ইউনিট-ইনজেক্টর রকার সমন্বয় এবং যান্ত্রিক সেটিং পুনরায় পরীক্ষা করার সময় ওভারহেড সার্ভিসের পরে টিমোর-লেস্টে ডিজেল জেনারেটর সিলিন্ডার অপারেশন পরিবর্তন করেছে

যান্ত্রিক সার্ভিসের পর সিলিন্ডারের সমস্যা শুরু হয়

পূর্ব তিমুরের একটি ডিজেল জেনারেটর ভ্যালভ-ট্রেনের উপাদানগুলির সাথে উর্ধ্বতন ইঞ্জিন পরিষেবা পেয়েছে।

পুনরায় একত্রিত হওয়ার পর, একটি সিলিন্ডার মেরামতের আগে যেমন ছিল তেমন কাজ করেনি।

যেহেতু ইনজেক্টরটি একটি যান্ত্রিকভাবে চালিত ইউনিট-ইনজেক্টর সিস্টেমের অংশ ছিল, কর্মশালাটি অবিলম্বে অনুমান করেনি যে ইনজেক্টরটি হঠাৎ অভ্যন্তরীণ ত্রুটি তৈরি করেছে।

পরিবর্তে, টেকনিশিয়ানরাসার্ভিস দেওয়ার আগে এবং পরে যান্ত্রিক ইনজেক্টর সেটিং.

ইউনিট ইনজেক্টর ইঞ্জিন-সাইড সমন্বয় উপর নির্ভর করে

কিছু ইউনিট-ইনজেক্টর সিস্টেম ইনজেক্টরকে চালিত করার জন্য একটি ক্যাম এবং রাকার প্রক্রিয়া ব্যবহার করে।

ইঞ্জিনের নকশার উপর নির্ভর করে, সঠিক অপারেশন একটি সমন্বয় পদ্ধতির উপর নির্ভর করতে পারে যার মধ্যে রয়েছেঃ

• রোকার অবস্থান;
• ফোঁটা বা সেটিং;
• ইঞ্জিনের ঘূর্ণন অবস্থান;
• এবং নির্দিষ্ট পরিষেবা সরঞ্জাম।

এই সেটিংস সার্বজনীন নয়।

মেরামতের ইতিহাস ছিল সবচেয়ে শক্তিশালী শুরু

এয়ারহেড কাজের পরপরই ইঞ্জিনটি ভিন্নভাবে কাজ করে।

সময়সূচীটা গুরুত্বপূর্ণ ছিল।

দলটি পর্যালোচনা করেছে:

• যার উপর থেকে স্রোতগুলো সরে গেছে;
• ইনজেক্টর নিয়ন্ত্রন ব্যাহত হয়েছে কিনা;
• সেটিংয়ের সময় ইঞ্জিনটি সঠিকভাবে স্থাপন করা হয়েছে কিনা;
• এবং যথাযথ পদ্ধতি অনুসরণ করা হয়েছে কিনা।

এই পদ্ধতিটি প্রথমে সেই উপাদানটির উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করেছিল যা আসলে পরিবর্তিত হয়েছিল।

একটি সাধারণ ইনজেক্টর ভুলভাবে কাজ করতে পারে যদি এর ড্রাইভ ভুল হয়

বেঞ্চ টেস্টিং নিয়ন্ত্রিত পরীক্ষার অবস্থার অধীনে ইনজেক্টর মূল্যায়ন করে।

তবে ইঞ্জিনে, যান্ত্রিকভাবে চালিত ইনজেক্টরটি ভালভ-ট্রেন প্রক্রিয়া থেকে সঠিক গতির উপর নির্ভর করে।

যদি সেটিংটি ভুল হয়, তাহলে ইনজেক্টর নিজেই স্বাভাবিকভাবে পরীক্ষা করলেও প্রকৃত ইনজেকশন ইভেন্টটি ভিন্ন হতে পারে।

ভালভ এবং ইনজেক্টর সামঞ্জস্য বিভ্রান্ত করা উচিত নয়

কিছু ইঞ্জিনে, ভ্যালভ ল্যাশ এবং ইনজেক্টর সেটিং উভয়ই ওভারহেড সার্ভিসের অংশ।

এগুলি পৃথক পদ্ধতি এবং বিভিন্ন রেফারেন্স পজিশন বা স্পেসিফিকেশন ব্যবহার করতে পারে।

ইনজেক্টরের জন্য একটি ভালভ সেটিং মান ব্যবহার করা বা বিপরীতভাবে একটি গুরুতর সেটআপ ত্রুটি তৈরি করতে পারে।

প্রতিস্থাপনের আগে আবার পরীক্ষা করুন

ডায়াগনস্টিক সিকোয়েন্স হল:

ওভারহেড সার্ভিসের পরে লক্ষণ শুরু হয় → ব্যাহত উপাদানগুলি সনাক্ত করুন → যান্ত্রিক সেটিং নিশ্চিত করুন → রাকার আন্দোলন যাচাই করুন → সিলিন্ডার পুনরায় পরীক্ষা করুন → প্রয়োজনে পরীক্ষার ইনজেক্টর

এটি রোগ নির্ণয়ের জন্য মেরামতের ইতিহাসকে কেন্দ্রীয় রাখে।

প্রয়োগের সীমা

এই যুক্তি শুধুমাত্র ইঞ্জিনগুলির জন্য প্রযোজ্য যেখানে ইনজেক্টরটি যান্ত্রিকভাবে চালিত হয় এবং এই ধরনের সামঞ্জস্য প্রয়োজন।

এটি প্রচলিত সাধারণ রেল ইনজেক্টরগুলিতে সাধারণ করা উচিত নয় যা ইনজেক্টর রাকারের মাধ্যমে চালিত হয় না।

কেস ইনসাইট

পূর্ব তিমোরের ঘটনা দেখায় যে কেন সার্ভিসিংয়ের পরপরই নতুন কোনো লক্ষণ দেখা দিলে সেটার পুনর্বিবেচনা করা উচিত।সেবা পদ্ধতি নিজেই.

প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্ন

ভুল ইউনিট-ইনজেক্টর সেটিং সিলিন্ডার ভারসাম্যহীনতা কারণ হতে পারে?

যান্ত্রিকভাবে চালিত ইউনিট-ইনজেক্টর সিস্টেমে, ভুল সেটিং ইনজেক্টর অপারেশন প্রভাবিত করতে পারে।

ইউনিট-ইনজেক্টর সেটিং কি স্ট্যান্ডার্ড?

না, স্পেসিফিকেশন এবং পদ্ধতি ইঞ্জিন নির্দিষ্ট।