পৃষ্ঠার ধরনঃটেকনিক্যাল গাইড

যখন একটি ডিজেল ইঞ্জিনের একটি সিলিন্ডার-নির্দিষ্ট পারফরম্যান্স সমস্যা থাকে, তখন টেকনিশিয়ানরা প্রায়শই বৈদ্যুতিক ইনজেক্টর ডেটা এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট গতির ডেটা আলাদাভাবে বিশ্লেষণ করে।

উভয় সংকেতকে একই সময় রেফারেন্সের উপর স্থাপন করা আরও তথ্যপূর্ণ পদ্ধতি।

ইনজেক্টর বর্তমান তরঙ্গরূপ বৈদ্যুতিক কমান্ড এবং ড্রাইভার প্রতিক্রিয়া বর্ণনা করে।স্বল্পমেয়াদী ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট গতির পরিবর্তন জ্বলন ইভেন্টের চারপাশে ইঞ্জিন কীভাবে যান্ত্রিকভাবে প্রতিক্রিয়া জানায় সে সম্পর্কে তথ্য সরবরাহ করে.

একসাথে, তারা একটি বৈদ্যুতিক actuation সমস্যা থেকে একটি পরবর্তী জ্বলন সম্পর্কিত সমস্যা পৃথক করতে সাহায্য করতে পারেন।

দুইটি সংকেত দুটি ভিন্ন প্রশ্নের উত্তর দেয়

স্ট্যাটিক প্রতিরোধ পরীক্ষা একা ইনজেক্টর সার্কিটের সম্পূর্ণ গতিশীল আচরণ বর্ণনা করতে পারে না।কেন ইঞ্জেক্টর কয়েল প্রতিরোধ একা বৈদ্যুতিক নির্ণয়ের জন্য যথেষ্ট নয়.

ইনজেক্টর বর্তমানের তরঙ্গরূপ উত্তর দিতে সাহায্য করেঃ

বৈদ্যুতিক কমান্ড এবং ইনজেক্টর সার্কিট প্রত্যাশিত হিসাবে আচরণ?

ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের গতির আচরণ উত্তর দিতে সাহায্য করেঃ

সিলিন্ডারটি কি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের ত্বরণের জন্য প্রত্যাশিত অবদান তৈরি করেছিল?

কোনটিই সম্পূর্ণ রোগ নির্ণয় করতে পারে না।

উদাহরণস্বরূপ, একটি স্বাভাবিক বর্তমান তরঙ্গরূপ প্রমাণ করে না যে সঠিক জ্বালানী পরিমাণ হাইড্রোলিকভাবে ইনজেকশন করা হয়েছিল।

একইভাবে, অস্বাভাবিক ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ত্বরণ প্রমাণ করে না যে ইনজেক্টর বৈদ্যুতিক সার্কিট ব্যর্থ হয়েছে।

সিঙ্ক্রোনাইজেশনই মূল বিষয়

বৈদ্যুতিক রেফারেন্স অখণ্ডতাও পরীক্ষা করা উচিত যখন তরঙ্গরূপ এবং সেন্সর ডেটা অসঙ্গতিপূর্ণ বলে মনে হয়।কিভাবে গ্রাউন্ড অফসেট রেলের চাপ এবং ইনজেক্টর ডায়াগনস্টিককে বিকৃত করে.

সিগন্যালগুলি সঠিকভাবে তুলনা করার জন্য, প্রকৌশলীকে জানতে হবে যে ইঞ্জিনের অবস্থানের তুলনায় প্রতিটি ইভেন্ট কখন ঘটে।

দরকারী তথ্যগুলির মধ্যে নিম্নলিখিতগুলি অন্তর্ভুক্ত হতে পারেঃ

• ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের অবস্থান সংকেত;
• তাত্ক্ষণিক বা হিসাবকৃত ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের ঘূর্ণন;
• ইনজেক্টর বর্তমান;
• সিলিন্ডার সনাক্তকরণ;
• ইঞ্জিনের লোড;
• কমান্ড ইনজেকশন ইভেন্ট

লক্ষ্য হল একটি ইভেন্ট টাইমলাইন প্রতিষ্ঠা করাঃ

বৈদ্যুতিক কমান্ড → ইনজেক্টর অ্যাক্টিভেশন → ইনজেকশন / জ্বলন ইভেন্ট → ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট প্রতিক্রিয়া

যদি সিলিন্ডারের অবদানের পরিবর্তন হওয়ার আগে বৈদ্যুতিক তরঙ্গের আকার অস্বাভাবিক হয়, তাহলে তদন্তটি বৈদ্যুতিক ড্রাইভার, তারের বা actuator এর উপর আরও জোরালোভাবে ফোকাস করতে পারে।

যদি বৈদ্যুতিক আচরণ স্বাভাবিক বলে মনে হয় কিন্তু ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট প্রতিক্রিয়া অস্বাভাবিক থাকে, হাইড্রোলিক বিতরণ, সংকোচন বা জ্বলন আরও মনোযোগ দেওয়া উচিত।

সম্পর্ককে অতিরঞ্জিতভাবে ব্যাখ্যা করা থেকে বিরত থাকুন

সম্পর্ক প্রমাণের সমান নয়।

নিম্নলিখিত কারণগুলির কারণে সিলিন্ডারের দুর্বল অবদান হতে পারেঃ

• ইনজেক্টর হাইড্রোলিক সমস্যা;
• দুর্বল সংকোচন;
• ভালভের সমস্যা;
• এয়ার ম্যানেজমেন্ট সংক্রান্ত বিষয়;
• জ্বলন অবস্থা।

একইভাবে, একটি বৈদ্যুতিক তরঙ্গের আকৃতি কেবল ইনজেক্টরের পরিবর্তে তারের বা ইসিইউ ড্রাইভারের আচরণের দ্বারা প্রভাবিত হতে পারে।

এই কারণেই সিঙ্ক্রোনাইজড বিশ্লেষণ ব্যবহার করা উচিত যা অন্যান্য সমস্ত পরীক্ষা বাদ দেওয়ার জন্য নয়, তবে ডায়াগনস্টিক পথকে সংকীর্ণ করতে হবে।

পুনরাবৃত্তিযোগ্য তুলনা তৈরি করুন

সর্বোত্তম রেফারেন্স সাধারণতঃ

• একই ইঞ্জিন;
• একই অপারেটিং অবস্থা;
• সুপরিচিত ভাল সিলিন্ডার;
• পুনরাবৃত্তি ধরা।

একই লোডের অধীনে একটি সিলিন্ডার অন্যটির সাথে তুলনা করা সময় বা তরঙ্গের আকারের পার্থক্য প্রকাশ করতে পারে যা পৃথক স্ক্রিনশট থেকে সনাক্ত করা কঠিন হতে পারে।

যখনই তরঙ্গরূপ সংরক্ষণ করা হয় তখন অপারেটিং অবস্থা রেকর্ড করুন। লোড, গতি এবং তাপমাত্রা প্রসঙ্গ ছাড়া, পরবর্তী তুলনা অনেক কম নির্ভরযোগ্য হয়ে ওঠে।

কেন এই পদ্ধতি মূল্যবান

আধুনিক সাধারণ রেল রোগ নির্ণয়ের জন্য বৈদ্যুতিক, জলবাহী এবং যান্ত্রিক প্রমাণগুলির মধ্যে সম্পর্ক প্রয়োজন।

একটি সিলিন্ডার দুর্বল হওয়ার কারণে ইনজেক্টরটি প্রতিস্থাপনের পরিবর্তে, টেকনিশিয়ান জিজ্ঞাসা করতে পারেনঃ

• ইনজেক্টর সঠিকভাবে কমান্ড ছিল?
• সার্কিট কি সঠিকভাবে সাড়া দিয়েছে?
• সিলিন্ডার কি প্রত্যাশিত যান্ত্রিক প্রতিক্রিয়া সৃষ্টি করেছে?
• যদি না হয়, তাহলে পরবর্তী কোন উপসিস্টেম পরীক্ষা করা উচিত?

যা অনেক বেশি শক্তিশালী ডায়াগনস্টিক চেইন তৈরি করে।

প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্ন

ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের গতির পরিবর্তন প্রমাণ করতে পারে যে ইনজেক্টরটি ত্রুটিযুক্ত?

না, এটি সিলিন্ডারের অবদানের আচরণ নির্দেশ করে কিন্তু ব্যর্থ উপাদানটি সনাক্ত করে না।

কেন একই সময়ে ইনজেক্টর বর্তমান ধরা?

ইলেকট্রিক্যাল এবং মেকানিক্যাল প্রমাণের সিঙ্ক্রোনাইজেশন ইঞ্জেক্টর অ্যাক্টিভেশনের আগে বা পরে অস্বাভাবিক ক্রম শুরু হয় কিনা তা নির্ধারণ করতে সহায়তা করে।