প্রযুক্তিগত গাইডঃ কেন একটি ডিজেল সরবরাহ পায়ের পাতার মোজাবিশেষ উচ্চ জ্বালানী চাহিদা অধীনে অভ্যন্তরীণভাবে ভেঙে যেতে পারে

পেজের ধরণ: টেকনিক্যাল গাইড

একটি ডিজেল সরবরাহ হোস বাইরে থেকে অক্ষত দেখালেও ভিতরে বাধা সৃষ্টি করতে পারে।

এটি বিশেষত উচ্চ-চাপ পাম্পে সরবরাহকারী সাকশন-সাইড সার্কিটের জন্য গুরুত্বপূর্ণ।

সাকশন অভ্যন্তরীণ হোস ক্ষতি উন্মোচন করতে পারে

কম জ্বালানী চাহিদার সময়:

হোস খোলা থাকে ও জ্বালানী সরবরাহ স্বাভাবিক দেখায়

উচ্চ চাহিদার সময়:

পাম্পের সাকশন বৃদ্ধি পায় ও দুর্বল অভ্যন্তরীণ লাইনার বিকৃত হয় ও কার্যকর প্রবাহের ক্ষেত্র হ্রাস পায়

যখন লোড সরানো হয়, হোসটি তার আসল আকারে ফিরে আসতে পারে।

কেন ওয়ার্কশপ আইডল টেস্টিং এটি ধরতে পারে না

আইডলের জন্য তুলনামূলকভাবে কম জ্বালানীর প্রয়োজন হয়।

তাই হোস যথেষ্ট জ্বালানী সরবরাহ করতে পারে:

• স্টার্ট করার জন্য;
• আইডলের জন্য;
• হালকা ত্বরণের জন্য।

লক্ষণটি কেবল দীর্ঘস্থায়ী উচ্চ-লোডের অপারেশনের সময় দেখা দিতে পারে।

দরকারী ডায়াগনস্টিক প্রমাণ

তুলনা করুন:

• পাম্প ইনলেট চাপ;
• ইনলেট ভ্যাকুয়াম;
• জ্বালানী প্রবাহ;
• কমান্ডেড রেল চাপ;
• প্রকৃত রেল চাপ;
• লোডের অধীনে লক্ষণ।

যদি রেল চাপ কমতে শুরু করার সাথে সাথে ইনলেট রেস্ট্রিকশন বৃদ্ধি পায়, তবে সরবরাহ সাইডটি মনোযোগের দাবি রাখে।

ক্যাভিটেশন উপেক্ষা করা উচিত নয়

অপর্যাপ্ত ইনলেট সরবরাহ উচ্চ-চাপ পাম্পে প্রতিকূল পরিস্থিতি তৈরি করতে পারে।

সুতরাং পাম্প প্রতিস্থাপনের আগে ডায়াগনোসিস জ্বালানী পথ যাচাই করা উচিত।

একটি সংশ্লিষ্ট উদাহরণের জন্য, দেখুন উচ্চ-চাপ পাম্প ক্যাভিটেশন কেস বিশ্লেষণ: কেন একটি নরম সরবরাহ হোস লোডের অধীনে জ্বালানী অভ্যন্তরীণভাবে সীমাবদ্ধ করতে পারে.

প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী

একটি জ্বালানী হোস কি ক্ষতিগ্রস্ত না হয়েও খারাপ হতে পারে?

হ্যাঁ।

ইঞ্জিন লোড কমলে কি ত্রুটি অদৃশ্য হয়ে যেতে পারে?

হ্যাঁ।