ফিনিশ বাণিজ্যিক ডিজেল যানবাহন শুধুমাত্র গরম করার পরে চার্জিং এবং কুলিং ফ্লুক্টোশন দেখায় কারণ স্বয়ংক্রিয় বেল্ট-টেনশনার ভ্রমণ এবং গরম-রাজ্য বাঁধাই তদন্ত করা হয়
ফিনল্যান্ডে বাণিজ্যিক ডিজেল গাড়ির চার্জিং এবং কুলিং-এ ওয়ার্ম-আপের পরে শুধুমাত্র ওঠানামা দেখা গেছে, স্বয়ংক্রিয় বেল্ট-টেনশনারের ট্র্যাভেল এবং হট-স্টেট বাইন্ডিং তদন্ত করা হচ্ছে
দুটি ভিন্ন আনুষঙ্গিক একসাথে উপসর্গ তৈরি করেছে
ফিনল্যান্ডে চলাচলকারী একটি বাণিজ্যিক ডিজেল গাড়ি দীর্ঘ সময় ধরে চলার পর একটি অস্বাভাবিক জোড়া অভিযোগ দেখিয়েছে।
একই সময়ে চার্জিং ভোল্টেজ অসঙ্গত হয়ে পড়ে এবং কুলিং পারফরম্যান্স ওঠানামা করে।
ঠান্ডা অবস্থায় স্বাভাবিক ছিল।
যেহেতু এই অ্যাপ্লিকেশনে অল্টারনেটর এবং কুলিং ফ্যান বা ওয়াটার পাম্প ড্রাইভ উভয়ই একই অ্যাক্সেসরি-বেল্ট সিস্টেমের উপর নির্ভর করে, তাই টেকনিশিয়ানরা দুটি স্বাধীন ব্যর্থতা অনুমান করার পরিবর্তে একটি সাধারণ যান্ত্রিক কারণ খুঁজছিলেন।
স্বয়ংক্রিয় বেল্ট টেনশনার ডায়াগনস্টিক পয়েন্ট হয়ে ওঠে।
একটি বেল্ট একাধিক আনুষঙ্গিক ফিড করতে পারে
ড্রাইভ পাথ হতে পারে:
ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পুলি → বেল্ট → টেনশনার → অল্টারনেটর / ওয়াটার পাম্প / ফ্যান / অন্যান্য আনুষঙ্গিক
টেনশনারকে অবশ্যই পর্যাপ্ত বেল্ট যোগাযোগ বজায় রাখতে হবে কারণ:
- তাপমাত্রার পরিবর্তন;
- লোডের পরিবর্তন;
- বেল্ট প্রসারিত হয়;
- এবং আনুষঙ্গিক টর্ক পরিবর্তিত হয়।
যদি টেনশনার বাইন্ড হয় বা কার্যকর ট্র্যাভেল হারায়, বেল্ট টেনশন পর্যায়ক্রমে কমে যেতে পারে।
হট-স্টেট আচরণ কোল্ড-স্টেট আচরণের থেকে ভিন্ন ছিল
ঠান্ডা পরিদর্শনের সময়:
- বেল্ট অ্যালাইনমেন্ট গ্রহণযোগ্য দেখাচ্ছিল;
- টেনশন স্বাভাবিক মনে হয়েছিল;
- আনুষঙ্গিকগুলি স্বাভাবিকভাবে ঘুরছিল।
দীর্ঘ সময় ধরে চলার পর:
- টেনশনারের নড়াচড়া অনিয়মিত হয়ে পড়েছিল;
- বেল্ট স্লিপ হওয়ার সম্ভাবনা বেড়ে গিয়েছিল;
- আনুষঙ্গিক গতি পরিবর্তিত হতে পারে;
- এবং একাধিক উপসর্গ একসাথে দেখা দিয়েছিল।
এই তাপমাত্রার নির্ভরতা একটি স্পষ্ট ভাঙা বেল্টের পরিবর্তে একটি গতিশীল টেনশন-নিয়ন্ত্রণ সমস্যা নির্দেশ করে।
সাধারণ উপসর্গগুলি একটি সাধারণ নোডের দিকে নির্দেশ করে
যদি শুধুমাত্র অল্টারনেটর ত্রুটিপূর্ণ হত, তবে একই সময়ে কুলিং পারফরম্যান্সের পরিবর্তন হওয়া উচিত নয়।
যদি শুধুমাত্র ফ্যান বা পাম্প ত্রুটিপূর্ণ হত, তবে চার্জিং অপরিবর্তিত থাকা উচিত।
যেহেতু উভয় সিস্টেম একসাথে পরিবর্তিত হয়েছে, তাই সাধারণ বেল্ট ড্রাইভ আরও গুরুত্বপূর্ণ হয়ে উঠেছে।
টেকনিশিয়ানরা পরিদর্শন করেছেন:
- টেনশনার পিভট;
- স্প্রিং ফোর্স;
- ড্যাম্পিং মেকানিজম;
- পুলি বিয়ারিং;
- বেল্টের অবস্থা;
- অ্যালাইনমেন্ট;
- এবং হট-স্টেট ট্র্যাভেল।
তাপমাত্রা কেন টেনশনারকে প্রভাবিত করতে পারে
তাপমাত্রা প্রভাবিত করতে পারে:
- গ্রীসের সান্দ্রতা;
- বিয়ারিংয়ের অবস্থা;
- স্প্রিংয়ের আচরণ;
- ড্যাম্পিং মেকানিজম;
- এবং উপাদানের প্রসারণ।
সুতরাং, একটি টেনশনার ঠান্ডা অবস্থায় অবাধে চলতে পারে কিন্তু অপারেটিং তাপমাত্রা বাড়ার পরে বাইন্ড হতে পারে।
ফিনল্যান্ডের সার্ভিসিং শর্তাবলী বারবার তাপীয় পরিবর্তন যোগ করেছে
ঠান্ডা স্টার্টের পরে দীর্ঘ সময় ধরে চলার ফলে প্রাথমিক এবং হট বেল্ট-সিস্টেম অবস্থার মধ্যে একটি শক্তিশালী পার্থক্য তৈরি হয়েছে।
এটি ডায়াগনস্টিকভাবে তাপমাত্রার অগ্রগতি দরকারী করে তুলেছে।
ইনজেক্টর কাজ কেন অভিযোগ সমাধান করবে না
যখন বেল্ট-চালিত কুলিং ক্ষমতা কমে যায়, তখন তাপীয় সুরক্ষা ইঞ্জিনের টর্ক কমাতে পারে।
ড্রাইভার তখন কম পাওয়ারের রিপোর্ট করতে পারে।
কিন্তু ফুয়েল সিস্টেমটি আনুষঙ্গিক ড্রাইভের আপস্ট্রিম তৈরি হওয়া একটি সমস্যার প্রতিক্রিয়া জানাচ্ছে।
প্রযুক্তিগত শিক্ষা
যখন একই সময়ে একাধিক বেল্ট-চালিত সিস্টেম অস্বাভাবিক হয়ে যায়, তখন টেকনিশিয়ানদের সাধারণ ড্রাইভ উপাদান খুঁজতে হবে।
ব্যক্তিগত আনুষঙ্গিকগুলি সুস্থ থাকতে পারে।
প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্ন
একটি বেল্ট টেনশনার কি চার্জিং এবং কুলিং উভয়কেই প্রভাবিত করতে পারে?
হ্যাঁ, যদি উভয় সিস্টেম একই অ্যাক্সেসরি বেল্টের উপর নির্ভর করে।
একটি টেনশনার কি শুধুমাত্র গরম অবস্থায় বাইন্ড হতে পারে?
তাপমাত্রা-নির্ভর পিভট, বিয়ারিং বা ড্যাম্পিং সমস্যা সম্ভব।
