কানাডার একটি বাণিজ্যিক ডিজেল ইঞ্জিনে বারবার সের্পেন্টাইন বেল্ট ট্র্যাকিং সমস্যা দেখা দেয়।
পরিদর্শন থেকে দেখা গেছে:
ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে গেলে, পলি প্লেনগুলি সঠিকভাবে সারিবদ্ধ বলে মনে হয়েছিল।
বেল্টটি প্রধানত যখন বৈদ্যুতিক এবং আনুষাঙ্গিক লোড বৃদ্ধি পায় তখন এক প্রান্তের দিকে চলে যায়।
স্ট্যাটিক এবং লোডেড আচরণের মধ্যে এই পার্থক্য মূল সূত্র হয়ে উঠেছে।
একটি অ্যালটারেটর, কম্প্রেসার বা অন্যান্য বেল্ট চালিত আনুষাঙ্গিক ড্রাইভ টর্ক বিরুদ্ধে প্রতিক্রিয়া।
কাঠামোগত পথ হলঃ
বেল্ট টর্ক প্রয়োগ করে → আনুষাঙ্গিক হাউজিং প্রতিক্রিয়া → মাউন্টিং ব্র্যাকেট লোড বহন করে → ইঞ্জিন কাঠামো ব্র্যাকেট সমর্থন করে
যদি ব্র্যাকেটে ফাটল থাকে, ফুরিয়ে যায় বা যথেষ্ট শক্ত না হয়:
আনুষাঙ্গিক লোড বৃদ্ধি → ব্র্যাকেট deflects → পলি সমতল পরিবর্তন → বেল্ট পাশের দিকে সরানো
লোড কমে গেলেঃ
ব্র্যাকেট মূল অবস্থানের কাছাকাছি ফিরে আসে → স্ট্যাটিক সারিবদ্ধতা আবার স্বাভাবিক বলে মনে হয়
ডায়াগনস্টিক প্রক্রিয়ার সময় বেল্টের অবস্থান পর্যবেক্ষণ করা হয়ঃ
বেল্ট ট্র্যাকিং শিফট ক্রমাগত অ্যাক্সেসরিজ টর্ক বৃদ্ধি অনুসরণ।
এটি একটি স্থায়ীভাবে বাঁকা পলি দিয়ে ব্যাখ্যা করা কঠিন ছিল কারণ পলি জ্যামিতি সব লোড এ অস্বাভাবিক থাকবে।
পরিদর্শন নিম্নলিখিত বিষয়গুলির উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করেছেঃ
একটি সমর্থন এলাকা লোড অধীনে আন্দোলন প্রদর্শিত যে স্ট্যাটিক পরিদর্শন সময় সুস্পষ্ট ছিল না।
একটি ব্র্যাকেটে বোল্ট করা একটি নতুন পলি যা টর্ক অধীনে অবস্থান পরিবর্তন করে তা এখনও গতিশীলভাবে ভুল হবে।
মূল ডায়াগনস্টিক পার্থক্য হলঃ
ঘূর্ণন চলাকালীন পলি শেষ হয়ে যায়
বিপরীত
পলি সত্য, কিন্তু তার সমগ্র মাউন্ট কাঠামো লোড অধীনে সরানো হয়.
একটি টেনসার দৃশ্যমানভাবে দোলতে পারে কারণ বেল্টটি পাশের দিকে চাপ দেওয়া হচ্ছে বা পলি সমন্বয় পরিবর্তন হচ্ছে।
এর অর্থ এই নয় যে, স্ট্রেনজারটিই প্রথম ত্রুটি।
এটি অন্য চলমান উপাদানটির সাথে প্রতিক্রিয়াশীল হতে পারে।
ইঞ্জিন/অ্যাক্সেসরিজ ইনস্টলেশনের প্রয়োজনীয়তা অনুসারে মাউন্ট স্ট্রাকচারটি পুনরুদ্ধার করা হয়েছে।
সার্ভিস শেষে, বেল্টটি প্রতিনিধিত্বমূলক আনুষাঙ্গিক লোডের অধীনে আবার পর্যবেক্ষণ করা হয়েছিল।
যাচাইকরণ নিম্নলিখিত বিষয়গুলির উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করেঃ
এই কানাডিয়ান ডিজেল ইঞ্জিনের ঘটনা দেখায় কেন বেল্টের সারিবদ্ধতা কখনো কখনো পরীক্ষা করা উচিতগতিশীল পরিবর্তে শুধুমাত্র ইঞ্জিন বন্ধ সঙ্গে.
যখন কেবল বৈদ্যুতিক বা আনুষাঙ্গিক লোডের অধীনে পরিবর্তনগুলি ট্র্যাক করা হয়, তখন মাউন্টিং ক্রেটটি নিজেই পলি হিসাবে গুরুত্বপূর্ণ হতে পারে।
একটি ক্ষতিগ্রস্ত বা অপর্যাপ্তভাবে সমর্থিত ব্র্যাকেট পলি অবস্থান টর্ক অধীনে পরিবর্তন করতে পারবেন।
হ্যাঁ, ক্রেটটি আনুষাঙ্গিক টর্চ অপসারণের পরে তার আনলোড অবস্থানের কাছাকাছি ফিরে আসতে পারে।
