গ্রীক বন্দরের ডিজেল সরঞ্জামগুলির অস্বাভাবিক নিষ্কাশন রঙ অংশগুলি প্রতিস্থাপনের আগে বায়ু-সিস্টেম, ইনজেক্টর এবং তেল-ব্যবহারের সম্মিলিত চেকগুলির দিকে পরিচালিত করে

উপসর্গ শ্রেণীবিভাগ

গ্রিসে একটি ডিজেল চালিত বন্দর যন্ত্রপাতি কার্যকর ছিল কিন্তু এটির নিষ্কাশনের রঙ অস্বাভাবিক ছিল।

রক্ষণাবেক্ষণ দল সরাসরি উপাদান নির্ণয়ের জন্য ধোঁয়ার রঙ ব্যবহার করা এড়ায়। পরিবর্তে, উপসর্গটি বিভিন্ন সম্ভাব্য জ্বলন এবং ইঞ্জিন-সিস্টেম বিভাগে বিভক্ত করা হয়েছিল।

এর ফলে ডিফারেনশিয়াল ডায়াগনোসিস পদ্ধতির সৃষ্টি হয়।

কালো নিষ্কাশনঃ বায়ু এবং জ্বালানী ভারসাম্য

কালো নিষ্কাশন অপূর্ণ জ্বলন বা উপলব্ধ বায়ুর তুলনায় অত্যধিক জ্বালানী জড়িত অবস্থার সাথে যুক্ত হতে পারে।

টেকনিশিয়ানরা তদন্ত করতে পারেঃ

• বায়ু ফিল্টার সীমাবদ্ধতা;
• ইনপুট পাইপিং;
• টার্বোচার্জার বা বুস্টের অবস্থা;
• জ্বালানী সরবরাহের পরিমাণ;
• ইনজেক্টর স্প্রে আচরণ;
• এবং ইঞ্জিন লোড।

ইনজেকটর সাহায্য করতে পারে, কিন্তু এটি শুধুমাত্র একটি সম্ভাব্য উৎস।

সাদা নির্গমনঃ জ্বলন এবং তাপমাত্রা সংক্রান্ত প্রশ্ন

একটি ডিজেল ইঞ্জিনের সাদা নিষ্কাশন গ্যাসের জন্য নিম্নলিখিত বিষয়গুলি পরীক্ষা করা প্রয়োজন হতে পারেঃ

• ঠান্ডা জ্বলন অবস্থার;
• জ্বালানী যেমনটি প্রত্যাশিত ছিল তেমন জ্বলছে না;
• ইনজেক্টর ফুটো;
• সময়সূচী সংক্রান্ত বিষয়;
• অথবা অন্য ইঞ্জিনের অবস্থা।

সঠিক কারণটি নির্ভর করে লক্ষণটি কখন দেখা দেয় এবং উষ্ণায়নের পরে এটি পরিবর্তিত হয় কিনা।

নীল নির্গমনঃ তেল খরচ প্রাসঙ্গিক হয়ে ওঠে

নীল রঙের নিষ্কাশন গ্যাসগুলি জ্বলন প্রক্রিয়াতে প্রবেশকারী তেলের দিকে দৃষ্টি আকর্ষণ করতে পারে।

টেকনিশিয়ানদের বিবেচনা করতে হবেঃ

• ইঞ্জিনের যান্ত্রিক অবস্থা;
• টার্বোচার্জার তেলের ফুটো;
• ভালভ সম্পর্কিত সমস্যা;
• অথবা অন্যান্য তৈলাক্তকরণ সিস্টেমের কারণ।

এটি একটি উদাহরণ যে কেন প্রতিটি নিষ্কাশন অভিযোগকে ইনজেক্টর অর্ডারে পরিণত করা উচিত নয়।

যেখানে ইনজেক্টর টেস্টিং ফিট করে

যদি অন্য প্রমাণগুলি জ্বালানী সিস্টেমের দিকে নির্দেশ করে, উপযুক্ত ইনজেক্টর পরীক্ষায় নিম্নলিখিতগুলি অন্তর্ভুক্ত করা যেতে পারেঃ

• সরবরাহের পরিমাণ;
• রিটার্ন ফ্লো;
• ডোজের ফুটো;
• স্প্রে আচরণ;
• এবং বৈদ্যুতিক প্রতিক্রিয়া.

ফলাফলগুলিকে প্রযোজ্য ইনজেক্টর স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী ব্যাখ্যা করা উচিত।

বন্দর শুল্ক চক্র যোগ করুন

বন্দর সরঞ্জাম প্রায়ই একত্রিতঃ

• দীর্ঘ সময় ধরে কাজ না করার সময়;
• পুনরাবৃত্তি ত্বরণ;
• সংক্ষিপ্ত কাজের চক্র;
• হাইড্রোলিক লোড পরিবর্তন;
• এবং অবিচ্ছিন্নভাবে কম গতিতে চলাচল করা।

এই অপারেটিং শর্তগুলিকে রোগ নির্ণয়ে অন্তর্ভুক্ত করা উচিত।

একটি নিষ্কাশন উপসর্গ যা শুধুমাত্র ত্বরান্বিত অবস্থায় ঘটে তা অবিচ্ছিন্নভাবে নিরবচ্ছিন্ন অবস্থায় উপস্থিত হওয়া থেকে আলাদা।

প্রতিস্থাপন সিদ্ধান্ত

যদি ইনজেক্টরের ত্রুটি নিশ্চিত হয়, তাহলে সঠিক অংশটি চিহ্নিত করা উচিতঃ

• ইঞ্জিনের মডেল;
• OE নম্বর;
• ইনজেক্টর পার্ট নম্বর;
• ইঞ্জিনের সিরিয়াল তথ্য;
• এবং সিস্টেম কনফিগারেশন।

শুধুমাত্র নিষ্কাশন রঙই ইঞ্জিনের কোন ইনজেক্টরটির জায়গা তা নির্ধারণ করতে পারে না।

মামলার সিদ্ধান্ত

গ্রীক বন্দর সরঞ্জামের ক্ষেত্রে প্রদর্শিত হয়েছে যে, নিষ্কাশন রঙকে একটিপ্রতিস্থাপন নির্দেশাবলীর পরিবর্তে ডায়াগনস্টিক সূত্র.

বায়ু সরবরাহ, জ্বালানী সরবরাহ, তেল খরচ এবং কাজের চক্র একসাথে পরীক্ষা করে, টেকনিশিয়ানরা অংশ কেনার আগে ত্রুটিটি সংকীর্ণ করতে পারে।

প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্ন

কালো ধোঁয়া সবসময় খারাপ ইনজেক্টর মানে?

না. বায়ু সীমাবদ্ধতা, বুস্ট সমস্যা, অপারেটিং লোড এবং অন্যান্য জ্বালানী সিস্টেম শর্তগুলিও অবদান রাখতে পারে।

নীল ধোঁয়া ইনজেক্টর এর সাথে সম্পর্কিত হতে পারে?

নীল নিষ্কাশন সাধারণত তেল খরচ দিকে দৃষ্টি আকর্ষণ করে, যদিও সম্পূর্ণ ইঞ্জিন নির্ণয়ের প্রয়োজন হয়।