কেস টাইপঃটেকনিক্যাল ইলেকট্রিক্যাল ডায়গনিস্টিক কেস বিশ্লেষণ
প্রয়োগঃবাণিজ্যিক ডিজেল স্টার্ট সিস্টেম
ডায়াগনস্টিক ফোকাসঃস্টার্টার ব্রাশ / অভ্যন্তরীণ বর্তমান পথ

স্টার্টার সোলিনয়েডের কাজ শোনা প্রমাণ করে না যে সম্পূর্ণ স্টার্টার-মোটর বর্তমান পথটি স্বাস্থ্যকর।

এটি বিশেষত গুরুত্বপূর্ণ যখন একটি ডিজেল ইঞ্জিন কেবল তাপ শোষণের পরে বিরামবিহীন কোনও ক্র্যাঙ্ক শর্ত বিকাশ করে।

স্টার্টার সিকোয়েন্সকে ধাপে ধাপে ভাগ করুন

একটি সরলীকৃত সূচনা ক্রম হলঃ

স্টার্ট কমান্ড → সোলিনয়েড শক্তিশালীকরণ → প্রধান যোগাযোগ বন্ধ → ব্রাশ চালান বর্তমান → আর্মারেটর ঘোরান

একটি শ্রবণযোগ্য সোলিনয়েড এই ক্রম এক অংশে কার্যকলাপ নিশ্চিত করে।

এটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে ব্রাশ-টু-কমিউটারের ইন্টারফেসের মাধ্যমে সঠিক বর্তমান প্রবাহ প্রমাণ করে না।

প্রথমে বাহ্যিক উচ্চ-বর্তমান সার্কিট পরীক্ষা করুন

স্টার্টারটির ভিতরে যাওয়ার আগে, টেকনিশিয়ানদের মৌলিক বাহ্যিক অবস্থার মূল্যায়ন করা উচিত যেমনঃ

• ব্যাটারির অবস্থা;
• ক্যাবল ভোল্টেজ ড্রপ;
• টার্মিনাল অবস্থা
• গ্রাউন্ড ট্র্যাক;
• সোলিনয়েড অপারেশন;
• পিনিওন এনগেজমেন্ট।

ডিজেল-সিস্টেম ডায়াগনস্টিকের ক্ষেত্রে বৈদ্যুতিক রেফারেন্স অখণ্ডতা কেন গুরুত্বপূর্ণ তা সম্পর্কিত একটি উদাহরণের জন্য, দেখুনটেকনিক্যাল গাইডঃ কিভাবে গ্রাউন্ড অফসেট রেল চাপ এবং ইনজেক্টর ডায়গনিস্টিককে বিকৃত করে.

যদি এই এলাকাগুলি গ্রহণযোগ্য থাকে তবে স্টার্টার মোটরটি এখনও মাঝে মাঝে ঘোরায় না, অভ্যন্তরীণ স্টার্টার উপাদানগুলি আরও প্রাসঙ্গিক হয়ে ওঠে।

ব্রাশ এবং হোল্ডারের অবস্থা

ব্রাশ সিস্টেমটি ঘোরানো কমিউটেটরের সাথে উপযুক্ত বৈদ্যুতিক যোগাযোগ বজায় রাখতে হবে।

পরিদর্শন নিম্নলিখিত বিষয়গুলি অন্তর্ভুক্ত করতে পারেঃ

• ব্রাশের দৈর্ঘ্য;
• ব্রাশ স্প্রিং অবস্থা;
• ফ্রি ব্রাশ মুভমেন্ট;
• হোল্ডারের দূষণ;
• কমিউটেটরের পৃষ্ঠ;
• অভ্যন্তরীণ লিড;
• তাপের ক্ষতি।

একটি ব্রাশ যা তার ধারকটিতে অবাধে চলাচল করতে পারে না তার সাথে অসামঞ্জস্যপূর্ণ যোগাযোগ থাকতে পারে। স্ট্যাটিক বৈদ্যুতিক পরিমাপেরও সীমাবদ্ধতা রয়েছে যখন একটি ত্রুটি কেবল অপারেটিং অবস্থার অধীনে উপস্থিত হয়।একটি সম্পর্কিত ডায়াগনস্টিক উদাহরণ জন্যদেখুনপ্রযুক্তিগত গাইডঃ ইঞ্জেক্টর কয়েল প্রতিরোধের একা বৈদ্যুতিক নির্ণয়ের জন্য যথেষ্ট নয় কেন.

কেন তাপ-নমন পরীক্ষা গুরুত্বপূর্ণ

একটি তাপমাত্রা-নির্ভর ত্রুটি আদর্শভাবে অবস্থার মধ্যে পুনরুত্পাদন করা উচিত যা এটি ঘটে।

একটি ঠান্ডা স্টার্টার পরীক্ষায় নিম্নলিখিতগুলি পুনরুত্পাদন করা যাবে নাঃ

• তাপীয় প্রসারণ;
• প্রান্তিক যোগাযোগ;
• যান্ত্রিক বাঁধন;
• তাপের সাথে সম্পর্কিত প্রতিরোধের পরিবর্তন।

অতএব, ঠান্ডা এবং গরম আচরণ তুলনা শুধুমাত্র সমাবেশ ঠান্ডা পরে বারবার পরীক্ষা চেয়ে আরো দরকারী হতে পারে।

শুধুমাত্র ক্লিকের ভিত্তিতে সোলিনয়েড প্রতিস্থাপন করবেন না

যদি ইতোমধ্যে সোলিনয়েডের যান্ত্রিক কর্ম ঘটে থাকে, তাহলে ব্যর্থতা আরও নীচে বিদ্যমান থাকতে পারে।

ডায়াগনস্টিক পার্থক্য হলঃ

স্টার্টার উচ্চ বর্তমান সরবরাহ গ্রহণ করে না

বিপরীত

উচ্চ বর্তমান সরবরাহ মোটর পৌঁছায় কিন্তু অভ্যন্তরীণ বর্তমান স্থানান্তর অবিশ্বস্ত।

কেস নিয়ে যাওয়া

অন্তর্বর্তী স্টার্টার ডায়াগনোসিস বর্তমান পথ ধাপে ধাপে অনুসরণ করা উচিত।

একটি সুস্থ ব্যাটারি এবং একটি সংযুক্ত solenoid প্রমাণ করে না যে ব্রাশ, কমিউটেটর এবং অভ্যন্তরীণ স্টার্টার-বর্তমান পথ সঠিকভাবে কাজ করছে।

প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্ন

মোটর ঘুরতে ব্যর্থ হলে স্টার্টার সোলিনয়েড কি ক্লিক করতে পারে?

হ্যাঁ, সোলিনয়েড এবং স্টার্টার মোটরের বর্তমান পথ সার্কিটের বিভিন্ন পর্যায়কে উপস্থাপন করে।

কেন সমস্যা কেবল গরমের সময়ই দেখা দিতে পারে?

তাপীয় সম্প্রসারণ এবং প্রান্তিক বৈদ্যুতিক যোগাযোগ তাপ শোষণের পরে উপাদান আচরণ পরিবর্তন করতে পারে।