নরওয়েজিয়ান ওয়ার্কবোট কেস: শ্যাফট এবং ব্লেড পরীক্ষা পাস করার পর প্রপেলার-হাব ফ্রেটিং লোডের অধীনে টেপার-ফিট যোগাযোগের কারণে সনাক্ত করা হয়েছে
নরওয়েজিয়ান ওয়ার্কবোটের মামলাঃ শ্যাফ্ট এবং ব্লেড চেক পাস করার পরে লোডের অধীনে প্রিপেলার-হাব ফ্রেটিংটি ট্যাপার-ফিট যোগাযোগের দিকে অনুসরণ করা হয়েছিল
শ্যাফটিং চেক নতুন উদ্বেগ প্যাটার্ন ব্যাখ্যা করেনি
একটি নরওয়েজিয়ান ওয়ার্কবোট দীর্ঘস্থায়ী উচ্চ-লোড প্রপুলশন পরে প্রিপেলার হাবের চারপাশে বিরক্তিকর প্রমাণ তৈরি করেছে।
প্রাথমিক পরিদর্শনে নিম্নলিখিত ক্ষেত্রে কোনো গুরুতর ত্রুটি পাওয়া যায়নিঃ
- শ্যাফ্ট সারিবদ্ধকরণ;
- পোর্ট লেয়ারিং;
- প্রপেলার ব্লেড জ্যামিতি;
- অথবা কপলিং শর্ত।
উপসর্গটি মস্তিষ্কে কেন্দ্রীভূত বলে মনে হচ্ছে।প্রিপেলার হাব-আশফট সংযোগ.
ট্যাপার জয়েন্ট প্রিপেলার টর্ক স্থানান্তর করতে হবে
অনেক প্রচলিত প্রিপেলার ইনস্টলেশন একটি কোপযুক্ত শ্যাফ্ট ইন্টারফেস ব্যবহার করে।
এর উদ্দেশ্য হলঃ
প্রিপেলার হাব সিটগুলি কোপারে → বড় যোগাযোগের অঞ্চল বিকাশ → ধরে রাখার হার্ডওয়্যার অবস্থান প্রতিষ্ঠা করে → টর্ক নিয়ন্ত্রিত ঘর্ষণ / যোগাযোগের মাধ্যমে পাস করে
ডিজাইনের উপর নির্ভর করে একটি চাবিও উপস্থিত থাকতে পারে, তবে এটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে পুরো প্রোপালশন টর্ক বহন করে বলে অনুমান করা উচিত নয়।
যদি কোপারের যোগাযোগ খারাপ হয়:
প্রিপেলার ইনস্টল করা প্রদর্শিত হয় → উচ্চ টর্ক প্রয়োগ করা হয় → হাব মাইক্রোস্কোপিকভাবে সরানো হয় → যোগাযোগ পৃষ্ঠতল fret
উচ্চ লোড অপারেশন একা শ্যাফ্ট গতি চেয়ে বেশি প্রাসঙ্গিক ছিল
একই মাত্রার লক্ষণ ছাড়াই কাজের নৌকা হালকা প্রোপেলশন সেটিংসে কাজ করতে পারে।
উচ্চতর প্রপুলশন লোডের পরে বিরক্তিকরতা আরও প্রাসঙ্গিক হয়ে ওঠে।
যা একটি প্রস্তাবিতটর্ক ট্রান্সফার সমস্যাপরিবর্তে সহজ ঘূর্ণন ভারসাম্যহীনতা।
ডায়াগনস্টিক প্রশ্ন হল:
প্রিপেলারটি ভুলভাবে ঘোরাচ্ছে, নাকি টর্ক বাড়লে এটি শ্যাফ্টের তুলনায় চলতে থাকে?
হাব অপসারণের পরে যোগাযোগের প্যাটার্ন পর্যালোচনা করা হয়েছে
সামুদ্রিক সেবা পদ্ধতির ব্যবহার করে প্রিপেলারটি সরিয়ে ফেলা হয়েছে।
পরিদর্শন নিম্নলিখিত বিষয়গুলির উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করেছেঃ
- কোপিয়ার কন্টাক্ট ডিস্ট্রিবিউশন
- পোলিশ করা এলাকা;
- জ্বালানি ধ্বংসাবশেষ;
- মূল শর্ত;
- হাব বোর্ড;
- শ্যাফ্ট কোয়ার;
- এবং আসনগুলো অসম্পূর্ণ।
যোগাযোগের প্যাটার্নটি ইঙ্গিত দেয় যে হাবটি প্রত্যাশিত কোপিং অঞ্চলে লোড ভাগ করে নিয়েছে না।
কেন ব্লেড মেরামত এবং শ্যাফ্ট সমন্বয় কারণ ছিল না
প্রিপেলার ব্লেডের অসমতা পরিবর্তিত হাইড্রোডাইনামিক লোড তৈরি করে।
শ্যাফ্টের ভুল সমন্বয় যান্ত্রিক কেন্দ্ররেখা পরিবর্তন করে।
উভয়ই সরাসরি হাব কোপারে স্থানীয় বিরক্তিকর ব্যাখ্যা করে না যখন প্রধান প্রমাণ হাব এবং শ্যাফ্টের মধ্যে আপেক্ষিক গতি।
অতএব, এই মামলাটি পৃথক করা হয়েছেঃ
প্রপেলার শক্তি উৎপন্ন
থেকে
শ্যাফ্টে প্রিপেলার টর্ক ট্রান্সফার।
মূল ইন্টারফেসের জন্য সাবধানে ব্যাখ্যা প্রয়োজন
যখন একটি চাবি লাগানো হয়, তখন টেকনিশিয়ানদের অনুমান করা উচিত যে দৃশ্যমান চাবি স্পর্শটি কোপার জয়েন্টটি সঠিক বলে প্রমাণ করে।
কিছু ডিজাইনে চাবিটির উপর অত্যধিক নির্ভরতা অপর্যাপ্ত কোপার যোগাযোগের ইঙ্গিত দিতে পারে।
সঠিক ইনস্টলেশন পদ্ধতি প্রিপেলার এবং শ্যাফ্ট-নির্দিষ্ট থাকে।
মেরামত এবং সমুদ্র-পরীক্ষার যাচাইকরণ
সংশোধনমূলক কাজটি প্রোপলশন সিস্টেমের প্রয়োজনীয়তা অনুসারে কোপার / হাব ইন্টারফেস পুনরুদ্ধার করেছে।
যাচাইকরণের মধ্যে কেবল ডক সাইড ঘূর্ণনের পরিবর্তে প্রতিনিধিত্বমূলক লোডের অধীনে ধারাবাহিক প্রোপেলশন অন্তর্ভুক্ত ছিল।
এর পর হাব এলাকাটি পুনরায় পরীক্ষা করা হয়।
কেস নিয়ে যাওয়া
এই নরওয়েজিয়ান সামুদ্রিক কেস দেখায় যে একটি প্রিপেলার সুস্থ ব্লেড এবং সঠিকভাবে সারিবদ্ধ শ্যাফ্ট থাকতে পারেহাব-শ্যাফ্ট টর্ক ইন্টারফেসত্রুটিপূর্ণ থাকে।
কোপারে কেন্দ্রীভূত বিরক্তিকরতা অবিলম্বে বিয়ারিং বা প্রিপেলার ভারসাম্যের দিকে নয়, যোগাযোগ এবং আসনগুলির দিকে মনোযোগ আকর্ষণ করা উচিত।
প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্ন
একটি প্রিপেলার হাব এমনকি যদি আটকানো বাদাম ইনস্টল করা হয় সরানো যাবে?
হ্যাঁ. সঠিকভাবে ধরে রাখাও কাঙ্ক্ষিত কোপ ফিট এবং ইনস্টলেশনের অবস্থার উপর নির্ভর করে।
প্রিপেলার চাবি কি সমস্ত ড্রাইভ টর্ক বহন করবে?
তা নয়, চাবিটির কাজ নির্ভর করে প্রিপেলার শ্যাফ্টের ডিজাইনের উপর।
