প্রযুক্তিগত নির্দেশিকা: টার্বোচার্জার তেলের রোগ নির্ণয়ে তেলের নিষ্কাশন পথ কেন অন্তর্ভুক্ত করা উচিত

পেজের ধরণ: টেকনিক্যাল গাইড

টার্বোচার্জারের তেল লিক হওয়া প্রায়শই অভ্যন্তরীণ সিল বা বিয়ারিং ক্ষয়ের কারণে হয়ে থাকে।

তবে, বিয়ারিং হাউজিং-এ লুব্রিকেট করার পর তেল টার্বোচার্জার থেকে অবাধে বের হয়ে যেতে হবে।

একটি সীমাবদ্ধ ড্রেন, টার্বোচার্জার নিজে মূল কারণ না হলেও তেলের আচরণ পরিবর্তন করতে পারে।

লুব্রিকেশন সার্কিট অনুসরণ করুন

পথটি হলো:

ইঞ্জিন অয়েল সাপ্লাই → টার্বো বিয়ারিং হাউজিং → অয়েল ড্রেন → ক্র্যাঙ্ককেস

যদি ড্রেনেজ সীমাবদ্ধ হয়ে যায়:

সাপ্লাই চলতে থাকে → ড্রেন ফ্লো কমে যায় → বিয়ারিং হাউজিং-এ তেল জমা হয়।

সাধারণ ড্রেন-সাইড সমস্যা

ইনস্টলেশনের উপর নির্ভর করে, পরীক্ষা করুন:

• ড্রেন টিউব;
• ড্রেন হোস;
• গ্যাসকেট অ্যালাইনমেন্ট;
• কার্বন জমা;
• টিউব রুটিং;
• ক্র্যাঙ্ককেস চাপ।

গ্র্যাভিটি ড্রেন জ্যামিতি গুরুত্বপূর্ণ

অনেক টার্বো অয়েল ড্রেন গ্র্যাভিটির উপর অনেক বেশি নির্ভর করে।

তাই একটি দুর্বল ড্রেন অ্যাঙ্গেল, হোস-এ ভাঁজ বা অনুপযুক্ত রুটিং তেলের ফেরতকে প্রভাবিত করতে পারে।

কেন টার্বো প্রতিস্থাপন করলে অভিযোগ পুনরাবৃত্তি হতে পারে

একই সীমাবদ্ধ ড্রেন সার্কিটের সাথে সংযুক্ত একটি নতুন টার্বোচার্জার অনুরূপ তেল জমা হতে পারে।

তাই ডায়াগনস্টিক সিকোয়েন্সে উভয়ই পরীক্ষা করা উচিত:

টার্বোর অবস্থা

এবং

টার্বোর অপারেটিং পরিবেশ।

একটি সংশ্লিষ্ট উদাহরণের জন্য, দেখুন টার্বো অয়েল-ড্রেন কেস বিশ্লেষণ: কেন টার্বোচার্জারের চারপাশে তেল স্বয়ংক্রিয়ভাবে অভ্যন্তরীণ সিল ব্যর্থতার প্রমাণ করে না।

প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী

একটি ব্লকড টার্বো অয়েল ড্রেন কি সিল ব্যর্থতার অনুকরণ করতে পারে?

হ্যাঁ।

ক্র্যাঙ্ককেস চাপও কি পরীক্ষা করা উচিত?

হ্যাঁ, কারণ এটি তেল ড্রেনেজকে প্রভাবিত করতে পারে।