প্রযুক্তিগত নির্দেশিকা: টার্বোর আগের নিষ্কাশন লিক কীভাবে অভ্যন্তরীণ টার্বো ক্ষতি ছাড়াই বুস্ট কমাতে পারে

পৃষ্ঠার ধরনঃটেকনিক্যাল গাইড

একটি টার্বোচার্জার স্বাধীনভাবে বুস্ট তৈরি করে না।

এটি নির্ভর করে গ্যাস শক্তির উপর যা টারবিনে পৌঁছে।

যদি টারবিনের আগে নিষ্কাশন গ্যাস বেরিয়ে আসে, তবে টার্বোচার্জার নিজেই যান্ত্রিকভাবে ব্যবহারযোগ্য থাকলেও টার্বোচার্জার আউটপুট হ্রাস পেতে পারে।

শক্তির পথ অনুসরণ করুন

ক্রম হচ্ছে:

সিলিন্ডার → নিষ্কাশন ম্যানিফোল্ড → টার্বো টারবাইন → কম্প্রেসার → ইনপুট বুস্ট

সিলিন্ডার হেড এবং টারবিনের মধ্যে একটি ফুটো টার্বো চালানোর জন্য উপলব্ধ শক্তির একটি অংশ সরিয়ে দেয়।

সম্ভাব্য ফুটো স্থান

ইঞ্জিনের ডিজাইনের উপর নির্ভর করে, পরীক্ষা করুনঃ

• ম্যানিফোড গ্যাসলেট;
• ম্যানিফোড ফাটল;
• ম্যানিফোড-টু-টার্বো ফ্ল্যাঞ্জ;
• ইজিআর লঞ্চ এলাকা;
• ফিক্সিং।

সম্ভাব্য প্রমাণের মধ্যে রয়েছে ধূসর চিহ্ন বা নিষ্কাশন শব্দ।

কেন যান্ত্রিক টার্বো পরিদর্শন পাস করতে পারে

টার্বো শ্যাফ্ট, লেয়ার এবং কম্প্রেসার সবই গ্রহণযোগ্য হতে পারে।

ফাটলটা নদীর ওপারে:

টার্বো সক্ষম

কিন্তু

পর্যাপ্ত পরিমাণে নিষ্কাশন শক্তি টারবাইন পৌঁছায় না।

জ্বালানীর তথ্যের সাথে তুলনা করুন

যদি রেলের চাপ কমান্ড অনুসরণ করে যখন চাপ কম থাকে, তবে ইনজেক্টর বা পাম্পটি ধ্বংস হওয়ার আগে বায়ু এবং নিষ্কাশন পথগুলি মূল্যায়ন করা উচিত।

একটি অনুরূপ ডায়াগনস্টিক উদাহরণের জন্য, দেখুনপ্রাক-টার্বো এক্সজাস ফুটো কেস বিশ্লেষণঃ কেন কম বুস্ট স্বয়ংক্রিয়ভাবে টার্বোচার্জার পরিধান প্রমাণ করে না.

প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্ন

একটি নিষ্কাশন ম্যানিফোল্ড ফুটো কম চালান কারণ হতে পারে?

- হ্যাঁ।

কম চালের অর্থ কি স্বয়ংক্রিয়ভাবে একটি পুরনো টার্বো?

না, না।