অস্বাভাবিক ইনজেক্টর রিটার্ন ফ্লো মেরিন ডিজেল ইঞ্জিনের সমস্যা সৃষ্টি করে, অন্যদিকে পদ্ধতিগত পরীক্ষাগুলি অপ্রয়োজনীয় যন্ত্রাংশ প্রতিস্থাপন এড়াতে সাহায্য করে

মেরিন ডিজেল ডায়াগনস্টিক্সে অবিচ্ছিন্ন অপারেশন বিবেচনা করতে হবে

মেরিন ডিজেল ইঞ্জিনগুলি প্রায়শই কম-গতির ক্রুজিং, নির্দিষ্ট-গতির ডিউটি ​​বা পরিবর্তনশীল প্রপেলশন লোডের অধীনে দীর্ঘ সময় ধরে চলে। যখন একটি ইঞ্জিন হার্ড স্টার্ট, অস্থির গতি, হ্রাস আউটপুট, বা অস্বাভাবিক নিষ্কাশন ধোঁয়া তৈরি করে, তখন ইনজেক্টর রিটার্ন ফ্লো একটি গুরুত্বপূর্ণ পরিদর্শন আইটেম।

তবে, সমুদ্রের জল শীতলীকরণ কর্মক্ষমতা, গ্রহণ সীমাবদ্ধতা, জ্বালানী সঞ্চয়স্থানের অবস্থা, জল-বিভাজক রক্ষণাবেক্ষণ এবং উচ্চ-চাপ পাম্প অপারেশনও ইঞ্জিনের আচরণকে প্রভাবিত করতে পারে।

অস্বাভাবিক রিটার্ন ফ্লো কী নির্দেশ করে?

ইনজেক্টর রিটার্ন জ্বালানী অভ্যন্তরীণ লুব্রিকেশন, শীতলীকরণ এবং নিয়ন্ত্রণ-ভালভ অপারেশন সমর্থন করে। সুই, নিয়ন্ত্রণ ভালভ, বা সিলিং পৃষ্ঠগুলি পরিধান করার সাথে সাথে অভ্যন্তরীণ ফুটো বাড়তে পারে।

অতিরিক্ত রিটার্ন ফ্লো একটি সাধারণ-রেল সিস্টেমকে নির্দিষ্ট চাপ বজায় রাখতে অসুবিধা করতে পারে, বিশেষ করে স্টার্ট করার সময়, কম-গতির অপারেশন, বা দ্রুত লোড পরিবর্তনের সময়।

একটি সীমাবদ্ধ রিটার্ন প্যাসেজ অস্বাভাবিক অভ্যন্তরীণ ইনজেক্টর চাপও তৈরি করতে পারে।

ফিল্ড টেস্টিং মিথ্যা উপসংহার এড়াতে হবে

ইঞ্জিন-রুম তাপমাত্রা, জ্বালানী তাপমাত্রা এবং অপারেটিং সময় পরিমাপ করা রিটার্ন ফ্লোকে প্রভাবিত করতে পারে। সিলিন্ডারগুলির তুলনা করার সময়, প্রযুক্তিবিদদের পরিমাপের সময়, হোস দৈর্ঘ্য, কন্টেইনারের আকার এবং ইঞ্জিনের গতি সামঞ্জস্যপূর্ণ রাখতে হবে।

যদি একটি ইনজেক্টর উল্লেখযোগ্যভাবে ভিন্ন পরিমাণ তৈরি করে, তবে পরীক্ষার লাইনগুলি প্রথমে সীমাবদ্ধতা, ফুটো, ভুল রুটিং, বা ইনস্টলেশন ত্রুটির জন্য পরীক্ষা করা উচিত।

বেঞ্চ টেস্টিংয়ে বেশ কয়েকটি অপারেটিং পয়েন্ট কভার করা উচিত

একটি অন-ইঞ্জিন রিটার্ন ফ্লো পরীক্ষা সম্পূর্ণ ইনজেক্টর মূল্যায়ন করে না। একটি মেরিন ডিজেল ইনজেক্টর বেঞ্চ পরীক্ষায় অন্তর্ভুক্ত করা উচিত:

• সিমুলেটেড স্টার্ট করার অবস্থার অধীনে রিটার্ন ফ্লো;
• আইডল এবং ক্রুজ অপারেটিং পয়েন্ট;
• মাঝারি এবং উচ্চ-লোডের জ্বালানী সরবরাহ;
• নজল সিলিং;
• স্প্রে প্যাটার্ন;
• বৈদ্যুতিক প্রতিক্রিয়া;
• বিভিন্ন ইনজেকশন পর্যায়ে স্থিতিশীলতা।

ফলাফলগুলি সেই ইনজেক্টর মডেলের জন্য সঠিক প্রযুক্তিগত সীমার সাথে তুলনা করা উচিত, অন্য ইনজেক্টর ডিজাইন বা ব্র্যান্ডের মানগুলির সাথে নয়।

মেরিন ইনজেক্টর নির্বাচনের জন্য বিস্তারিত ইঞ্জিন তথ্যের প্রয়োজন

জাহাজের নাম, জাহাজের ধরণ, বা ইঞ্জিন ব্র্যান্ড একা সঠিক ইনজেক্টর সনাক্ত করতে পারে না।

মেরিন ইঞ্জিন ইনজেক্টর প্রতিস্থাপন অর্ডার করার আগে, ক্রেতাদের যাচাই করা উচিত:

• ইঞ্জিন মডেল;
• ইঞ্জিন সিরিয়াল নম্বর;
• রেটেড গতি;
• পাওয়ার কনফিগারেশন;
• জ্বালানী-সিস্টেমের ধরণ;
• সম্পূর্ণ ইনজেক্টর OE নম্বর।

কিছু মেরিন ইঞ্জিন শিল্প প্ল্যাটফর্মের উপর ভিত্তি করে তৈরি এবং বিভিন্ন পাওয়ার রেটিং বা আঞ্চলিক কনফিগারেশন ব্যবহার করতে পারে। অনুরূপ দেখতে ইনজেক্টরগুলির ভিন্ন জ্বালানী সরবরাহ এবং নিয়ন্ত্রণ বৈশিষ্ট্য থাকতে পারে।

সব জ্বালানী-সিস্টেমের সমস্যা ইনজেক্টর ব্যর্থতা নয়

যদি বেশ কয়েকটি ইনজেক্টর উচ্চ রিটার্ন ফ্লো দেখায়, প্রযুক্তিবিদদের জ্বালানী তাপমাত্রা, জ্বালানী সান্দ্রতা, পরীক্ষার সরঞ্জাম এবং সিস্টেম দূষণ পর্যালোচনা করা উচিত।

যখন রেল চাপ অস্বাভাবিক হয়, তখন উচ্চ-চাপ পাম্প, চাপ নিয়ন্ত্রক, রেল-চাপ সেন্সর এবং নিম্ন-চাপ সরবরাহ সার্কিটও পরিদর্শন করা উচিত।

ইনজেক্টর পরীক্ষার ফলাফলগুলি ফল্ট কোড, রেল-চাপ বক্ররেখা, নিষ্কাশন তাপমাত্রা এবং সিলিন্ডার-ভারসাম্য ডেটার সাথে একসাথে মূল্যায়ন করা উচিত।

পদ্ধতিগত পরীক্ষা উপযুক্ত প্রতিস্থাপন সমর্থন করে

যদি নিয়ন্ত্রিত অবস্থার অধীনে শুধুমাত্র একটি ইনজেক্টর অনুমোদিত পরিসীমা অতিক্রম করে, তবে পৃথক প্রতিস্থাপন প্রযুক্তিগতভাবে ন্যায়সঙ্গত হতে পারে।

যদি বেশ কয়েকটি ইনজেক্টর পরিধান দেখায়, তবে সম্পূর্ণ সেট এবং মোট ইঞ্জিন অপারেটিং ঘন্টা মূল্যায়ন করা উচিত।

জাহাজ অপারেটর এবং মেরিন পরিষেবা সংস্থাগুলির জন্য, পদ্ধতিগত রিটার্ন ফ্লো, জ্বালানী সরবরাহ, সিলিং এবং স্প্রে টেস্টিং পর্যাপ্ত প্রমাণ ছাড়াই যন্ত্রাংশ প্রতিস্থাপন কমাতে পারে এবং একটি রক্ষণাবেক্ষণ পরিকল্পনা সমর্থন করতে পারে যা প্রকৃত ইঞ্জিন অবস্থার প্রতিফলন করে।