আর্জেন্টিনার একটি প্রতিনিধি কৃষি ডিজেল মেশিন হালকা পরীক্ষায় স্বাভাবিকভাবে কাজ করছিল কিন্তু ভারী হারভেস্ট কাজের সময় হঠাৎ কালো ধোঁয়া এবং পাওয়ার লস দেখা দেয়।
ফুয়েল-সিস্টেম পরীক্ষাগুলি কোনও স্পষ্ট ইনজেক্টর সমস্যা প্রকাশ করেনি।
টার্বোচার্জারের সামনের ইনটেক হোসটিও স্বাভাবিক দেখাচ্ছিল যখন মেশিনটি স্থির ছিল।
ত্রুটিটি কেবল তখনই দেখা দেয় যখন ইঞ্জিন প্রচুর পরিমাণে বাতাসের চাহিদা করে।
এটি প্রযুক্তিবিদদের তদন্ত করতে পরিচালিত করেডাইনামিক টার্বো-ইনলেট হোস কলাপসতার অধীনে নির্ণয় করা উচিত।
টার্বোচার্জার কম্প্রেসার ইনলেট সিস্টেমের মাধ্যমে বাতাস টানে।
যেমন বাতাসের চাহিদা বৃদ্ধি পায়, আপস্ট্রিম হোসের ভিতরের চাপ বায়ুমণ্ডলীয় চাপের তুলনায় কম হতে পারে।
তাই দুর্বল অভ্যন্তরীণ রিইনফোর্সমেন্টযুক্ত একটি হোস পারে:
এটি স্ট্যাটিক পরিদর্শনের সময় ত্রুটি সনাক্ত করা কঠিন করে তোলে।
মেশিনটি একটি স্পষ্ট অপারেটিং ক্রম দেখায়:
বাতাসের চাহিদা কম ছিল এবং হোসটি তার আকৃতি ধরে রেখেছিল।
টার্বো বায়ুপ্রবাহের চাহিদা বৃদ্ধি পায়।
হোসটি বিকৃত হয়েছিল, বায়ুপ্রবাহ কমে গিয়েছিল এবং ধোঁয়া দেখা দিয়েছিল।
এই সম্পর্কটি লোড পরিস্থিতিকে পরীক্ষার অংশ করে তোলে।
একটি হোস অভ্যন্তরীণভাবে ব্যর্থ হতে পারে যখন বাইরের পৃষ্ঠ গ্রহণযোগ্য দেখায়।
সম্ভাব্য শর্তগুলির মধ্যে রয়েছে:
সাকশনের অধীনে অভ্যন্তরীণ স্তরটি ভিতরের দিকে টানা হতে পারে।
প্রযুক্তিবিদরা মূল্যায়ন করেছেন:
যদি হোসটি কম্প্রেসারের আগে কলাপস হয়, তবে টার্বোচার্জার প্রত্যাশিত ডাউনস্ট্রিম বুস্ট তৈরি করার জন্য পর্যাপ্ত বাতাস গ্রহণ করতে পারে না।
উচ্চ লোডের সময়, জ্বালানী কমান্ড বৃদ্ধি পায়।
যদি ইনলেট কলাপস হওয়ার কারণে বায়ুপ্রবাহ হঠাৎ কমে যায়, তবে ইঞ্জিন বিকাশ করতে পারে:
প্রয়োজনীয় লোডের জন্য ইনজেক্টর সঠিকভাবে সরবরাহ করতে পারে যখন বায়ু ব্যবস্থা গতিশীলভাবে ব্যর্থ হয়।
কেসটি অনুসরণ করেছে:
স্ট্যাটিক পরিদর্শন স্বাভাবিক → হালকা-লোড অপারেশন স্বাভাবিক → হারভেস্ট লোড প্রয়োগ করা হয়েছে → হোস বিকৃত হয় → টার্বো ইনলেট সীমাবদ্ধ → বুস্ট কমে যায় → ফুয়েল সিস্টেম পুনরায় পরীক্ষা করা হয়েছে
আর্জেন্টিনার কৃষি কেসটি প্রদর্শন করে কেন কিছু ত্রুটিযে শারীরিক শক্তিগুলি তাদের তৈরি করেতার অধীনে নির্ণয় করা উচিত।
একটি উপাদান যা বিশ্রামে স্বাভাবিক দেখায় তা চাপ, ভ্যাকুয়াম, তাপমাত্রা বা কম্পনের অধীনে খুব ভিন্নভাবে আচরণ করতে পারে।
হ্যাঁ। একটি দুর্বল হোস কেবল তখনই বিকৃত হতে পারে যখন কম্প্রেসার বায়ুপ্রবাহের চাহিদা যথেষ্ট সাকশন তৈরি করে।
হ্যাঁ। অভ্যন্তরীণ লাইনার পৃথকীকরণ বা রিইনফোর্সমেন্ট ক্ষতি বাহ্যিকভাবে স্পষ্ট নাও হতে পারে।
