का मतलब है कि गर्मी कूलेंट में प्रवेश करने में कठिनाई का सामना करती है सर्कुलेशन प्राथमिक मुद्दा बनने से पहले।

दोनों समान लक्षण पैदा कर सकते हैं लेकिन इसके लिए अलग निरीक्षण की आवश्यकता होती है।

उपयोगी जांच

तकनीशियन समीक्षा कर सकते हैं:

• हीटर करंट;
• एलिमेंट प्रतिरोध;
• स्थानीय हीटर तापमान;
• कूलेंट की स्थिति;
• आंतरिक जमाव;
• कूलेंट प्रवाह पथ;
• थर्मोस्टैट या चेक वाल्व जहां लागू हो;
• और ट्रिप व्यवहार।

सटीक एलिमेंट तापमान और प्रोटेक्शन सेटिंग्स हीटर-विशिष्ट हैं।

अधिक शक्तिशाली हीटर लगाने से चीजें बदतर क्यों हो सकती हैं

यदि सतह पहले से ही स्केल से इंसुलेटेड है, तो अधिक हीटिंग पावर जोड़ने से स्थानीय एलिमेंट का तापमान और बढ़ सकता है।

हीट-ट्रांसफर समस्या को पहले ठीक किया जाना चाहिए।

उद्योग टेकअवे

जनरेटर प्रीहीट निदान में तीन अलग-अलग चरणों पर विचार करना चाहिए:

विद्युत शक्ति → एलिमेंट-टू-कूलेंट हीट ट्रांसफर → कूलेंट सर्कुलेशन।

कनाडाई स्टैंडबाय जनरेटर के लिए, उपलब्ध बिजली और खुले होज़ स्थानीय ओवरहीटिंग और प्रोटेक्शन ट्रिप जारी रहने पर स्केल्ड हीटर एलिमेंट को खारिज नहीं करते हैं।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

क्या स्केल जैकेट हीटर को ट्रिप कर सकता है?

हाँ। जमाव गर्मी हस्तांतरण को कम कर सकता है और स्थानीय एलिमेंट तापमान बढ़ा सकता है।

क्या इंजन अपेक्षाकृत ठंडा रह सकता है जबकि हीटर स्वयं गर्म हो?

हाँ। यह पैटर्न कूलेंट में खराब गर्मी हस्तांतरण के अनुरूप है।