ইনজেক্টর স্লিভ কুল্যান্ট-দূষণের কেস বিশ্লেষণঃ কেন জ্বালানিতে কুল্যান্ট স্বয়ংক্রিয়ভাবে একটি ব্যর্থ জ্বালানী কুলার মানে না
কেস টাইপঃক্রস-কনট্রান্টিশন কেস টেকনিক্যাল বিশ্লেষণ
প্রয়োগঃইনজেক্টর স্লিভ / কাপ ডিজেল ইঞ্জিন
ডায়াগনস্টিক ফোকাসঃশীতল পদার্থ থেকে জ্বালানীর মধ্যে ফুটো
ডিজেল জ্বালানীতে পাওয়া শীতলতা একটি অস্বাভাবিক ডায়াগনস্টিক সমস্যা সৃষ্টি করে কারণ বেশ কয়েকটি সিস্টেম কাছাকাছি সীমানা ভাগ করতে পারে।
উপযুক্ত ইঞ্জিন ডিজাইনের ক্ষেত্রে, ইনজেক্টর স্লিভগুলি একটি সম্ভাব্য ইন্টারফেস।
কোন সিস্টেমগুলি শারীরিকভাবে স্পর্শ করে তা চিহ্নিত করুন
একটি দরকারী প্রথম ধাপ হল মানচিত্র তৈরি করাঃ
জ্বালানী প্যাসেজ
শীতল তরল প্যাসেজ
ইনজেক্টর স্লিভ
সিলিন্ডারের মাথা
যদি দুটি তরল শুধুমাত্র একটি যান্ত্রিক ইন্টারফেস দ্বারা পৃথক করা হয়, যে ইন্টারফেস নির্ণয়ের জন্য প্রাসঙ্গিক হয়ে ওঠে।
চাপের দিক
ফুটোর দিক নিম্নলিখিত বিষয়গুলির উপর নির্ভর করে পরিবর্তিত হতে পারেঃ
- ইঞ্জিন চলমান;
- শীতল সিস্টেমের চাপ;
- জ্বালানী চাপ;
- বন্ধ অবস্থা।
অতএব, দূষণের দিক সর্বদা সবচেয়ে সুস্পষ্ট অনুমানের সাথে মেলে না।
কেন জ্বালানী কুলার প্রতিস্থাপন অকাল হতে পারে
কিছু ইঞ্জিন ইন্ধন শীতল ব্যবহার করে যেখানে জ্বালানী এবং শীতল তরল একটি তাপ এক্সচেঞ্জার দ্বারা পৃথক করা হয়।
কিন্তু যদি সেই উপাদানটি যথাযথ পরীক্ষায় পাস করে, তবে সিলিন্ডার-হেড ইনজেক্টর ইন্টারফেসটি তদন্তের প্রয়োজন হতে পারে।
কেস নিয়ে যাওয়া
ক্রস দূষণ নির্ণয়ের জন্য শারীরিক তরল সীমানা অনুসরণ করা উচিত।
জ্বালানীর মধ্যে থাকা শীতল তরলটি একটি উপাদানকে নির্ধারণ করা উচিত নয় যতক্ষণ না সমস্ত ভাগ করা ইন্টারফেসগুলি ম্যাপ করা হয় এবং পরীক্ষা করা হয়।
