আন্ডার-ভালভ-কভার হারনেস কেস বিশ্লেষণ: কেন ইঞ্জিনের হিট সোকের পরেই ইনজেক্টর ইলেকট্রিক্যাল ফল্ট দেখা দিতে পারে
কেসের প্রকার: প্রযুক্তিগত বৈদ্যুতিক কেস বিশ্লেষণ
প্রয়োগ: ডিজেল ইনজেক্টর অভ্যন্তরীণ হারনেস
রোগ নির্ণয়ের ফোকাস: তাপ-সম্পর্কিত হারনেস প্রতিরোধ
কিছু ডিজেল ইঞ্জিন ভালভ কভারের মাধ্যমে বা নীচে ইনজেক্টর ওয়্যারিং রুট করে।
এই পরিবেশ হারনেস এবং সংযোগকারীগুলিকে তাপ, কম্পন এবং তেলের সংস্পর্শে আনে।
ঠান্ডা পরীক্ষা বিভ্রান্তিকর হতে পারে
একটি সংযোগ ঠান্ডা অবস্থায় গ্রহণযোগ্য প্রতিরোধ দেখাতে পারে।
তাপমাত্রা বাড়ার সাথে সাথে:
- টার্মিনাল টান পরিবর্তন হতে পারে;
- পরিবাহী প্রতিরোধ পরিবর্তন হয়;
- ক্ষতিগ্রস্ত অন্তরক নড়াচড়া করতে পারে;
- প্রান্তিক সংযোগগুলি অস্থিতিশীল হতে পারে।
একটি তাপমাত্রা সম্পর্ক তৈরি করুন
একটি দরকারী প্যাটার্ন হল:
ঠান্ডা ইঞ্জিন → সিলিন্ডার স্বাভাবিক
সম্পূর্ণ গরম ইঞ্জিন → অনিয়মিত ইনজেক্টর ত্রুটি
ইঞ্জিন ঠান্ডা হয় → উপসর্গ উন্নত হয়
এটি তাপমাত্রা দ্বারা প্রভাবিত উপাদানগুলির দিকে রোগ নির্ণয় নির্দেশ করে।
অভ্যন্তরীণ হারনেস পরিদর্শন করুন
প্রাসঙ্গিক ক্ষেত্রগুলির মধ্যে অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে:
- সংযোগকারী ফিট;
- টার্মিনাল টান;
- অন্তরক ক্ষতি;
- তেল দূষণ;
- নমনীয় অবস্থায় পরিবাহী ধারাবাহিকতা;
- তাপ-সম্পর্কিত প্রতিরোধ।
কেন ইনজেক্টর প্রতিস্থাপন ব্যর্থ হতে পারে
একই অস্থিতিশীল হারনেসের মাধ্যমে সংযুক্ত একটি নতুন ইনজেক্টর এখনও একটি অনির্ভরযোগ্য বৈদ্যুতিক সংকেত পায়।
কেস টেকঅ্যাওয়ে
তাপ-সম্পর্কিত ইনজেক্টর বৈদ্যুতিক ত্রুটিগুলি যে তাপমাত্রায় ঘটে সেই তাপমাত্রার অবস্থায় নির্ণয় করা উচিত।
একটি পাসিং কোল্ড কন্টিনিউটি টেস্ট হট-সার্কিট ইন্টিগ্রিটির সম্পূর্ণ প্রমাণ নয়।
