বেলারুশের ডিজেল জেনারেটর সাধারণ ইনজেক্টর পরীক্ষার পরেও শীতল-স্টার্ট সাদা ধোঁয়া ধরে রাখে কারণ হেড-গ্যাসকেট বেধ, পিস্টন প্রোট্রুশন এবং সংকোচনের জ্যামিতি পুনরায় পরীক্ষা করা হয়

ইঞ্জিন রিভিশনের পরই এই লক্ষণ শুরু হয়

বেলারুশের একটি প্রতিনিধিত্বমূলক ডিজেল জেনারেটর একটি বড় ইঞ্জিন পুনর্নির্মাণের পরে কঠিন ঠান্ডা জ্বলন এবং দীর্ঘস্থায়ী সাদা ধোঁয়াশা তৈরি করেছে।

ইনজেক্টর পরীক্ষায় অনুমোদিত স্প্রে এবং প্রাথমিক বিতরণ আচরণ দেখা গেছে।

যেহেতু এই লক্ষণটি আগে নয় বরং মূল পর্যালোচনার পরে শুরু হয়েছিল, তাই কর্মশালাটি সমাবেশের সময় পরিবর্তিত যান্ত্রিক মাত্রাগুলির দিকে ফিরে যায়।

তদন্তের কেন্দ্রবিন্দু ছিলহেড-গ্যাসকেটের বেধ, পিস্টন প্রোট্রুশন এবং ফলস্বরূপ কম্প্রেশন জ্যামিতি.

জ্বলন ইনজেক্টরের অবস্থার উপর নির্ভর করে

একটি ডিজেল ইঞ্জিন জ্বালানী জ্বালানীর জন্য প্রয়োজনীয় তাপমাত্রা তৈরি করতে সংকোচনের উপর নির্ভর করে।

চূড়ান্ত কম্প্রেশন জ্যামিতি নির্ভর করতে পারেঃ

• পিস্টন মুকুট নকশা;
• পিস্টন প্রস্রাব;
• সিলিন্ডার হেডের মাত্রা;
• সিলিংয়ের বেধ;
• ভালভের অবস্থা;
• এবং জ্বলন চেম্বার কনফিগারেশন।

যদি এই সম্পর্কগুলি মেরামতের সময় পরিবর্তন হয়, ইনজেক্টর সঠিকভাবে কাজ করার সময়ও ঠান্ডা জ্বলন খারাপ হতে পারে।

ঠান্ডা শুরু পার্থক্যকে উন্মোচিত করে

ইঞ্জিন গরম হওয়ার আগে জেনারেটরের সবচেয়ে শক্তিশালী লক্ষণ দেখা দেয়।

ঠান্ডা অবস্থা

ইঞ্জিনটি আরও বেশি ক্র্যাঙ্কিংয়ের প্রয়োজন ছিল এবং সাদা ধোঁয়া তৈরি করেছিল।

উষ্ণ অবস্থা

জ্বলন ধীরে ধীরে আরো স্থিতিশীল হয়ে ওঠে।

এই প্যাটার্নটি এমন একটি অবস্থার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ ছিল যেখানে সিলিন্ডারের তাপমাত্রা কম থাকাকালীন জ্বালানী জ্বলন আরও কঠিন ছিল।

এটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে কম্প্রেশন-জ্যামিতির ত্রুটি প্রমাণ করেনি, তবে এটি যান্ত্রিক যাচাইকরণকে গুরুত্বপূর্ণ করে তুলেছে।

হেড গ্যাসেট অ্যাপ্লিকেশন দ্বারা যাচাই করা হয়েছে

ইঞ্জিনের কনফিগারেশনের সাথে ইনস্টল করা গ্যাসকেটটি মিলেছে কিনা তা পরীক্ষা করে।

কিছু ইঞ্জিন পরিবার মেশিনিং অবস্থা বা পিস্টন প্রস্রাব অনুযায়ী বিভিন্ন গ্যাসকেট বেধ ব্যবহার করে।

সুতরাং সঠিক স্পেসিফিকেশন ইঞ্জিন সার্ভিস ডেটা থেকে আসা উচিত।

একটি গ্যাসকেট যা শারীরিকভাবে ফিট করে তা অবশ্যই প্রতিটি সংস্করণের জন্য সঠিক বেধ নয়।

পিস্টন প্রোট্রুশন একই হিসাবের অংশ ছিল

রিভিশনের পর, ইঞ্জিন পদ্ধতির প্রয়োজন হলে পিস্টন ডেক সম্পর্ক পরীক্ষা করা উচিত।

টেকনিশিয়ানরা পর্যালোচনা করেছেন:

• পিস্টন পার্ট নম্বর;
• ব্লক মেশিনিং ইতিহাস;
• পিস্টন প্রস্রাব;
• মাথার অবস্থা;
• এবং সিলিং নির্বাচন।

এই মাত্রাগুলি যৌথভাবে পিস্টনের উপরে ক্লিয়ারেন্স এবং সংকোচনের পরিবেশকে প্রভাবিত করে।

কেন ইনজেক্টর টেস্টিং মামলাটি সমাধান করেনি

ইনজেক্টর টেস্টের উত্তর ছিল:

জ্বালানী সরবরাহ করা হচ্ছে এবং গ্রহণযোগ্যভাবে atomized হয়?

এটি কোন উত্তর দেয়নি:

সিলিন্ডারটি কি যান্ত্রিক তাপমাত্রা এবং চাপে পৌঁছেছে যা সঠিকভাবে জ্বালানী জ্বালানোর জন্য প্রয়োজনীয়?

এই পার্থক্য মেরামতের দিক পরিবর্তন করে।

ডায়াগনস্টিক কাঠামো

মামলাটি নিম্নরূপ ছিল:

রিভিশনের পরে কোল্ড-স্টার্ট সাদা ধোঁয়া → ইনজেক্টর পরীক্ষা স্বাভাবিক → সংক্ষেপণ বিবেচনা করা হয়েছে → পিস্টন প্রস্রাব চেক করা হয়েছে → গ্যাসকেট স্পেসিফিকেশন পর্যালোচনা করা হয়েছে → ইঞ্জিন জ্যামিতি যাচাই করা হয়েছে

কেস ইনসাইট

বেলারুশের জেনারেটর কেস দেখায় যে কেন পুনর্বিবেচনার পরে জ্বলন সমস্যাগুলির মধ্যে একটি অন্তর্ভুক্ত করা উচিতসমাবেশ-জ্যামিতি অডিট.

যখন বেশ কয়েকটি সুনির্দিষ্ট মাত্রা একসাথে কাজ করে, একটি ভুল উপাদান নির্বাচন একটি সুস্পষ্ট ইনজেক্টর ত্রুটি সৃষ্টি না করে জ্বলন প্রভাবিত করতে পারে।

প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্ন

ভুল হেড-গ্যাসকেট বেধ ডিজেল ঠান্ডা শুরু প্রভাবিত করতে পারে?

ইঞ্জিনগুলিতে যেখানে গ্যাসকেটের বেধ জ্বলন চেম্বারের জ্যামিতি পরিবর্তন করে, এটি সংকোচনের অবস্থার উপর প্রভাব ফেলতে পারে।

একই পরিবারের প্রতিটি ইঞ্জিনের জন্য একই গ্যাসলেট বেধ ব্যবহার করা উচিত?

না. সঠিক নির্বাচন ইঞ্জিন-নির্দিষ্ট সার্ভিস তথ্য অনুসরণ করা আবশ্যক।