কারিগরি নির্দেশিকা: সাকশন সাইডে বাতাসের প্রবেশ কীভাবে বাহ্যিক জ্বালানী লিক ছাড়াই ডিজেল ইঞ্জিন চালু করতে সমস্যা সৃষ্টি করতে পারে

পৃষ্ঠার ধরণ: প্রযুক্তিগত নির্দেশিকা

একটি ডিজেল ফুয়েল লাইন দৃশ্যমানভাবে জ্বালানী বাইরে বের না করেই সিস্টেমে বাতাস টানতে পারে।

এটি বিশেষ করে সাকশন (চোষা) এর অধীনে চালিত অংশগুলিতে সম্ভব।

চাপের দিক লিকেজের ধরণ পরিবর্তন করে

সাকশন-সাইড সংযোগে:

পাম্প ভ্যাকুয়াম তৈরি করে → বাইরের বাতাস একটি প্রান্তিক সিলের মাধ্যমে প্রবেশ করতে পারে

ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে গেলে, একই স্থানে দৃশ্যমানভাবে তরল জ্বালানী নাও লিক করতে পারে।

এটি একটি সাধারণ ডায়াগনস্টিক ফাঁদ তৈরি করে:

কোন বাহ্যিক ডিজেল লিক নেই

প্রমাণ করে না

কোন বাতাস প্রবেশ করে না।

সম্ভাব্য প্রবেশ পথ

সিস্টেম ডিজাইনের উপর নির্ভর করে, সম্ভাব্য স্থানগুলির মধ্যে রয়েছে:

• হোস সংযোগ;
• ফিল্টার সিল;
• পিকআপ টিউব;
• প্রাইমার অ্যাসেম্বলি;
• কুইক কানেক্টর;
• ফাটলযুক্ত ফুয়েল লাইন।

কেন স্টার্ট প্রায়শই প্রভাবিত হয়

বন্ধ করার পরে, সার্কিটে প্রবেশ করা বাতাস জ্বালানী নিষ্কাশন করতে পারে বা গ্যাসের পকেট তৈরি করতে পারে।

পরবর্তী স্টার্টের সময়:

পাম্পকে অবশ্যই বাতাস পরিষ্কার করতে হবে → জ্বালানী সরবরাহ বিলম্বিত হয় → ক্র্যাঙ্কিং সময় বৃদ্ধি পায়।

একবার সিস্টেম সম্পূর্ণরূপে প্রাইম হয়ে গেলে, ইঞ্জিন স্বাভাবিকভাবে চলতে পারে।

স্বচ্ছ-লাইন বা অনুমোদিত পরীক্ষা পদ্ধতি ব্যবহার করুন

যেখানে প্রস্তুতকারকের অনুমতি আছে, টেকনিশিয়ানরা এয়ারেশন (বাতাস প্রবেশ) পরীক্ষা করতে পারেন বা উপযুক্ত ভ্যাকুয়াম/চাপ পরীক্ষা ব্যবহার করতে পারেন।

পরীক্ষা পদ্ধতি অবশ্যই সিস্টেম ডিজাইনের সাথে মিলতে হবে।

একটি সংশ্লিষ্ট ডায়াগনস্টিক উদাহরণের জন্য, দেখুন ডিজেল হার্ড-স্টার্ট কেস বিশ্লেষণ: কেন দৃশ্যমান বাহ্যিক লিকেজ ছাড়াই রাতের বেলা জ্বালানী ড্রেন-ব্যাক হতে পারে।

প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী

যেখান থেকে ডিজেল বের হয় না সেখান থেকে কি বাতাস প্রবেশ করতে পারে?

হ্যাঁ, বিশেষ করে সাকশন-সাইড সার্কিটে।

একটি কঠিন স্টার্টের পরে কি ইঞ্জিন স্বাভাবিকভাবে চলতে পারে?

হ্যাঁ, যদি সিস্টেমটি পরে সম্পূর্ণরূপে প্রাইম হয়ে যায়।

প্রতিটি দীর্ঘ-ক্র্যাঙ্ক অভিযোগ কি বাতাস প্রবেশের কারণে হয়?

না। স্টার্ট করার ত্রুটির একাধিক সম্ভাব্য কারণ রয়েছে।