টেকনিক্যাল গাইডঃ ইনজেক্টর-হাউস ইঞ্জিনগুলিতে কুল্যান্ট-টু-ফুয়েল ক্রস-দূষণ কীভাবে নির্ণয় করা যায়

পৃষ্ঠার ধরনঃটেকনিক্যাল গাইড

যখন ডিজেল জ্বালানীতে শীতল তরল উপস্থিত হয়, তখন ডায়াগনস্টিকটি শুরু করা উচিত যে জ্বালানী এবং শীতল সিস্টেমের উপাদানগুলি শারীরিকভাবে একটি সীমানা ভাগ করে।

প্রযোজ্য ইঞ্জিনগুলিতে ইনজেক্টর হোলস বা কাপগুলি এমন একটি সীমা হতে পারে।

তরল-সীমানা মানচিত্র তৈরি করুন

চিহ্নিত করুনঃ

শীতল পদার্থ

↓

সিলিন্ডার হেডের গর্ত

↓

ইনজেক্টর হোল / কাপ

↓

জ্বালানী পাস

সঠিক স্থাপত্য ইঞ্জিন অনুযায়ী পরিবর্তিত হয়।

চাপের দিক পরিবর্তন হতে পারে

বিভিন্ন অপারেটিং স্টেটের সময়ঃ

• শীতল তরল চাপ পরিবর্তন;
• জ্বালানী চাপের পরিবর্তন;
• ইঞ্জিনের তাপমাত্রা পরিবর্তন।

সুতরাং একটি ফুটো পথ চলমান, শীতল বা রাতারাতি বসে থাকা সময় ভিন্ন আচরণ করতে পারে।

জ্বালানি শীতল শুধুমাত্র একটি সম্ভাবনা

একটি জ্বালানী কুলার নির্দিষ্ট সিস্টেমে জ্বালানী-কুল্যান্ট ইন্টারফেসও সরবরাহ করতে পারে।

যদি এটির সন্দেহ হয়, তাহলে এটি যথাযথভাবে পরীক্ষা করা উচিত।

কিন্তু যদি ইঞ্জিন একই তরল পৃথক করে ইনজেক্টর স্লিভ ব্যবহার করে তবে রোগ নির্ণয়ের থামানো উচিত নয়।

সকল সাধারণ সীমানা পরীক্ষা করুন

একটি ভাল রোগ নির্ণয়ের প্রক্রিয়া জিজ্ঞাসা করেঃ

এই দুটি তরল শারীরিকভাবে কোথায় মিলিত হবে?

উপাদানগুলি প্রতিস্থাপন করার আগে।

অনুরূপ উদাহরণের জন্য, দেখুনইনজেক্টর স্লিভ কুল্যান্ট-দূষণের কেস বিশ্লেষণঃ কেন জ্বালানিতে কুল্যান্ট স্বয়ংক্রিয়ভাবে একটি ব্যর্থ জ্বালানী কুলার মানে না.

প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্ন

ইনজেক্টর স্লিভগুলি জ্বালানী এবং শীতল তরল পৃথক করতে পারে?

কিছু ডিজাইনে, হ্যাঁ।

জ্বালানিতে থাকা শীতল তরল কি স্বয়ংক্রিয়ভাবে জ্বালানী-কুলারের ব্যর্থতা প্রমাণ করে?

না, না।