যানবাহন-ভিত্তিক অংশ ক্যাটালগগুলি অনুমান করে যে বর্তমানে ইনস্টল করা ইঞ্জিনটি গাড়ির মূল কনফিগারেশনের সাথে মেলে। অনেক মেরামতের পরিস্থিতিতে এই অনুমানটি যুক্তিসঙ্গত।একটি প্রতিনিধিত্বমূলক মেক্সিকান ডিজেল পিকআপ ক্ষেত্রে, তবে, গাড়ির সেবা জীবন আগে ইঞ্জিন প্রতিস্থাপিত হয়েছিল।
এটি একটি স্ট্যান্ডার্ড VIN / মডেল অনুসন্ধান বর্তমান নির্বাচন করার জন্য কম দরকারীভিডিও উচ্চ চাপের জ্বালানী পাম্প.
পিকআপের শরীর এবং রেজিস্ট্রেশন তথ্য একটি মূল কনফিগারেশন বর্ণনা করে, যখন শারীরিকভাবে ইনস্টল করা ইঞ্জিনটি একটি ভিন্ন মেরামতের ইতিহাসের প্রতিনিধিত্ব করে।
যদি কারখানাটি শুধুমাত্র গাড়ির মডেল থেকে একটি পাম্প অর্ডার করে, তবে এটি বর্তমানের পরিবর্তে মূল ইঞ্জিনের জন্য একটি উপাদান নির্বাচন করার ঝুঁকি নিয়েছিল।
এটি নির্বাচনের যুক্তি পরিবর্তন করে।
টেকনিশিয়ানরা প্রথমে বর্তমানে ইনস্টল করা ইঞ্জিনটি নথিভুক্ত করে।
দরকারী তথ্যগুলির মধ্যে রয়েছেঃ
এটি সোর্সিং প্রক্রিয়াটিকে প্রকৃতপক্ষে মেরামত করা সরঞ্জামগুলিতে ফোকাস করার অনুমতি দেয়।
বিদ্যমান পাম্প আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ সূত্র দিয়েছিল।
কর্মশালায় পুরো5WS বা A2C নম্বরএবং এটিকে উপলব্ধ OE ডেটার সাথে তুলনা করা হয়েছে।
তবে, আগের মেরামতের ক্ষেত্রেও ভুল অংশ থাকতে পারে, তাই বর্তমানে ইনস্টল করা নম্বরটি যাচাই না করেই গ্রহণ করা হয়নি।
এর থেকেও শক্তিশালী যুক্তি হল:
বর্তমান ইঞ্জিন + বিদ্যমান পাম্প + যাচাইকৃত OE সম্পর্ক।
মূল গাড়ির তথ্য অপ্রয়োজনীয় নয়।
এটি প্রতিস্থাপন ইঞ্জিন এবং গাড়ির মধ্যে মাউন্ট, বৈদ্যুতিক বা ইন্টিগ্রেশন পার্থক্য ব্যাখ্যা করতে সাহায্য করতে পারে।
কিন্তু ইঞ্জিনের পরিবর্তনের পর উচ্চ চাপ পাম্প নির্বাচন করার জন্য, বর্তমান ইঞ্জিন কনফিগারেশন মূল বিক্রয় স্পেসিফিকেশনের চেয়ে বেশি ওজন পাওয়ার যোগ্য।
সরবরাহকারীকে অবিলম্বে জানিয়ে দেওয়া উচিত যে ইঞ্জিনটি প্রতিস্থাপিত হয়েছে।
একটি দরকারী অনুসন্ধানের মধ্যে নিম্নলিখিতগুলি অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারেঃ
এটি সরবরাহকারীকে একটি স্ট্যান্ডার্ড ক্যাটালগ অনুমানের উপর ভিত্তি করে একটি সুপারিশ করতে বাধা দেয়।
প্রাসঙ্গিক লং-টেইল অনুসন্ধানগুলির মধ্যে রয়েছেঃ
এই অনুসন্ধানগুলি একটি বিশেষায়িত কিন্তু মূল্যবান B2B রক্ষণাবেক্ষণ সমস্যা প্রতিনিধিত্ব করে।
নির্বাচনের মূল নীতি হলঃ
অংশগুলি মেরামত করা ইঞ্জিন এবং জ্বালানী সিস্টেমের সাথে মেলে, স্বয়ংক্রিয়ভাবে গাড়ির মূল ক্যাটালগ কনফিগারেশনের সাথে নয়।
এর অর্থ এই নয় যে গাড়ির তথ্য উপেক্ষা করা উচিত। এর অর্থ এটি ইঞ্জিন প্রতিস্থাপন ইতিহাসের প্রেক্ষাপটে ব্যাখ্যা করা উচিত।
ইঞ্জিন প্রতিস্থাপনের পর শুধুমাত্র VIN সঠিক পাম্প সনাক্ত করতে পারে?
না, বর্তমান ইঞ্জিন এবং পাম্প চেক করা উচিত।
ইনস্টল করা পাম্পটি কি স্বয়ংক্রিয়ভাবে অনুলিপি করা উচিত?
না, এর সামঞ্জস্যতা বর্তমান ইঞ্জিনের সাথেও পরীক্ষা করা উচিত।
সরবরাহকারীদের জন্য সবচেয়ে দরকারী তথ্য কি?
বর্তমান ইঞ্জিন সনাক্তকরণ, VDO অংশ নম্বর, OE রেফারেন্স এবং একটি ইঞ্জিন প্রতিস্থাপন ঘটেছে যে সত্য।
