প্রযুক্তিগত নির্দেশিকা: কম গতিতে ইনটেক সুইর্ল ত্রুটিগুলি কীভাবে ইনজেক্টর ভারসাম্যের অনুকরণ করতে পারে

পৃষ্ঠার ধরনঃটেকনিক্যাল গাইড

ইন্ধন সরবরাহের কারণে সর্বদা অলরাউন্ডার অবস্থায় সিলিন্ডারের অবদান খারাপ হয় না।

কিছু ডিজেল ইঞ্জিন নির্দিষ্ট অপারেটিং অবস্থার অধীনে সিলিন্ডারের অভ্যন্তরে বায়ু চলাচলকে প্রভাবিত করার জন্য ইনপুট-সাইরোল নিয়ন্ত্রণ ব্যবহার করে।

এই সিস্টেমের ত্রুটি ইনজেক্টর ভারসাম্যহীনতা অনুরূপ উপসর্গ সৃষ্টি করতে পারে।

জ্বলন বায়ুর গতির উপর নির্ভর করে

জ্বালানীর atomization মিশ্রণ গঠনের শুধুমাত্র একটি অংশ।

বায়ু চলাচল এছাড়াও প্রভাবিত করতে পারেঃ

• জ্বালানী বিতরণ;
• জ্বলন গতি;
• কম লোডের স্থিতিশীলতা।

কিছু ইঞ্জিন এই আচরণ নিয়ন্ত্রণের জন্য পরিবর্তনশীল ইনপুট জ্যামিতি, ঘূর্ণন ফ্ল্যাপ বা অনুরূপ সিস্টেম ব্যবহার করে।

কেন কম গতিতে ভুল প্রকাশ করতে পারে

ঘূর্ণি নিয়ন্ত্রণের সমস্যা নিম্নলিখিত ক্ষেত্রে বেশি লক্ষণীয় হতে পারেঃ

• নিষ্ক্রিয়;
• কম ইঞ্জিন ঘূর্ণন;
• হালকা লোড।

উচ্চ বায়ু প্রবাহের সাথে, প্রভাব কম স্পষ্ট হয়ে উঠতে পারে।

এই অপারেটিং প্যাটার্নটি ডায়াগনস্টিক দিকনির্দেশনা প্রদান করে।

কমান্ডিং পজিশন শারীরিক অবস্থান নয়

ইসিইউ সঠিকভাবে ঘূর্ণন actuator কমান্ড করতে পারেন যখনঃ

• সংযোগ ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে;
• ফ্লেপ কার্বন-বদ্ধ;
• অ্যাকচুয়েটর মেকানিজম স্লিপ;
• একজন রানার সঠিকভাবে চলাফেরা করে না।

অতএব:

সঠিক কমান্ড

প্রমাণ করে না

সঠিক বায়ু বিতরণ।

ইনজেক্টর পরীক্ষায় পাস করলে

যদি ইনজেক্টর বৈদ্যুতিক, জলবাহী এবং বেঞ্চ ফলাফল গ্রহণযোগ্য হয়, ডায়াগনোসিস বায়ু দিকে প্রসারিত করা উচিত।

অনুরূপ উদাহরণের জন্য, দেখুন ইনটেক সিরিল কেস বিশ্লেষণঃ কেন ইনজেক্টর পরীক্ষায় পাস করা কম গতিতে অসম বায়ু বিতরণকে বাদ দেয় না.

প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্ন

ইনপুট ঘূর্ণি সমস্যা রুক্ষ idle কারণ হতে পারে?

হ্যাঁ, ইঞ্জিনের ডিজাইনের উপর নির্ভর করে।

সমস্ত ডিজেল ইঞ্জিন কি ঘূর্ণন ফ্ল্যাপ ব্যবহার করে?

না, না।